Honda CBR1000RR Fireblade SP 및 SP2 2017 - 오토바이 미리보기

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1000 Honda CBR2RR Fireblade SP 및 SP2017 오토바이 미리보기

1000 Honda CBR2RR Fireblade SP 및 SP2017 오토바이 미리보기

혼다 이 인터모트 2016 새로운 CBR1000RR 파이어블레이드 SP.

House of Wing 슈퍼 스포츠카가 25주년을 맞아 다시 빛을 발하며 더 날씬해진 외관, 많은 기술 및 더 나은 중량 대비 출력 비율을 제공합니다.

또한 더 익스트림 버전인 SP2, 경주 용 자전거로 변형 될 수 있습니다.

192마력 휘발유를 가득 채운 상태에서 195kg

이전 모델보다 더 슬림하고 컴팩트한 신형 혼다 CBR1000RR 파이어블레이드 SP 2017. 좁은 꼬리, 더 작아진 페어링 및 풀 LED 헤드라이트로 새로운 모습을 갖추었습니다.

999,8cc 직렬 XNUMX기통 엔진을 탑재했다. 192 CV (대체 모델보다 11 더 많음) 13.000rpm 및 116rpm에서 11.000Nm.

업그레이드된 엔진 소재와 13:1 압축비의 결과인 이 수치는 195 kg 순조롭게 작동하며 연료 탱크가 가득 차 있습니다(이전 버전보다 15kg 감소).

Il 프레임 알루미늄 이중 빔과 스윙암이 강화되었고 휠과 리어 서브프레임이 가벼워졌습니다.

배기 장치는 티타늄으로 만들어 무게를 2,8kg 줄였습니다. 다른 혁신에는 Brembo 캘리퍼를 위한 새로운 고성능, 즉시 실행 가능한 브레이크 패드의 사용이 포함됩니다.

저단 변속 및 세미 액티브 서스펜션이 있는 동력 보조 기어박스

Il 교환 지원 저단 변속과 다음 기어 변속 모두: 클러치(운동화)를 사용할 필요가 없습니다.

Il IMU 시스템 (보쉬 관성 게이지) 5축은 어떤 평면에서든 매 순간 오토바이의 움직임을 측정하고 트랙션 컨트롤 (9레벨), throttle(5개 맵 사용 가능) el복근, 어떤 상황에서도 최대의 성능을 보장합니다. 제동 시 뒷바퀴의 리프트, 가속 시 뒷바퀴의 리프트를 최적으로 관리하는 기술처럼 위험 없이 코너링 중앙까지 브레이크를 밟을 수 있습니다.

새로운 사람들도 IMU와 대화 중입니다. 세미액티브 서스펜션 (XNUMX가지 활성 모드와 XNUMX가지 수동 모드에서 조정 가능) 모든 스트레스 하에서 최적의 압축 및 리바운드 댐핑을 보장할 수 있습니다. 간단히 말해서 받은 스트레스에 따라 자동으로 조정됩니다.

혼다 CBR1000RR 파이어블레이드 SP 2017. 처음 설치된 서스펜션 S-EC 올린즈, 30mm NIX43 포크와 TTX36 샥으로 구성됩니다.