계기판의 노란색 표시등이 켜져 있습니다. 원인
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퓨즈가 끊어져 계기판의 노란색 표시등이 켜지지 않을 수 있음을 이해해야 합니다. 결함을 식별하려면 기계를 시작할 때 신호를 살펴봐야 합니다. 모두 일시적으로 켜졌다가 시스템 자체 테스트 중에는 꺼집니다. 켜지지 않는 신호는 변경해야 합니다.
계기판의 노란색 표시등은 도로 위의 위험한 상황, 차량 시스템 고장 또는 수리 필요성을 경고합니다. 신호는 정보를 제공하며 차량의 움직임을 제한하지 않습니다.
자동차 대시보드의 노란색 표시등은 일반적으로 무엇을 의미합니까?
엔진이 시동되면 디스플레이의 다양한 표시등이 잠시 켜졌다가 꺼집니다. 이것이 차량 시스템을 테스트하는 방법입니다. 일부 표시기는 계속 켜져 있지만 무시할 수 있습니다. 다른 사람들은 심각한 문제를 보고합니다.
신호의 중요성은 신호등처럼 전구의 색상에 따라 결정됩니다.
빨간색 - 심각한 고장이므로 긴급하게 진단하고 수리해야 합니다. 운전은 금지되어 있습니다.
녹색(파란색) - 활성화된 차량 시스템(파워 스티어링)이 정상적으로 작동하고 있습니다.
디스플레이에 노란색 기호가 켜지면 이는 구성 요소의 심각하지 않은 오작동, 특정 매개변수(예: 연료, 오일 부족) 또는 고속도로의 위험한 상황(얼음)에 대한 알림입니다.
자동차 시스템 작동에 대한 경고로 사용되는 노란색 아이콘
대부분의 신차에는 기본 구성에도 전자 보조 장치가 장착되어 있습니다. 이는 자동차의 동적 안정화, 미끄럼 방지, 잠금 방지 휠 ABS 및 기타 시스템을 위한 모듈입니다. 설정 값을 초과하면 (속도, 젖은 그립) 자동으로 켜지고 계기판의 노란색 표시등이 켜집니다.
경고 신호 시스템 자동차 및 r해독 | |
스티어링 휠  | 유압식 또는 전기식 부스터를 적용해야 합니다. |
열쇠가 달린 자동차 | 이모빌라이저가 활성화되지 않았거나 결함이 있음 |
«ASR» | 미끄럼 방지 시스템이 작동하지 않습니다 |
파동이 있는 커패시턴스 | 탱크에 냉매가 부족합니다. |
유리 와셔  | 저장소에 액체가 너무 적거나 모듈이 막혔습니다. |
증기 파이프 | 촉매 과열 |
흐림 | 배기 시스템 문제 |
"오일 레벨"  | 엔진 윤활 수준이 정상보다 낮습니다. |
안전벨트를 착용하고 타원에 줄을 그은 승객 | 에어백 문제 |
«RSCA 끄기» | 측면 에어백이 작동하지 않음 |
이 신호가 켜져 있으면 차량을 정지할 필요가 없습니다. 그러나 도로에서 긴급 상황을 피하기 위해 운전자는 특정 조치(예: 속도 감소 또는 냉각수 추가)를 수행해야 합니다.
높은 우선순위 표시기와 그 의미 | |
"ESP" | 안정화 모듈의 문제 |
엔진 | 발전소 전자 장치 고장 |
나선형의 | 예열 플러그 활성화. 자동차가 예열된 후에도 신호가 사라지지 않으면 디젤 엔진에 문제가 있는 것입니다. |
스테이플이 달린 지퍼 | 전자 초크 실패 |
비문 "AT" | 상자 "자동" 오류 |
포함된 핸드브레이크의 표시보다 더 중요합니다.
.노란색 표시기의 정보 기능
아이콘은 차량 구성 요소의 오작동에 대한 경고 외에도 정보 로드를 전달할 수 있습니다.
대시보드 경고 및 암호 해독 | |
차 중앙에 렌치 | ECU 또는 전송 실패 |
자동차 중앙에 느낌표 표시 | 전기 구동 하이브리드 모터의 결함 |
자동차 바퀴의 물결 모양 트랙 | 도로의 미끄러운 부분은 방향 안정성 시스템으로 수정되었습니다. 이는 자동으로 엔진 출력을 줄여 휠 스핀을 방지합니다. |
렌치 | 예정된 유지 관리 알림. 검사를 통과한 후 신호가 재설정됩니다. |
눈송이 | 도로에 얼음이 있을 수 있습니다. 0 ~ +4 °C의 온도에서 켜집니다. |
엔진 시동시 모든 점등
제조업체마다 기호 모양이 약간 다를 수 있지만 알림 디코딩은 대부분의 기계에서 표준이라는 점을 명심해야 합니다.
대시보드에 노란색 불이 들어오면서 차량에 느낌표가 생겼습니다.
폭스 바겐
챔버 압축이 떨어지면 "타이어 압력 모니터링"이라고 표시된 타이어 표시기가 켜집니다. 이런 경우에는 공기압계로 펑크난 타이어의 공기압을 측정하여 원하는 값으로 조정해야 합니다. 모든 것이 정상이고 표시등이 꺼지지 않으면 서비스 센터에 문의하여 시스템을 진단해야 합니다.
기어박스가 과열되거나 기어를 사용할 수 없거나 기타 오류가 발생한 경우 "자동 기어박스"라는 텍스트가 있는 기어 기호가 켜집니다.
실외 조명에 문제가 있는 경우 나가는 빔이 있는 원형 아이콘이 켜집니다. 수명이 다한 헤드라이트는 교체해야 합니다. 모든 것이 정상이고 퓨즈가 만료되지 않은 경우 배선에 결함이 있는 것입니다. 결함이 있는 램프를 사용하여 밤에 운전하는 것은 금지되어 있음을 기억해야 합니다.
Skoda
느낌표가 있는 노란색 삼각형(텍스트와 함께 표시)은 특정 문제가 발생했음을 의미합니다(오일 양이 크게 감소했거나 전기 기술자가 문을 닫은 경우 등).
기어는 변속기 과열 또는 구성 요소(클러치, 싱크로나이저, 샤프트 등) 중 하나의 고장을 경고합니다. 차를 끄고 상자를 식힐 시간을 주어야합니다.
측면 브래킷이 있는 원은 브레이크 고장을 경고합니다.
화살표와 대각선이 있는 기호는 램프 기울기 조정에 문제가 있음을 나타냅니다.
원형 화살표가 있는 표시등은 Start-Stop 모듈의 오작동을 나타냅니다.
차선 횡단 차량 기호(소리와 함께)는 차량이 차선을 벗어나고 있음을 나타냅니다. 또한 전자 추적 시스템이 실패하면 표시기가 켜집니다.
기아
느낌표가 있는 삼각형은 2개 이상의 노드가 고장났음을 나타냅니다.
헤드라이트의 발광 다이오드 결함으로 인해 빔이 있는 전구가 켜집니다.
라다
엔진이 작동 중인 스티어링 휠 기호는 전기 증폭기의 오작동을 나타냅니다.
자동 변속기 클러치가 과열되면 기어 이미지가 포함된 신호가 깜박입니다. 표시등이 간헐적으로 켜집니다. "기계" 진단이 필요합니다.
핸드브레이크가 활성화되면 측면 브래킷이 있는 원 이미지가 깜박입니다. 계속 점등되면 패드나 브레이크액에 문제가 있는 것입니다.
퓨즈가 끊어져 계기판의 노란색 표시등이 켜지지 않을 수 있음을 이해해야 합니다. 결함을 식별하려면 기계를 시작할 때 신호를 살펴봐야 합니다. 모두 일시적으로 켜졌다가 시스템 자체 테스트 중에는 꺼집니다. 켜지지 않는 신호는 변경해야 합니다.
