혼다 CR-V 2021 검토

내용

그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10
- 승용차 주간 가이드 뉴스레터로 최신 정보 받기
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
운전은 어떤가요? 8/10
Honda CR-V를 3D로 살펴보십시오.
- 보증 및 안전 등급
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 7/10
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10
평결

Honda CR-V는 오랫동안 CarsGuide의 사무실에서 가장 좋아하는 제품이었지만 중형 SUV 라인업에는 항상 작은 경고가 있었습니다. 이 모든 것은 능동 안전 기술의 부족으로 귀결됩니다.

일종의 해결된 2021 Honda CR-V의 페이스리프트와 함께 이 리뷰에서는 Honda Sensing 안전 기술 제품군 확장에서 내부 스타일 변경에 이르기까지 변경된 사항을 다룹니다. 업데이트된 라인업을 위해 나옵니다.

결국, 우리는 2021 Honda CR-V 라인업 업데이트가 이 모델을 Subaru Forester, Mazda CX-5, VW Tiguan 및 Toyota RAV4와 경쟁할 수 있는지 여부를 조사하려고 합니다.

2021 Honda CR-V 제품군은 이전 제품군과 크게 다르지 않지만 여기에 몇 가지 큰 변화가 있습니다. 사진은 VTi LX AWD입니다.

혼다 CR-V 2021: VTI LX(awd) 5인용
안전 등급
엔진 유형	1.5L 터보
연료 유형	일반 무연 휘발유
연료 효율성	7.4리터 / 100km
착륙	5 석
의 가격	$41,000

그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10

새로워진 2021 라인업의 일부로 CR-V는 여러 가지 이름 변경을 거쳤지만 여전히 전륜구동(2WD) 또는 사륜구동(2200륜구동 휠 드라이브). 웨어러블 모델이 4500달러에서 XNUMX달러로 변경되었습니다. 이유를 알아보려면 원래 가격 책정 스토리를 읽어보세요.

라인업은 라인업에서 유일한 논터보 모델로 남아 있는 Vi(이름에 VTi가 있는 모든 CR-V는 터보를 나타냄)로 열리며 Honda Sensing이 없는 유일한 CR-V이기도 합니다. 럭스. 이에 대한 자세한 내용은 아래 보안 섹션을 참조하세요.

여기에 표시된 가격은 MSRP, RRP 또는 MLP라고도 하는 제조업체의 정가이며 여행 경비는 포함되지 않습니다. 쇼핑하러 가세요. 출발할 때 할인이 있다는 것을 알고 있습니다.

Vi 모델의 가격은 $30,490에 출장비(MSRP)를 더한 가격으로, 페이스리프트 이전 모델보다 비싸지만 17인치 알로이 휠과 천 시트 트림이 적용된 이 버전은 이제 7.0인치 터치스크린을 갖추고 있습니다. Apple CarPlay 및 Android Auto가 있는 시스템은 물론 이중 구역 실내 온도 조절 장치. 이 버전에는 Bluetooth 전화 및 오디오 스트리밍, USB 포트, 디지털 속도계가 있는 디지털 계기판 및 2개의 스피커 사운드 시스템도 있습니다. 할로겐 헤드램프와 LED 주간주행등, LED 테일램프가 장착되어 있습니다. 후방카메라도 설치되어 있습니다.

У CR-V는 Apple Carplay 및 Android Auto입니다.

$33,490(MSRP)에 VTi로 올라가면 터보차저 엔진(자세한 내용은 아래 참조), 키리스 엔트리 및 푸시 버튼 시동, 추가 2개의 스피커(총 XNUMX개), 추가 XNUMX개의 USB 포트(단 XNUMX개)를 얻을 수 있습니다. , 트렁크 리드, 테일파이프 트림, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 Honda Sensing Active Safety Kit(자세한 내용은 아래 참조).

CR-V에는 키리스 엔트리와 푸시 버튼 스타트가 있습니다. 사진은 VTi LX AWD입니다.

VTi 7은 라인업에 새로 추가되었으며 본질적으로 현재 가격이 $7(MSRP)인 이전 VTi-E35,490의 보다 경제적인 버전입니다. 이에 비해 VTi-E7은 가죽 트림과 전동 운전석, 18인치 알로이 휠을 적용했다. 새로운 VTi 7은 이전 차보다 1000달러 더 비싸고 모든 항목(지금은 천 장식, 17인치 휠, 수동 시트 조정)이 없지만 안전 키트가 있습니다. 통풍구가 있는 XNUMX열 시트, XNUMX개의 추가 컵 홀더, 커튼 에어백, 트렁크 바닥에 XNUMX열 상단 케이블 후크가 추가됩니다. 그러나 그는 화물 커튼을 놓쳤다.

가격 책정 트리의 다음 모델은 VTi-S를 대체하는 VTi X입니다. 이 $35,990(MSRP) 오퍼링에는 보안 기술과 핸즈프리 테일게이트, 자동 헤드라이트, 자동 하이빔, 가죽 스티어링 휠이 추가되며 이 클래스부터 기존의 사각지대 모니터링 대신 Honda의 LaneWatch 측면 카메라 시스템을 사용할 수 있습니다. 시스템 및 내장 Garmin GPS 네비게이션. 18인치 휠을 장착한 라인의 첫 번째 클래스이며, 표준 후방 주차 센서와 전방 주차 센서가 있습니다.

VTI L7에는 대형 파노라마 글라스 선루프가 장착되어 있습니다. 사진은 VTi LX AWD입니다.

VTi L AWD는 전 륜구동 차량 라인의 첫 번째 단계입니다. 본질적으로 이전 선택인 VTi-S AWD를 대체하지만 비용이 더 많이 듭니다. VTi L AWD는 $40,490(MSRP)이지만 가죽으로 장식된 시트, XNUMX개의 메모리 설정이 있는 전동 운전석 조정, 열선내장 앞좌석을 포함하여 아래 모델에 몇 가지 장점을 추가합니다.

VTi L7(MSRP $43,490)은 XNUMX륜 구동을 없애고 XNUMX열 시트와 VTi L에서 언급한 좋은 것들, 프라이버시 글라스, 대형 파노라마 글라스 선루프, LED 헤드라이트 및 LED 안개등을 제공합니다. 무선 전화 충전기. 또한 자동 와이퍼와 루프 레일, 패들 시프터도 제공됩니다.

최고급 VTi LX AWD는 47,490달러(MSRP)로 꽤 비싼 제품입니다. 실제로는 이전보다 3200달러가 더 올랐습니다. 7인승 차량으로 VTi L19 대비 히팅 아웃사이드 미러, XNUMX도어 모두 자동 업/다운 윈도우, 백미러 자동 디밍, 조수석 전동 시트 조절, 가죽으로 감싼 변속 노브, 디지털 소량. 라디오 및 XNUMX-인치 알로이 휠.

VTi LX AWD에는 19인치 알로이 휠이 있습니다.

공평하게, 추정치는 꽤 혼란스럽습니다. 그러나 운 좋게도 Honda는 CR-V 라인업에서 사용할 수 있는 색상에 대해 추가 비용을 청구하지 않습니다. Ignite Red 메탈릭과 Cosmic Blue 메탈릭의 두 가지 새로운 쉐이드를 사용할 수 있으며 제공되는 선택은 클래스에 따라 다릅니다.

디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10

스타일 변경은 페이스리프트 전 모델에 비해 상당히 미미합니다. 글쎄, 이것은 2021 Honda CR-V를 살펴보면 확실히 그렇습니다.

그러나 자세히 살펴보면 실제로 여기 저기에 꽤 많은 노치와 접힘이 있다는 것을 알게 될 것입니다. 전체적인 효과는 미묘하지만 시각적 업그레이드 측면에서 가치가 있습니다.

CR-V는 미묘하지만 유용한 시각적 향상을 자랑합니다. 사진은 VTi LX AWD입니다.

전면은 범퍼 하단에 은색 콧수염이 있는 것처럼 보이는 새로운 범퍼 디자인을 얻었으며 그 위에는 새로운 검게 칠해진 전면 그릴도 있습니다.

프로필을 보면 새로운 알로이 휠 디자인(기본 머신의 17부터 상위 버전의 19까지)을 알 수 있지만 그렇지 않은 경우 측면도는 하단의 약간의 트림을 제외하고는 매우 유사합니다. 문.

전면에는 새로운 어두운 그릴이 있습니다.

후면에는 페시아 하단에 액센트를 추가하여 유사한 사소한 범퍼 변경 사항이 있으며 이제 더 어두운 색조의 테일램프와 어두운 크롬 테일게이트 트림도 있습니다. VTi 접두어가 있는 모델은 또한 이전보다 조금 더 견고해 보이는 새로운 배기관 모양을 얻습니다.

내부에 큰 변화는 없지만 나쁘지 않습니다. CR-V의 실내는 항상 동급에서 가장 실용적인 것 중 하나였으며 이번 업데이트에서도 변함이 없습니다. 아래의 내부 사진을 확인하여 직접 확인하십시오.

후면에는 유사한 사소한 범퍼 변경이 있습니다.

내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10

CarsGuide에서 우리가 항상 현 세대 Honda CR-V의 팬이었던 주된 이유 중 하나는 실용적인 인테리어 때문입니다. 이것은 틀림없이 이 시장의 젊은 가족을 위한 최고의 중형 SUV입니다.

그것은 그가 흥분과 와우 요소보다 공간과 편안함, 오두막의 실용성과 편리함을 우선시하기 때문입니다.

물론 여기에는 약간의 문제가 있습니다. RAV4와 같은 라이벌은 두 가지 모두를 잘 할 수 있음을 증명합니다. 그러나 CR-V는 부끄럽지 않게 즐겁고 실용성 면에서 잘 분류되어 있습니다. 이것은 시장의 이 부분에서 정말 실용적인 선택입니다.

전면에는 쉽게 접근할 수 있는 USB 포트와 이러한 포트가 장착된 트림에 무선 전화 충전기가 포함된 이번 업데이트를 위해 재창조된 스마트 센터 콘솔 섹션이 있습니다. 여전히 적당한 크기의 컵 홀더와 콘솔 스토리지를 원하는 대로 사용자 정의할 수 있는 이동식 트레이 섹션이 있습니다. 위의 비디오에서 내가 얼마나 많이 넣었는지 확인하십시오.

Honda는 공간과 실내의 편안함, 실용성과 편의성을 우선시합니다. 사진은 VTi LX AWD입니다.

병 홀더와 알맞은 글러브 박스가 있는 적당한 크기의 도어 포켓도 있습니다. 그것은 매우 사려 깊게 디자인되었고 재료도 좋습니다. 내가 탄 VTi LX 모델에는 패딩 도어와 대시보드 트림이 있었고 가죽 시트는 편안하고 잘 조절됩니다. 나는 또한 천 시트가 있는 CR-V를 운전했으며 품질은 항상 최고 수준입니다.

결함은 "오" 부서에서 발생합니다. CR-V에는 여전히 작은 7.0인치 미디어 화면이 있습니다. 일부 경쟁 제품은 훨씬 더 큰 디스플레이를 사용합니다. Apple CarPlay 및 Android Auto와 볼륨 노브가 있지만 성능 면에서는 여전히 약간 바쁩니다. 그리고 때때로, 너무 천천히 반응합니다.

또한 온도 조절을 위한 다이얼뿐만 아니라 온도 조절 버튼과 팬 속도 버튼이 있지만 여전히 화면을 스와이프하여 에어컨이 켜져 있는지 여부와 어떤 환기 기능이 활성화되어 있는지를 제어해야 합니다. . 이상한.

뒷좌석에는 정말 깔끔한 트릭이 있습니다. 도어는 거의 90도 열리므로 자녀를 어린이용 카시트에 싣는 부모는 일부 경쟁자보다 훨씬 쉽게 뒷줄에 접근할 수 있습니다. 실제로, 입구가 거대하여 모든 연령대의 사람들이 쉽게 접근할 수 있습니다.

그리고 182열 시트도 아주 좋습니다. 내 키(6cm/0'XNUMX")가 운전석에 앉을 수 있는 충분한 공간이 있고 무릎, 발가락 및 어깨 공간이 충분하여 편안합니다. 선루프가 있는 CR-V를 타면 머리 위의 높이만 문제가 되는데, 그마저도 무섭지 않습니다.

XNUMX열의 공간은 훌륭합니다. 사진은 VTi LX AWD입니다.

어린이가 있는 경우 아웃보드 시트에는 ISOFIX 어린이 시트 앵커 포인트와 XNUMX개의 상단 테더 앵커 포인트가 있지만 대부분의 경쟁자와 달리 실제로는 XNUMX열 시트 뒤쪽이 아닌 트렁크 위의 천장에 장착됩니다. XNUMX인승을 선택하면 같은 문제가 발생하지만 XNUMX열 시트는 가장 뒤쪽 트렁크 바닥에 설치된 몇 개의 상단 케이블 포인트를 추가합니다.

외부 시트에는 ISOFIX 아동용 시트 고정점이 있습니다.

60인승 버전의 CR-V에는 슬라이딩 40열 시트가 있어 헤드룸이 더 좁아집니다. XNUMX인승 CR-V는 XNUMX열이 XNUMX:XNUMX으로 접힙니다. 모든 모델에는 XNUMX열에 접이식 팔걸이와 컵 홀더가 있으며 앞좌석 뒤쪽에는 큰 병을 넣을 수 있는 충분한 크기의 도어 포켓과 지도 포켓이 있습니다.

7열 CR-V를 선택하면 뒷줄 통풍구와 컵 홀더가 제공됩니다. 사진에서 VTi LXNUMX.

나는 페이스리프트 전에 XNUMX인승 CR-V를 테스트했고 XNUMX열 시트가 작은 승객을 위해 더 잘 예약되어 있음을 발견했습니다. XNUMX열 CR-V를 선택하면 후면 열 통풍구와 컵 홀더도 제공됩니다.

150인승 자동차를 타면 7열 시트를 모두 사용하고 XNUMX리터(VDA)의 트렁크가 있습니다. 사진에서 VTi LXNUMX.

CR-V에 제공되는 수하물의 양도 좌석 구성에 따라 다릅니다. VTi LX 모델과 같은 522인승 차량을 선택하면 50리터의 화물 부피(VDA)를 얻을 수 있습니다. 472인승 차량을 타면 150인승의 트렁크 공간은 XNUMXL(XNUMXL VDA) 줄어들고 XNUMX열 시트를 모두 사용하면 XNUMXL(VDA)의 트렁크 공간을 확보할 수 있다.

VTi LX 모델의 화물 부피는 522리터(VDA)입니다.

그것이 루프 랙에 충분하지 않고 XNUMX개의 좌석을 모두 가지고 떠나는 경우에는 충분하지 않은 경우 루프 레일, 루프 랙 또는 루프 박스용 액세서리 카탈로그를 고려할 수 있습니다.

CR-V에 제공되는 수하물의 양은 좌석 구성에 따라 다릅니다. 사진은 XNUMX인승 VTi LX AWD를 보여줍니다.

고맙게도 모든 CR-V에는 트렁크 바닥 아래에 풀 사이즈 합금 스페어 타이어가 숨겨져 있습니다.

모든 CR-V에는 트렁크 바닥 아래에 풀 사이즈 합금 스페어 타이어가 함께 제공됩니다.

엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10

Honda CR-V 라인업에는 기본 Vi용과 VTi 배지가 있는 모든 모델용의 두 가지 엔진이 있습니다.

Vi 엔진은 2.0kW(113rpm에서) 및 6500Nm 토크(189rpm에서)를 갖춘 4300리터 2기통 가솔린 엔진입니다. Vi의 변속기는 자동 무단 변속기(CVT)와 전륜구동(XNUMXWD/FWD) 전용입니다.

라인의 VTi 모델에는 터보 엔진이 장착되어 있습니다. Honda에 따르면 이것이 "T"가 현재 CR-V 세계에서 의미하는 것입니다.

라인의 VTi 모델에는 터보 엔진이 장착되어 있습니다. 사진은 VTi LX AWD입니다.

이 엔진은 1.5kW(140rpm에서)의 출력과 5600Nm 토크(240~2000rpm에서)의 5000리터 2기통 터보 가솔린 장치입니다. CVT 자동 변속기와 짝을 이루며 FWD/XNUMXWD 또는 AWD(XNUMX륜 구동)를 선택할 수 있습니다.

CR-V의 디젤, 하이브리드 또는 플러그인 하이브리드 버전을 원한다면 운이 없습니다. EV/Electric 모델도 없습니다. 여기 모든 것이 휘발유에 관한 것입니다.

CR-V의 견인 용량은 제동되지 않은 트레일러의 경우 600kg이고 제동 견인 용량은 1000인승 버전의 경우 1500kg, XNUMX인승 모델의 경우 XNUMXkg입니다.

얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10

복합 연료 소비량은 CR-V 제품군에서 선택하는 모델에 따라 다릅니다.

Vi의 자연 흡기 2.0리터 엔진은 7.6km당 100리터를 소비하는 전력 소모가 매우 큽니다.

VTi 엔진의 연료 소비는 모델, 시트 및 변속기(2WD 또는 AWD)에 따라 다릅니다. 보급형 VTi FWD는 7.0L/100km를 소비하는 반면 VTi 7, VTi X 및 VTi L7은 7.3L/100km, VTi L AWD 및 VTi LX AWD는 7.4L/100km를 소비합니다.

모든 CR-V 모델에는 57리터 연료 탱크가 함께 제공됩니다. 사진은 VTi LX AWD입니다.

최고 모델 VTi LX AWD(도시, 고속도로 및 개방 도로 주행)를 테스트할 때 펌프의 연료 소비량이 10.3l/100km임을 확인했습니다.

모든 CR-V 모델에는 57리터 연료 탱크가 함께 제공됩니다. 터보 차저 모델도 일반 91 옥탄가 무연 가솔린으로 달릴 수 있습니다.

터보 차저 모델도 일반 91 옥탄가의 무연 휘발유로 달릴 수 있습니다.사진은 VTi LX AWD입니다.

운전은 어떤가요? 8/10

목적에 적합합니다. 이것은 2021년형 Honda CR-V를 운전하는 경험을 요약한 것입니다. 이 자동차는 부끄럽지 않은 가족용 자동차이며 가족용 자동차처럼 운전합니다.

즉, 일부 라이벌만큼 흥미롭거나 강력하지 않습니다. 운전의 스릴을 원한다면 적어도 이 가격대에서는 이 세그먼트를 보고 싶지 않을 수도 있습니다. 그러나 나는 이렇게 말할 것입니다. 전반적으로 CR-V는 편안함과 전반적인 운전 용이성을 중시한다면 경쟁력 있는 중형 SUV 운전 경험을 제공합니다.

CR-V는 패밀리카처럼 운전합니다. 사진은 VTi LX AWD입니다.

CR-V의 터보 엔진은 넓은 회전 범위에서 적절한 견인력을 제공하며, 우리는 종종 CVT 자동 변속기를 비판하지만 여기에 사용되는 자동 시스템은 터보의 토크 범위를 잘 활용하므로 합리적으로 부드럽게 가속하고 합리적으로 빠르게 반응합니다. 발을 내렸을 때. 롤을 가속할 때 씨름해야 할 지연이 거의 없지만 정지 상태에서 아주 잘 시작됩니다.

CR-V 터보 엔진은 넓은 회전 범위에서 적절한 견인력을 제공합니다. 사진에서 VTi L AWD.

엔진은 급가속 시 약간 시끄럽지만 전반적으로 CR-V는 조용하고 세련되고 즐겁습니다. 도로 소음이 너무 많지 않고(19인치 VTi LX AWD 휠에서도) 바람 소리도 최소화됩니다.

전반적으로 CR-V는 조용하고 세련되며 즐겁습니다. 사진에서 VTi L7.

CR-V의 스티어링은 항상 특별했습니다. 매우 빠른 동작과 적절한 무게, 운전자에게 많은 느낌과 피드백을 주지 않으면서도 우수한 정밀도를 제공합니다. 바퀴를 돌리는 데 힘이 거의 들지 않기 때문에 주차할 때 유용합니다.

주차할 때 핸들링이 아주 좋습니다. 사진은 VTi LX AWD입니다.

2021년 혼다 CR-V의 서스펜션에 변경 사항이 있었지만, 이를 픽업하기가 매우 어려울 것입니다. 여전히 편안하게 주행하고 충돌에 대해 거의 좌절하지 않습니다(낮은 속도에서 날카로운 모서리만 약간의 투박함을 유발하며, 대형 19인치 휠과 Michelin Latitude Sport 255/55/19 로우 프로파일 타이어가 장착된 VTi LX 드라이브 AWD를 기반으로 함).

서스펜션은 부드러움을 최우선으로 조정됩니다. 사진에서 VTi X.

오해하지 마세요. 서스펜션이 우선적으로 부드러워지도록 설정되어 있으므로 코너에서 몸의 롤링과 싸워야 합니다. 가족 구매자의 경우 운전 경험이 좋지만 운전의 즐거움을 원하는 사람은 Tiguan 또는 RAV4를 고려하는 것이 좋습니다.

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보증 및 안전 등급

기본 보증

5년 / 무제한 마일리지

보증하다

ANCAP 안전 등급

어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 7/10

Honda CR-V는 2017년에 별 XNUMX개 ANCAP 충돌 테스트 등급을 받았지만 안전 감독 프로토콜의 급격한 변화를 감안할 때 Honda Sensing 안전 패키지의 광범위한 채택에도 불구하고 오늘날에는 이를 얻지 못할 것입니다. 저것들.

VTi 변형으로 시작하는 모델에는 이제 Honda Sensing의 능동 안전 기술 제품군이 장착됩니다. 이전에는 2인승 사륜구동 모델에만 이 기술이 적용되었지만 이제는 XNUMXWD 모델과 XNUMX인승 CR-V에 기술이 적용되면서 안전 사양이 어느 정도 민주화되었습니다.

2017년 혼다 CR-V는 별 XNUMX개 ANCAP 충돌 테스트 등급을 받았습니다.

이름에 VTi가 있는 모든 CR-V 모델에는 이제 5km/h 이상의 속도로 작동하는 자동 비상 제동(AEB)의 형태로 결합되는 충돌 방지 시스템(CMBS)이 있는 전방 충돌 방지 시스템(FCW)이 장착되어 있습니다. 보행자도 감지할 수 있습니다. LKA(Lane Keeping Assist)는 카메라를 사용하여 도로 표시를 따라 차선 중앙에 머물 수 있도록 도와줍니다. 이 기능은 72km/h ~ 180km/h의 속도로 작동합니다. 차를 후진하고(부드럽게) 브레이크를 밟기 전에 차선을 이탈한다고 생각하면 스티어링 휠을 진동시킬 수 있는 차선 이탈 경고(LDW) 시스템도 있습니다. 이 시스템은 LKA 시스템과 동일한 속도로 작동합니다.

30km/h에서 180km/h 사이에서 작동하는 어댑티브 크루즈 컨트롤도 있지만 30km/h 미만에서는 독점적인 Low Speed Follow 시스템이 안전한 거리를 유지하면서 가속하고 제동합니다. 그러나 완전히 정지하면 자동으로 재개되지 않습니다.

안전 장비 목록은 넓은 의미에서 CR-V 라인업의 개선 사항이지만 이 업데이트는 여전히 동급 최고의 안전 기술에 한참 뒤처져 있습니다. 자전거 타는 사람을 감지하도록 설계되지 않았으며 기존의 사각지대 모니터링 시스템이 없습니다. 대신 라인업의 일부 모델에만 진정한 사각지대 시스템만큼 좋지 않은 LaneWatch 카메라 시스템(VTi X 이상)이 있습니다. . 후방 교차 교통 경고 및 후방 AEB도 없습니다. 서라운드/360도 카메라는 어떤 클래스에서도 사용할 수 없습니다.

이 업데이트는 여전히 동급 최고의 보안 기술에 한참 뒤쳐져 있습니다. 사진에서 VTi X.

Honda가 CR-V 라인업의 모든 모델에 안전 시스템을 설치할 기회를 얻지 못했다는 사실은 혼란스럽고 실망스럽습니다. 당신은 너무 가까웠어요, Honda Australia. 너무 가깝다.

최소한 CR-V에는 많은 에어백(이중 전면, 전면 및 전체 길이 커튼)이 있으며 예, XNUMX인승 모델도 적절한 XNUMX열 에어백 커버리지를 갖습니다.

소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10

Honda CR-V에는 이 부문의 코스와 동등한 XNUMX년, 무제한 마일리지 브랜드 보증이 제공됩니다.

보증 계획을 XNUMX년으로 연장할 수 있는 옵션이 있으며 해당 기간 동안의 긴급출동 지원도 포함되지만 비용을 지불해야 합니다. 기아차나 쌍용차 사시면 안됩니다.

이 브랜드에는 XNUMX년/무제한 킬로미터 보증이 있습니다. 사진은 VTi LX AWD입니다.

Honda는 소유자에게 12개월/10,000km마다 자동차를 정비할 것을 요청하며 이는 많은 경쟁자(연간 또는 15,000km)보다 짧습니다. 그러나 유지 관리 비용은 처음 312년/10km 동안 방문당 $100,000로 저렴합니다. 이 금액에는 일부 소모품이 포함되어 있지 않습니다.

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평결

새로워진 Honda CR-V 라인업은 안전 기술의 폭넓은 채택으로 인해 더 많은 잠재 고객에게 보다 실용적인 옵션이 되기 때문에 교체하는 모델의 개선 사항입니다.

하지만 사실은 2021년 혼다 CR-V 업데이트가 여전히 중형 SUV의 안전 기능을 충분히 확장하지 못하고 있으며, 많은 경쟁자들이 여러 면에서 이를 개선했습니다. 그리고 가족 쇼핑객이라면 안전이 가장 중요하겠죠? 글쎄요, 그게 당신이라면 앞서 언급한 경쟁자들(Toyota RAV4, Mazda CX-5, VW Tiguan, Subaru Forester)을 확인해 보십시오. 모두 어떤 면에서 CR-V보다 낫습니다.

이러한 추가 안전 기능이 필요하지 않다고 생각하거나 CR-V의 실용적이고 사려 깊은 인테리어 디자인이 마음에 든다면 이전 모델과 비교하여 2021 버전에 대해 확실히 말할 수 있는 것이 있습니다. 그리고 그 범위에서 7열이 필요한 경우 VTi XNUMX을 선택하고 XNUMX개 시트만 필요한 경우 VTi를 선택합니다.

혼다 CR-V 2021 리뷰