호주의 최악의 판매자: 눈에 띄지 않을 수 있지만 가치가 있는 Mazda, Ford 및 SsangYong 자동차 및 SUV | 의견

일부 자동차는 비평가들로부터 좋은 평가를 받았지만, 그들의 격찬 리뷰에서 제안하는 만큼 잘 팔리지 않는 것 같습니다.

가장 사랑받는 예술가나 공학적 업적 중 일부는 널리 인정받는 데 수십 년은 아니더라도 몇 년이 걸렸습니다.

빈센트 반 고프(Vincent van Gough)가 빈곤으로 죽어가거나 에펠탑이 1889년 세계 박람회를 위해 임시 건축물로 열렸을 때 얼마나 많은 사람들이 에펠탑을 질책했는지 생각해 보십시오. 때로는 감사하는 데 시간이 걸립니다.

자동차에도 종종 적용됩니다. 많은 사람들이 좋은 평가를 받거나 전문 분야로 두각을 나타내다가 결국 시장에서 실적이 저조하게 됩니다.

우리는 겨우 숫자가 시사하는 것보다 호주에서 훨씬 더 인기를 끌 자격이 있는 XNUMX명의 멋진 부적응자를 식별했습니다. 

David Bowie의 초기 실패 The Man Who Sold the World(1970)처럼 그들 중 일부는 미래의 고전이 될 수도 있습니다.  

포드 피에스타 ST

확실히 퍼즐입니다.

한때 인기를 끌었던 포드의 유럽 슈퍼미니 시리즈의 나머지 버전인 Fiesta ST는 동급에서 가장 관리하기 쉬운 소형차 중 하나로 널리 알려져 있으며, 무엇보다 뛰어난 스티어링과 순수한 드라이빙의 즐거움을 선사합니다.

화려한 XNUMX단 수동 변속기, 놀라운 XNUMX피스톤 터보 성능, 적절한 표준 키트 수준 및 강력한 개성이 결합된 호주 유일의 독일제 포켓 로켓은 탁월한 가치입니다.

그러나 Ford는 현재 321명의 구매자가 2021명에 불과하므로 Ford는 그 존재를 정당화하기 위해 고군분투해야 합니다. 남아프리카 공화국의 버튼다운 더블 클러치 VW Polo GTI나 뜨거운 일본의 스즈키 스위프트 스포츠(Suzuki Swift Sport)도 파란 타원형 벨트의 거친 매력이 없습니다. ST는 소형 핫 해치가 무엇인지 정의합니다.

업데이트가 많이 포함된 곧 출시될 MY22 페이스리프트가 상황을 개선할 수 있습니다.

푸조 3008

푸조를 영원한 약자 밀레니엄 세대에서 세계적인 강자인 Stellantis의 강력한 선수로 만든 모델로 찬사를 받은 3008은 멋진 스타일링, 멋진 인테리어, 뛰어난 성능, 가족 친화적인 실용성, 순수한 정교함, 기능의 톤. 인격.

그러나 푸조는 여전히 가장 인기 있는 현지 생산 모델이지만, 861년 첫 2021개월 동안의 3 판매량은 푸조의 지속적인 매력을 반영하지 못합니다. Audi Q1, BMW X40, Lexus NX 및 Volvo XCXNUMX과 같은 훨씬 더 인기 있는 프리미엄 SUV와 함께 고려될 권리를 얻었습니다.

3008은 이전 fishface의 이름과 엔진 블록만 있는 르네상스 모델입니다. 호주 SUV 구매자는 이 아름다움을 알아차리고 즐깁니다.

미니 클럽

빠른! 다른 XNUMX도어 스테이션 왜건의 이름을 지정할 수 있습니까?

Mini Clubman은 지루한 SUV가 가득한 가운데 신선한 공기를 불어넣으며, 영국의 야생 자연, BMW의 두뇌, 미친 포장 등 평범하고 유쾌한 무언가를 제공합니다.

하지만 XNUMX인승, 마치 레일 위에 있는 것처럼 타고, 터보 펀치가 많고, 비싸게 느껴진다. 이는 아래 독일 플랫폼의 영리함 때문입니다.

형제 자매들의 가차 없는 복고풍의 어리석음을 어떻게든 극복하는 현대적인 슈팅 브레이크인 Clubman은 가장 멋진 새 Mini이며 최고의 비율을 자랑합니다. 하지만 올해는 등록이 282건에 불과했는데 왜 성공하지 못할까요? BMW가 비슷한 가격의 1시리즈보다 XNUMX배 더 기어를 변속하는 세상에서 이것은 오늘날 자동차의 위대한 미스터리 중 하나입니다.

쌍용 코란도

일반 독자는 쌍용 코란도가 우리의 생각에 얼마나 과소 평가되었는지 알고 있으므로 여기에 알림이 있습니다.

우리는 작년에 미드레인지 터보차저 ELX와 함께 몇 달 동안 살았고 균형 잡힌 스타일링, 적절한 실내 공간, 탁월한 전방위 시야, 편안한 시트, 기능적인 대시보드, 넉넉한 장비, 합리적인 경제성 및 으스스한 성능을 사랑했습니다.

4년 워런티까지 더해지면 이보다 더 저렴한 중형 SUV는 찾기 힘들다. 기아의 보증은 Yaris Cross의 박스형 Toyota RAVXNUMX와 일치하므로 이 부드러운 한국인을 눈에 띄는 거래로 만듭니다. 물론 구불구불한 길을 열심히 운전할 때만 나타나는 약점인 지나치게 가볍고 생기 없는 스티어링을 간과하기에는 충분합니다.

그러나 소비자가 듣고 있습니까? 당연히 아니. 총 268대의 코란도만이 5000월 말까지 거의 30,000개의 MG HS와 거의 4개의 RAVXNUMX에 대해 판매되었습니다. 쌍용은 이 수치가 시사하는 것보다 훨씬 더 나은 가족용 SUV입니다.

푸조 508

밀접한 관련이 있는 3008 SUV와 마찬가지로 508은 과소평가된 슈퍼모델로, 폭스바겐 파사트, 혼다 어코드, BMW 2 시리즈 Gran Coupe 및 Mercedes-Benz A-class와 같은 보다 평범한 세단에 화려하고 짜릿한 대안을 제공합니다. 다른 사람의 세단.

리프트백과 스테이션 왜건의 날렵한 차체는 푸조가 스포츠 세단처럼 보이고, 느끼고, 핸들링할 수 있도록 낮게 매달린 자세를 특징으로 하며, 프레임이 없는 전면 도어, 플러시 시트 및 조종석과 같은 대시보드로 뒷받침됩니다. .

멋진 외모를 유지하기 위한 민첩성과 운동성이 있지만 올해 호주에서 판매된 세단은 단 89대에 불과하므로 중형 세단 구매자가 독일 외의 유로화에는 관심이 없다는 것이 분명합니다. 불쌍해. 508은 훨씬 더 밝은 운명을 가질 자격이 있습니다.

알파 로미오 줄리아

엔초 페라리는 페라리를 사면 엔진을 사면 차를 무료로 추가해준다는 사실로 유명하다.

이제 2017년 초 Giulia가 불규칙한 품질과 수많은 결함으로 고통을 겪었고 알파 애호가는 의심할 여지 없이 똑같은 오래된 이야기를 듣는 데 지쳤지만 2021년에 오래된 정크 미디어가 업데이트되어 최고의 재료로 만들어졌습니다. . 그리고 시리즈 II 모델은 항상 그랬어야 하는 많은 개선이 이루어졌습니다.

결과? 운전을 위해 산다면 Giulia는 Idris Elba와 Cate Blanchett의 열렬한 연인과 같습니다. 최신 BMW 3 시리즈와 같이 이미 훌륭하지만 다소 분명한 리더가 있는 클래스에서 역동적인 천재의 줄무늬가 있는 초현실적인 독창자입니다. 그건 그렇고, 올해에 3000부가 팔린 반면 이탈리아(재고로 인해)는 250부가 겨우 팔렸습니다.

매력적인 Giulia는 역사상 가장 위대한 스포츠 세단 중 하나입니다. 기간.

Mazda6

Mazda6는 자기 개선의 교훈입니다.

다른 뛰어난 2012년 졸업생인 Tesla Model S와 마찬가지로 일본 세단은 출시 후 거의 10년이 지난 후에도 여전히 불가능할 정도로 매끄럽고 섹시해 보이며 훌륭한 디자인의 기본적 정당성을 강조합니다. 그러나 그 아래에는 상당히 개선된 차량이 있습니다.

그 당시에는 중형 Mazda가 반쯤 완성된 것처럼 보였기 때문에 너무 많은 소음, 둔한 인테리어 및 간결한 승차감으로 고통받았습니다. 그 이후로 지속적인 업데이트로 "6"이 세련되고 도전적이며 보람 있는 경험이 될 정도로 개선되었습니다. 나이는 당신이 생각하는 것만큼 그를 지치게 한 적이 없습니다.

그러나 구매자들은 몇 년 전에 세단을 포기했고 나머지 소수는 길가에 머물렀습니다. 한때 전체 매출의 거의 30%를 차지했습니다. 이 수치는 현재 사상 최저치인 1.7%를 기록하고 있으며 Toyota Camry는 74대의 연간 등록 대수 중 10,213%를 차지합니다. 마쓰다 6은? 파티파이 점유율 1200%인 8.7개로 XNUMX위다.

여러분, 여러분은 자신이 무엇을 놓치고 있는지 모릅니다.