크롬 도금 및 아름다운 순양함 오토바이 - 얼마나 많은 장점, 너무 많은 단점

분명히 합시다. 순양함은 아마추어를 위한 오토바이가 아닙니다.

이렇게 강력한 기계를 운전하다 보면 엄청난 가속을 경험하지 못할 수도 있습니다. 또한 스포츠나 엔듀로처럼 코너를 매우 빠르게 통과할 수 없습니다. 제동해도 앞 포크에 부딪히지 않습니다. 그러나 이것은 초보자를위한 라이딩이 쉽고 쉽고 즐겁다는 것을 의미하지는 않습니다. 안 돼! 오토바이 순양함은 거의 용서하지 않는 야수입니다.

크루저 - 흥미로운 역사를 가진 오토바이

아마추어가 순양함과 할리 또는 헬기를 구별하는 것은 매우 어렵고 첫 번째와 두 번째를 혼동 할 수 있습니다. 그러나 순양함 오토바이의 역사가 시작된 것은 미국 동물과 함께했기 때문에 이것에 약간의 진실이 있다고 직접 말해야합니다.

유리 스크린과 필름의 힘이 먼저 작용했습니다. 도적. Chopper 오토바이, 특히 Harley-Davidson 모델은 많은 팬을 확보했습니다. 그러나 모든 사람이 병원 침대처럼 팔을 쭉 뻗고 앉는 것을 좋아하지 않았기 때문에 크루저가 탄생했습니다. 이 모터는 더 부드럽고 여전히 크롬 처리되어 있으며 직립 자세를 유지할 수 있습니다.

크루저 - 모터가 전부는 아니지만 ...

대다수의 이륜차는 강력한 으르렁거리는 엔진이 있는 강력한 기계를 원합니다. 여기 있습니다. 1600cm³ 또는 1800cm³ 엔진을 가진 사람은 놀라지 않을 것입니다.

그것이 힘으로 이어지지 않는다고 놀라지 마십시오. 많은 승용차보다 강력한 V2 엔진은 많은 전력을 개발하지 않습니다. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star는 1,3hp를 생산했습니다. 73 리터 단위에서. 그러나 오토바이 순양함은 레이스 트랙에서 출발하는 데 익숙하지 않기 때문에 이것이 가장 중요한 것은 아닙니다.

어느 순양함이 크롬에서 가장 많은 크롬을 가지고 있습니까?

거의 모든 순양함에는 엔진이 전시되어 있으며 잘 보입니다. 누가 멋진 브이넥 토퍼를 가리고 싶겠습니까? 캡, 가드, 스템, 포크 또는 배기관을 닦는데 시간을 쓰지 않는 사람이 어디 있겠습니까? 모든 것이 켜져 있어야 합니다. 결국 이것은 유람선에서 수 킬로미터의 유람선입니다.

초보자를 위한 크루즈? 이건 좋은 생각이 아니야

이제 이러한 유형의 오토바이의 몇 가지 심각한 단점을 설명할 수 있는 좋은 시간입니다. 우선:

• 제동 문제;
• 열악한 기동성;
• 가속도가 높지 않습니다.

한 라이더가 말했듯이 순양함은 "브레이크, 회전 또는 가속하지 않습니다." 왜요? 간단한 요소로 나누어 보겠습니다.

크루징 바이크의 강한 제동

하나의 브레이크 디스크(확실히 모든 이륜차에는 해당되지 않음) + 약 300kg의 공차 중량 + 운전자 = 제동 없음. 갑자기 앞 브레이크를 사용하여 브레이크를 밟아야 할 때 놀랄 수 있습니다. 따라서 앞발로 제동하는 기술을 익히는 것이 가장 좋습니다. 엔진 속도를 늦출 수도 있습니다.

순양함 오토바이와 회전이 문제입니다

코너링도 마찬가지다. 대책이 무엇인지 모르면 강력한 기계를 건너 뛰십시오. 알면서도 통달할 수 없다면 강하고 무거운 짐승도 사지 말라. 오토바이는 코너링이 서툴고 이런 점에서 스포츠나 투어링 바이크와 전혀 닮지 않았습니다.

크루저 오토바이 - 운전의 즐거움 가격

진짜 순양함, 즉 큰 엔진을 가지고 있고 승객과 함께 여행할 수 있는 것(대부분 승객과 함께)은 125리터에 가까운 엔진 용량을 가진 자동차입니다. 물론 Suzuki 또는 Honda VT XNUMX Shadow를 운전하여 이러한 유형의 자동차를 운전하거나 출퇴근하거나 짧은 여행을 하는 방법을 배울 수 있습니다.

상징적인 크루저에 얼마를 지불할 의향이 있습니까?

순양함은 원래 작은 오토바이로 생각되지 않았습니다. 그리고 불행히도 비용이 듭니다. 예를 들어 순양함 중 절대적인 클래식이자 최고인 Kawasaki VN 2000은 거의 PLN 30입니다. 생산일로부터 이미 10년이 지난 사본에 대해 이야기하고 있습니다.

오토바이를 구입하거나 어떤 순양함을 선택해야 합니까?

순양함 오토바이의 등급을 소개합니다. 이 목록은 이 유형의 모터가 적합한지 결정하는 데 도움이 됩니다.

혼다 VT 125 텐

이것은 위에서 언급한 카테고리 B 오토바이의 예입니다.그 크기는 큰 자매인 모델 2와 비슷합니다.엔진은 V15 시스템에 내장되어 있어 다소 흥미로운 소리를 냅니다. 나는 120 마력이라고 말해야합니다. 150km / h까지 가속하기에 충분합니다. 그러나 이것은 건조 상태에서 무게가 XNUMXkg이기 때문에 매우 가벼운 자전거가 아니라는 점을 기억하십시오. 단점에는 가격이 포함됩니다. 신뢰성, 대중성, 품격이 높기 때문입니다. 이것은 저렴한 순양함이 아닙니다. 10은 놀라운 일이 아닙니다.

트라이 엄프 보네빌 T100

전작(T120)에 비해 엔진은 작아졌지만 전혀 다른 방식으로 동력을 발산하며 운전하는 재미가 쏠쏠하다. 종이에 55마력 놀라운 결과는 아니지만 170km / h까지 가속하는 것은 매우 쉽습니다. 아이템 감정가들에게 Triumph Bonneville은 장르의 고전입니다.

야마하 XV 950

"Big Japanese Four"의 일부인 우려의 대표자는 많은 사용자 정의 기회를 제공합니다. 942cc V-엔진은 52마력을 생산합니다. 80Nm의 토크. 연석 무게가 250kg 미만인 경우 이것은 정말 많습니다. Yamaha 크루징 바이크는 고장률이 낮고 성능이 우수하지만 이 모델은 키가 큰 라이더에게는 너무 낮을 수 있습니다.

Ducati Diavel - 하프 크루저, 하프 네이키드

이 자전거는 다른 사람들이 동급에서 받아 들일 수 없다고 생각하는 것과 같은 이유로 팬을 확보했습니다. 구조와 모양이 다릅니다. 그는 알몸으로 도로에 더 가깝기 때문에 모터 등급에 나타나지 않습니다. 거의 1200cm³의 부피를 가진 엔진의 출력은 162hp입니다. 128Nm의 토크. 이 210kg의 이륜 자전거에서 레버를 돌리면 어떻게 되는지 설명이 필요합니까?

Cruiser는 주목할만한 아름다운 차입니다. 그러나 순항 오토바이에 지불해야 할 높은 비용이 있습니다. 일반적으로 1000cm³ 기계 비용은 약 PLN 30입니다. 그러나 아무도 그것이 싸다고 말하지 않았습니다.