쓰레기 RR-07

실내 레가타 모델로 돌아왔습니다. "In the Workshop"에서 일곱 번째 거터 급 범선을 만들었으므로 이번에는 천상의 제국으로 가상 여행을 떠나 폐하의 옛 기술자들의 매혹적인 업적에 대해 알아볼 것입니다!

1. Zheng He (읽기 : Cheng He) 또는 서해 제독 (1377-1433) - 가장 큰 중국 함대의 XNUMX 대 원정대 사령관.

오늘날 많은 동포들은 평범한 도구나 장치를 경멸하기 위해 "중국인"이라고 말합니다.

첫 번째 : chambula에서 판단 할 가치가 없습니다.

둘째 : 서양 구매자는 일반적으로 극단적인 저축을 강요합니다.

셋째 : 오늘날 중국은 세계 최대 기업(최신 기술로 유명한 기업 포함)을 위해 엄청난 양의 브랜드 제품을 생산합니다.

넷째 : 마찬가지로 미국인들은 수십 년 전에 일본 상품에 대해 이야기했지만 오래 전에 바뀌었습니다. 그리고 중국도 변하고 있다.

다섯째 : 이전 중국 발명가는 우리가 일반적으로 생각하는 것보다 더 자주 기술에서 우리 조상보다 몇 세기, 그리고 훨씬 더 앞서 있었습니다!

Prachin의 발명품

유골, 실크, 도자기 또는 아마도 우리 대부분의 황실 제작자의 창작물이 이미 어딘가에서 우리 귀에 닿았지만 이것은 우리가 고대 발명가에게 빚진 발견과 발명의 빙산의 일각에 불과합니다. 중간 왕국. 해안에서 몇 가지를 가져 갑시다.

기원전 3000년 - 우산,

2737 - 차

2500 - 해시계,

2200 – 개찰구,

2200 - 낙하산 시제품,

2000 - 포크,

2000 - 아이스크림,

2000 - 파스타,

1600 - 팬,

1000 - 원유, 램프의 광원,

200 - 수레(여기서는 XNUMX년 후),

기원전 XNUMX 세기 - 다열 파종기,

서기 300년 - 명함

600 - 지폐,

724 - 기계식 시계,

868 - 인쇄된 책(목판화),

940 - 렌즈,

1041 - 이동 가능한 글꼴,

1240 - 포인트,

XNUMX 세기-화장지,

XV 세기 - 칫솔.

2. baochuan(대형 해군 재무부) 모델은 그 크기에 대한 아이디어를 제공합니다(데크 정원 참고).

정화 제독의 제국 해군

조선과 여행 분야에서도 중국은 구대륙보다 훨씬 앞서 있다. 이미 기원전 486년. 그들은 배송 채널을 사용했습니다. 서기 100세기에 그들은 바람을 거슬러 헤엄치는 능력을 터득했습니다. 750년에 그들은 최초의 나침반을 사용했습니다. 984년에는 선미 방향타가 배에 사용되었습니다. XNUMX년에는 수로식 수문 덕분에 고도 변화를 극복했습니다.

3. 콜럼버스가 중국 배 대신 전경에 배치된다면 비율은 같을 것입니다. 정 제독의 기함보다 약 XNUMX배 짧을 것입니다.

그러나 이것은 1405 년에 시작된 250 척 이상의 선박과 거의 28 척의 선박으로 구성된 대 중국 함대의 원정에 비하면 아무것도 아닙니다. 사람들 (가장 큰 국고선에 1 명).

4. 세계의 이 지역에서는 위대한 중국 함대의 XNUMX번의 탐험이 문서화되어 있지만 가능성과 확인되지 않은 추측은 심지어 콜럼버스 이전의 미국 여행에 대해 말하고 있습니다.

황제는 그녀를 인도양, 아라비아 해협, 동 아프리카로 보냈습니다. 윤러 (명나라의 세 번째 통치자)-천국의 힘과 화려 함을 보여주기 위해 (4).

5. 최초의 위대한 탐험이 있은 지 XNUMX년 후, 중국인들은 그의 이름을 딴 컨테이너선으로 그들의 제독을 기렸습니다. 아마도 그는 지구 반대편에서 주문한 크리스마스 화물을 배달했을 것입니다...?

황제의 배 중 가장 큰 배(2) - XNUMX개의 돛대 바오촨 (국고선)-당시 유럽에서 건조 된 최초의 해양 캐러 벨보다 100 배 더 컸으며 배수량은 3 톤, Christopher Columbus "Santa Maria"(3)의 기함보다 XNUMX 배 더 깁니다. 그들 중 가장 큰 것은 XNUMX 천명 이상이었습니다. XNUMX 세기에만 유럽에 등장한 수많은 변위 (현대 전투 프리깃에 해당)와 방수 격벽 / 구획.

6. 대규모 함대가 묻혔음에도 불구하고 원래의 설계 솔루션은 오늘날까지 살아 남았습니다. 이 사진에서 돛의 분할이 명확하게 보입니다. 한때 대나무 매트로 짠 것입니다!

황제는 그의 헌신적인 하인(1)에게 위대한 함대의 지휘를 맡겼습니다 - 똑똑하고 위대하며(XNUMX미터 이상) 카리스마 넘치는 정화 (읽기: Cheng He). 그러나이 함대의 주요 임무는 전투가 아니라 (비록 준비가 잘되어 있었지만) 오히려 중국과 충돌하는 것은 말이되지 않으며 그들에게 복종해야한다는 다른 땅의 통치자에 대한 분명한 확신이었습니다. 예를 들어, 무역을 개발합니다.

7. 사용의 용이성과 특수성 2천을 만든다. 중국 돛이 발명된 지 몇 년 후, 그들은 아주 현대적인 요트에 사용되었습니다.

불행히도 제독의 1433대 원정은 동해에서 중국의 세력을 확립하지 못했습니다. 북부 국경에서 몽골과의 갈등과 만리장성 건설을 위한 모든 자금의 방향 전환으로 인해 XNUMX년 정화가 사망한 후 대함대가 파손되었습니다. 사실, 역대 통치자들은 하나 이상의 돛대를 가진 배의 건조를 금지하기까지 했으며, 중국은 수세기 동안 세계의 나머지 지역으로부터 스스로를 고립시켰습니다.

8. 중국 조선 솔루션은 최신 선박 설계자에게도 영감을 줍니다(Malta Falcon 사진).

정크 - 날개 달린 배

다행스럽게도 황하 유역에 버려진 광대한 해양 지식은 완전히 사라지지 않았습니다. 이것은 자국 조선소가 폐쇄 된 후 그곳에서 직업을 계속하기 위해 이웃 국가로 이주한 중국 조선소 덕분에 일어났습니다. 오늘날까지 특징적인 돛이 달린 배는 극동 전역을 항해합니다 (6, 7). 클래식 정크 - 우리가 지금 이야기하고 있기 때문에 - 세계의 다른 범선과 명확하게 구별되는 고유한 기능이 있습니다.

• 무딘 부리, 일반적으로 용골 (용골)이없는 곡선 형 선체이지만 천공 된 경첩이없는 방향타 (10)와 측면의 앞쪽 끝에 "눈"이 있습니다.
• 회전 무광택 대나무 돛 (대형 함대의 보라색), 대나무 갈비뼈 (갈비뼈) 사이에 뻗어 있고 표면을 편리하게 변경할 수 있도록 아래에서 (데크의 특수 "파이"모양 프레임에서) 들어 올립니다 (그루브).

9. RR-07 모델에 목업 액세서리를 장착하고 싶은 분들은 이 그림을 추천합니다. 돛을 당기는 윈치와 접힌 돛이 놓인 프레임을 명확하게 보여줍니다.

10. 중국 디자이너 지원

천공 피드 러더. 당신은 할 수 있습니다

축이기 때문에 생각합니다.

차례가 최전선에 있었고

구멍은 필요한 힘을 줄였습니다.

운전대를 계속 돌리다

그들은 또한 흐름을 끊을 수 있습니다

층류, 효율성 향상

더 작은 지느러미

속도(비슷한

모델 날개의 터뷸레이터

글라이더).

이러한 유형의 솔루션은 여전히 ​​극동 지역에서만 사용되는 것이 아닙니다. 그들은 또한 Maltese Falkon(8)과 같은 혁신적인 디자인에 대한 영감의 원천이기도 합니다. 

모델 RR-07: 정크

문제 자체에서 알 수 있듯이 우리가 만들려는 구조는 Sea Guy를 위한 이 영광스러운 클래스의 일곱 번째입니다. 현재이 클래스의 다음 모델이 우리 부서에 게시됩니다.

• 클래식 범선("MT" 5년 2011월);
• 갤리온 선(«MT» 6/2012);
• ("MT" 5년 2013월);
• tratwę (Kon-Tiki-"MT" 8/2008);
• ("MT" 5년 2014월);
• 폴리네시안 프로아("MT" 4/2019).

이러한 모델의 개략도는 월간 잡지(일부는 젊은 기술자 웹 사이트에 있음) 및 MODELmaniak의 보관된 문제에서 찾을 수 있습니다. PL 및 Facebook 프로필 "Regaty Rynnowe".

PP-07은 의도된 목적을 위해 원본의 매우 단순화된 버전입니다. 또한 실제 정크에서는 찾을 수 없는 추가 밸러스트 안정 장치가 있습니다.

미니 요트를 만들기 위한 주요 재료는 (12)입니다.

• XPS 폼 또는 이와 유사한 것(이 모델은 껍질 또는 발사로도 만들 수 있음);
• 직경 3mm의 대나무 막대;
• 돛용 플라스틱 필름(예: 폴더 덮개);
• 밸러스트 용골 용 강판 1,5-2mm;
• 스티어링 휠용 0,3mm 플레이트(소다 캔과 같은) 또는 0,5mm 플라스틱(오래된 신용 카드와 같은). 또한 다음이 필요합니다.
• 폴리머 접착제(폼용);
• 방수 아크릴 페인트;
• 선택적으로 레이아웃을 위한 기타 액세서리(예: 스탠드)
• 벽지 칼, 사포 블록, 연필, 자 등

11. 흥미로운 사실은 종종 비평행성, 쓰레기에 대한 돛대의 발산 축입니다.

또한 읽을 가치가 있습니다:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

단계적 건설

모델 요소의 도면을 대상 축척으로 인쇄(복사)하는 가장 편리한 방법 - 여기에 제공된 것이 유용할 것입니다. 패턴 또는 PDF 파일을 인쇄하십시오. 기본적으로 선체의 주요 부분(2)은 13cm 두께의 스티로듀어 판에서 잘라낸 다음 1cm 판에서 활과 선미 잠금 장치를 잘라냅니다.

12. 모델 제작을 위한 기본 재료 및 도구.

13. 신체 부위를 잘라내는 데 필요한 것은 벽지용 칼과 중간 크기의 연마재입니다. 주목! 폼은 찌그러짐에 매우 취약합니다. 심지어 손가락으로도 가능합니다!

일부 요소는 샌딩해야합니다-약 200의 그라데이션을 가진 연마 막대 (또는 스폰지)가 이에 가장 적합합니다.더 많은 모델의 경우 저항 와이어로 절단을 시도 할 수 있지만 한 모델의 경우 이는 다소 수익성이 없습니다. 폼 요소(14)를 붙인 후 방향타와 밸러스트 깃털을 시트에서 잘라냅니다. 동체에 배치하려면 칼로 바닥의 해당 홈 (세로 축을 따라)을 자릅니다.

14. 접착 및 샌딩 처리된 본체는 페인팅 준비가 거의 완료되었습니다. 사실 이제 지느러미를 접착하는 것이 더 편리할 것입니다.

15. 그림을 그릴 때는 스펀지 조각(모서리만 붓)과 방수(수성이지만) 아크릴 물감을 사용하는 것이 좋습니다.

이 부분들을 함께 붙인 후 본체를 칠할 수 있습니다(15). 1:1 축척 그림도 돛을 자르는 데 도움이 됩니다. 칼이나 가위로 잘라낼 수 있습니다. 템플릿을 움직이지 않는 것이 중요합니다(16). 호일을 자른 후 대나무 갈퀴(17)를 상징하는 선을 구부려야 합니다. 덕분에 돛도 튀어 나옵니다. 올바른 방향으로 튀어 나와 있는지 확인해야합니다.

16. 템플릿으로 쉽게 돛을 자릅니다.

17. 호일(원래 대나무 막대가 있던 곳)에 주름을 잡으면 돛이 레이아웃에 더 가까워집니다.

돛대의 구멍은 3mm 구멍 펀치 또는 나이프 "x" 스탬프로 절단할 수 있습니다(이는 최근 미국의 유사한 보트에서 수행됨).

대나무 꼬치는 원하는 길이로 자르고 그 위에 돛을 붙이고 (회전할 수 없습니다-경주를 방해할 수 있음) 데크의 적절한 위치에 접착해야 합니다(18).

18. 중국산 대나무 돛대는 둘레를 잘 자르고 부러뜨려야 한다. 연마 후 돛과 함께 데크에 접착됩니다.

19. 완성된 모델. 돛은 소위 나비로 설정됩니다. 이 구성은 풀 코스(폭풍)에서 자주 사용됩니다(정크 포함).

현재 모델이 거의 준비되었습니다(19). 따라서 유용한 액세서리(9)를 생각할 수 있습니다. 돛대). 선체, "파이" 프레임, 캡스턴, 앵커 등).

20. 다가오는 GOCC 결승전은 아마도 우리의 작은 범선이라는 주제에서 영감을 받았을 것입니다. 모두의 이익을 위해 그것을 사용해야 할까요...?

5개의 평행 슈트 스트립("MT" 6/2011에 설명됨)에 있는 XNUMX인치의 물(약 XNUMXcm)은 경주에 충분하지만 이 유형의 모델은 레크리에이션 수영에 더 적합하고 세미 재킷 범주에 속합니다.