자동차 집단 충돌 테스트…
최대 별 다섯 개로 평가됩니다. 이들은 Renault Megane II, Renault Laguna, Renault Vel Satis 및 Mercedes E Class입니다.
충돌 테스트에서 가장 높은 별 다섯 개 등급을 받은 자동차 그룹(지금까지 Renault Megane II, Renault Laguna, Renault Vel Satis 및 Mercedes E Class 포함)은 아직 증가하지 않았습니다.
최신 테스트는 MG TF, Audi TT, Skoda Superb, BMW X5, Opel Meriva 및 Mitsubishi Pajero Pinin의 5개 디자인의 강도를 테스트했습니다. 처음 XNUMX대의 차량이 최고의 성능을 발휘했고 테스트에서 별 XNUMX개를 받았으며 오프로드 Mitsubishi는 별 XNUMX개를 받았습니다. 보행자와의 충돌에서 훨씬 더 나빴고 두 대의 자동차가 Suzuki Grand Vitary에 합류했습니다-Skoda Superb와 Audi TT, 따라서이 테스트에서 별 하나를받지 못한 자동차 클럽은 XNUMX 개로 늘어났습니다. Opel Meriva, BMW XXNUMX 및 Mitsubishi Pajero Pinin은 각각 별 XNUMX개를 받았습니다. 그들은 별 세 개로 MG TF를 능가했습니다. 보시다시피 안전한 자동차를 만드는 기술은 복잡하며 안전 수준이 항상 구매 가격과 관련이 있는 것은 아닙니다.
시험 결과
| 모델 | 전반적인 결과 | 보행자를 때리다 | 정면 충돌 | 측면 충돌 |
| 아우디 TT | **** | - | 75 퍼센트 | 89 퍼센트 |
| MG TF | **** | *** | 63 퍼센트 | 89 퍼센트 |
| 오펠 Meriva | **** | * | 63 퍼센트 | 89 퍼센트 |
| BMW X5 | **** | * | 81 퍼센트 | 100 퍼센트 |
| 미쓰비시 파제로 피닌 | *** | * | 50 퍼센트 | 89 퍼센트 |
| 스코다 최고 | **** | - | 56 퍼센트 | 94 퍼센트 |
EURO NCAP - 마지막 시도
아우디 TT
아우디 TT는 측면 충격 시 머리 부상 위험이 높은 루프를 내린 상태에서 전면 충격 테스트를 거쳤습니다. 또한 대시보드 구성 요소로 인해 다리가 다칠 위험이 있습니다. 빼기 - 보행자와의 충돌 결과.
MG TF
MG TF는 지금까지 7년 동안 MGF 모델과 디자인을 기반으로 했지만 충돌 테스트에서 매우 좋은 성능을 보였습니다. 지붕이 닫힌 Audi TT와 마찬가지로 측면 충돌 시 머리 부상의 위험이 있습니다. 보행자와의 충돌로 인한 우수한 결과.
오펠 Meriva
운전석 문은 거의 정상적으로 열렸고 안전 벨트 텐셔너의 효과에 대한 불만은 거의 없었습니다. 높은 위치의 시트는 측면 충격에서 좋은 결과를 얻는 데 도움이 되었습니다.
BMW X5
매우 좋은 정면 충격, 레그룸이 최소로 줄어들고 대시보드의 딱딱한 부분에 무릎 부상의 위험만 있습니다. 별 다섯개에 가까웠습니다.
미쓰비시 파제로 피닌
Pajero Pinin의 차체는 정면 충돌을 잘 견디지 못했습니다. 운전자의 가슴과 다리에 부상을 입을 위험이 높습니다. 측면 충돌에서는 더 나았고 보행자에게는 약간 더 나빴습니다.
스코다 최고
Skoda는 VW Passat 플랫폼을 기반으로 구축되었으며 결과는 별 XNUMX개로 반복되었습니다. 보행자 충돌 테스트는 매우 나빴습니다. 운전자가 핸들을 쳐서 부상을 입을 위험이 있습니다.
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