Holden은 중국과 세계를 위해 고급 뷰익 자동차를 설계했습니다.

Holden은 자동차 및 엔진 공장을 폐쇄할 수도 있지만 디자인 팀은 중국 및 기타 국가용 자동차를 개발하고 있습니다.

Holden 디자이너들은 공식적으로 커튼이 오르기도 전에 디트로이트 모터쇼에서 주목을 받았습니다.

뷰익의 완전히 새로운 컨셉카는 월요일 오전 11시(AEDT) 미국에서 일요일 밤에 열리는 북미 최대 자동차 쇼를 앞두고 프리뷰 행사에서 공개되었습니다.

마지막 손길: 이 자동차는 홀덴의 전 사장인 마크 루스(Mark Reuss)가 공개했습니다.

프랑스어로 "미래"를 의미하는 Buick Avenir는 포트 멜버른에 있는 Holden의 디자인 스튜디오와 디트로이트에 있는 General Motors의 디자인 센터 간의 공동 프로젝트였습니다.

그러나 홀든은 크리스마스 직전에 미국으로 날아가기 전에 손으로 자동차를 만들었습니다.

“호주는 대형 럭셔리 자동차를 만드는 데 정말 능숙합니다.”라고 Reuss는 말했습니다.

"이 자동차는 호주의 홀든 작업장에서 제작되었으며 내부와 외부는 (호주와 미국) 스튜디오 간의 공동 작업이었습니다."

그러나 현재로서는 Buick Avenir는 단지 쇼룸의 놀림감일 뿐입니다. 회사는 후드 아래에 어떤 유형의 엔진이 있는지 밝히지 않았지만 Reuss는 그것이 현재 Holden Caprice 럭셔리 세단과 같은 후륜 구동임을 확인했습니다. 

Reuss는 "현재로서는 생산 계획이 없습니다. 사람들이 어떻게 생각하는지 알고 싶습니다."라고 말했습니다.

그러나 Holden 내부 관계자는 News Corp Australia에 Buick Avenir가 중국에서 제작되어 전 세계적으로 판매될 가능성이 높다고 말했습니다.

또한 2017년 말에 Elizabeth 자동차 공장이 조용해지면 Holden Caprice를 대체할 수 있는 대체품으로 호주에 도착할 수도 있습니다.

Avenir가 생산에 들어가면 호주에서 개발된 두 번째 중국산 자동차가 됩니다. 첫 번째는 작년 말에 출시된 포드 에베레스트 SUV였습니다.

Buick Avenir는 Holden 공장을 폐쇄하기로 한 GM의 결정을 뒤집지는 않을 것이지만 호주가 자동차 산업의 제조 허브가 아닌 디자인 및 엔지니어링 허브로 부상하고 있음을 강조할 것입니다.

예를 들어, Ford Australia는 현재 공장 근로자보다 더 많은 디자이너와 엔지니어를 고용하고 있습니다.

GM 경영진은 Buick Avenir가 어디에 건설될지 추측하지 않았지만 GM의 중국 합작 회사인 SAIC의 회장 겸 사장이 개막식에 참석했습니다.

또한 지난해 전 세계적으로 판매된 뷰익 차량 1.2만 대(111년 역사의 브랜드 사상 최고 기록) 중 920,000만 대가 중국에서 생산되었습니다.

디트로이트에 뷰익 애비니어(Buick Avenir)가 개장되면서 미스터리가 풀렸습니다. Holden이 공장 폐쇄를 발표했을 때 차기 Commodore가 중국에서 나올 수 있다는 추측이 있었습니다.

그러나 이제 Holden 디자이너들이 이 새로운 럭셔리 뷰익의 중국 버전을 작업하고 있다는 것이 분명해졌습니다.

대신, 차세대 Holden Commodore는 이제 독일의 Opel에서 공급되어 당시 독일 세단을 기반으로 한 1978년 원본과 완전히 동일하게 진행됩니다.

뷰익은 해외에서는 구식 이미지를 가지고 있을지 모르지만 미국에서는 르네상스를 즐기고 있습니다. 2014년 11년 연속 성장세를 이어가며 전년 대비 XNUMX% 성장했습니다. 이는 현재 쉐보레에 이어 GM의 두 번째로 큰 브랜드이기도 하다.