Holden vs. Ford는 죽었지만 Bathurst 1000에는 없었습니다. Commodore vs. Mustang V8 슈퍼카 경주가 Falcon, AMG, Nissan 및 Volvo 이후 호주 자동차 문화 센터에서 가장 최근의 걸림돌이 된 이유 | 의견
V8 Supercars는 오늘날에도 여전히 살아 있는 Holden-Ford 경쟁을 볼 수 있는 유일한 장소입니다.
홀든 대 포드는 수십 년 동안 호주 자동차 문화의 중추를 형성한 토대였습니다.
적어도 두 브랜드가 여기서 자동차 생산을 중단하고 Holden은 빠르게 망각에 빠질 때까지 그랬습니다. 이제 홀든은 공식적으로 사라졌고 여러 세대에 걸쳐 학교 운동장, 직장 및 술집 논쟁으로 번진 쇼룸 경쟁은 모두 과거의 일입니다.
그러나 이 상징적인 경쟁의 마지막 보루가 하나 있습니다. 바로 Bathurst 1000입니다. 다음 주말에 Holden Commodores와 Ford Mustangs가 Mt Panorama에서 대결하여 호주 최대의 자동차 경주에서 영광을 차지할 것입니다.
모터 레이싱의 "일요일에 판매하고 월요일에 판매"라는 개념은 몇 년 전에 사라졌지만, 배서스트 1000에서 우승하는 데 두 브랜드 모두에게 여전히 중요한 것이 있었습니다. 배서스트에서는 회사가 어떤 상황에 있더라도 좋은 기분이었음을 의미했습니다. 진행 중입니다. 쇼룸에서.
각각 1만 달러 이상에 판매된 두 대의 HSV Maloo GTSR W1과 같이 올해 최신 HSV, Holden 및 Ford 모델을 넘겨받은 막대한 금액으로 판단하면 호주는 포기할 준비가 되어 있지 않은 것 같습니다. 경쟁에서. 일단 지금으로는.
그러나 우리는 여기서 어디로 갑니까? 이전에 알려지지 않은 이 풍경으로 나아가는 우리의 자동차 문화는 어떻게 될까요? 그리고 1000년에 Commodore가 영구적으로 주차되고 Chevrolet Camaro로 교체될 때 Bathurst 2023의 미래가 유지될 것입니까?
다음은 호주 자동차 애호가의 마음을 사로잡는 질문입니다. V8 슈퍼카를 경주하지 않더라도 모든 진정한 자동차 애호가는 최소한 경주를 존중합니다. 따라서 트랙에서 일어나는 일은 더 넓은 자동차 애호가 커뮤니티에서 일어나는 일에 영향을 미칩니다.
이유는 간단합니다. Bathurst는 호주 자동차 산업의 방향을 결정하는 데 도움이 되었습니다. 이것이 Ford가 Falcon GT와 GT-HO를 만든 이유이며 V8-powered Holden Monaro, Torana 및 Commodore를 만드는 데 중요한 역할을 했습니다. Peter Brock과 그의 Bathurst 검색에 자금을 지원하기 위해 설립된 그의 HDT Commodore 사업이 아니었다면 수집가들이 수백만 달러를 지출할 HSV가 없었을 것이 거의 확실합니다.
1971년 Moffat는 GT-HO Phase Three에서 두 번째 Bathurst 500/1000 우승을 차지했습니다.
General Motors의 GMSV(Specialty Vehicles) 부문이 Holden 투자의 극히 일부만을 사용하더라도 Camaro와 함께 스포츠를 계속하기로 결정했다는 사실은 Bathurst의 중요성을 나타냅니다. 1000. GMSV는 여기서 카마로를 팔지 않을지 모르지만 레이싱 그릴에 부착함으로써 호주에서 이것이 심각한 비즈니스라는 신호를 이 나라의 자동차 애호가들에게 보내고 있습니다.
그러나 시간의 흐름을 막을 수는 없으며 홀든 대 포드의 경쟁이 없는 시대에 점점 더 많은 아이들이 성장함에 따라 배서스트에서 일어나는 일은 진화해야 합니다. 물론 2023년에 계획된 머스탱과 카마로의 도입은 새로운 시작을 제공해야 하지만 슈퍼카 주최측은 스포츠를 계속할 방법을 찾아야 합니다.
카마로는 2023년 코모도어를 대체할 예정이다.
이를 수행하는 가장 좋은 방법 중 하나는 특히 쿠페의 문을 열었기 때문에 더 많은 브랜드를 범주에 포함시키는 것입니다. 유럽 제조업체가 관심을 보이고 있다는 소문이 일년 내내 있었고 BMW와 같은 브랜드를 도입하는 것이 좋을 것입니다. 그러나 일본 듀오 Toyota와 Nissan이 가장 확실한 후보로 남아 있습니다.
Supra는 관심의 수준을 계속 유지하기 위해 새로운 마케팅 추진이 필요한 시점에 도달했으며, Nissan의 지역 레이싱 유산과 결합된 '22년 새로운 Z의 도착은 잘 맞습니다.
Supra가 슈퍼카 그리드에 합류해야 할까요?
또한 홀든 대 포드의 현재 청중부터 플레이스테이션 다이어트로 성장한 JDM 팬까지 V8 슈퍼카 청중을 확장하는 데 도움이 될 것입니다. 그란 Turismo 게임과 빠르고 격렬한 영화.
공장에서 지원하는 팀이든 단순히 Supra 및 Z Supercar를 사용할 수 있도록 허용하든 상관없이 이러한 브랜드 중 어떤 것이든 등록 여부는 스포츠뿐만 아니라 호주 자동차 문화의 미래를 위한 결정적인 순간이 될 수 있습니다. .
Bathurst 1000은 항상 우리가 운전하거나 운전하기를 열망하는 자동차를 반영해 왔으며, 호주 자동차 업계의 요구 사항이 변화함에 따라 이러한 변화를 만들기 위해 경주를 해야 할 때인 것 같습니다.
