ABS 표시등 켜짐
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일부 운전자는 ABS가 켜져 있을 때 브레이크 시스템 전체의 작동에 어떤 영향을 미칠까 두려워합니다. 그들은 ABS 조명이 켜져 있는 이유와 무엇을 생산해야 하는지에 대한 답을 찾기 위해 급히 인터넷 전체를 검색하기 시작합니다. 그러나 그렇게 당황하지 마십시오. 자동차의 브레이크는 완벽해야합니다. 잠금 방지 시스템 만 작동하지 않습니다.
우리는 작동하지 않는 잠금 방지 제동 시스템으로 운전하면 어떻게 될지 함께 알아낼 것을 제안합니다. 문제의 모든 일반적인 원인과 제거 방법을 고려하십시오. 그리고 시스템의 원리를 이해하기 위해 ABS에 대해 읽는 것을 권장합니다.
ABS가 대시 보드에있을 때 운전이 가능합니까?
주행 중 ABS 표시등이 켜지면 비상 제동 시 문제가 발생할 수 있습니다. 사실 시스템은 브레이크 패드를 간헐적으로 누르는 원리로 작동합니다. 시스템의 구성 요소 중 하나라도 작동하지 않으면 브레이크 페달을 밟았을 때 정상적으로 작동하는 것처럼 바퀴가 잠깁니다. 점화 테스트에서 오류가 표시되면 시스템이 작동하지 않습니다.
또한, 이 기능은 ABS와 상호 연결되어 있기 때문에 안정성 제어 시스템의 작동이 더 복잡해질 수 있습니다.
장애물을 피할 때도 어려움이 발생할 수 있습니다. 이러한 경우 계기판에 ABS 표시기가 타는 것과 함께 시스템 고장이 발생하면 제동 중에 바퀴가 완전히 차단됩니다. 기계가 원하는 궤적을 따를 수 없어 장애물과 충돌합니다.
별도로 ABS가 작동하지 않을 때 제동 거리가 크게 증가한다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 많은 테스트에서 80km / h의 속도에서 작동하는 ABS 시스템을 갖춘 소형 현대식 해치백이 훨씬 더 효율적으로 0으로 느려지는 것으로 나타났습니다.
- ABS 미포함 - 38미터;
- ABS 포함 - 23미터.
자동차의 ABS 센서에 불이 들어오는 이유
대시보드의 ABS 표시등이 켜져 있는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 대부분의 경우 센서 중 하나의 접점이 사라지고 전선이 끊어지고 허브의 크라운이 더러워지거나 손상되고 ABS 제어 장치가 고장납니다.
ABS 센서의 부식
습기와 먼지가 지속적으로 존재하면 시간이 지남에 따라 센서에 부식이 나타나기 때문에 시스템 자체의 열악한 상태로 인해 오류가 발생할 수 있습니다. 본체가 오염되면 공급 전선의 접촉이 위반됩니다.
또한, 러닝 기어에 결함이 있는 경우 피트의 지속적인 진동과 충격으로 인해 센서가 휠의 회전을 결정하는 요소의 영향을 받습니다. 표시등의 점화 및 센서의 먼지 존재에 기여합니다.
ABS가 켜지는 가장 간단한 이유는 퓨즈 고장과 컴퓨터 오작동입니다. 두 번째 경우 블록은 패널의 아이콘을 자발적으로 활성화합니다.
종종 허브의 휠 센서 커넥터가 산화되거나 와이어가 마모됩니다. 그리고 패드 또는 허브를 교체한 후 ABS 아이콘이 켜져 있으면 첫 번째 논리적인 생각은 - 센서 커넥터를 연결하는 것을 잊었습니다.. 그리고 휠 베어링이 변경된 경우 올바르게 설치되지 않았을 수 있습니다. 한쪽의 허브 베어링에는 센서가 정보를 읽어야 하는 자기 링이 있습니다.
ABS가 켜져있는 주요 이유
자동차의 기술적 특징과 고장 증상에 따라이 오류가 나타나는 주요 문제를 고려할 것입니다.
ABS 오류의 원인
대시보드에서 지속적으로 ABS 표시등이 켜지는 주요 가능한 원인은 다음과 같습니다.
- 연결 커넥터에서 접촉이 끊어졌습니다.
- 센서 중 하나와의 통신 손실(단선 가능성 있음)
- ABS 센서가 고장났습니다(이후 교체 시 센서를 확인해야 함).
- 허브의 크라운이 손상되었습니다.
- ABS 제어 장치의 고장.
패널 오류 VSA, ABS 및 "Handbrake"에 표시
ABS 라이트와 동시에 여러 관련 아이콘이 대시보드에 표시될 수도 있습니다. 고장의 특성에 따라 이러한 오류의 조합이 다를 수 있습니다. 예를 들어, ABS 장치의 밸브 고장의 경우 패널에 한 번에 3개의 아이콘을 표시할 수 있습니다.모든 것","ABS"과"수동 브레이크".
종종 "브레이크"과"ABS". 그리고 사륜구동 시스템이 장착된 차량의 경우 "4WD". 종종 그 이유는 엔진 실 흙받이에서 랙의 와이어 패스너에 이르는 영역의 접촉 파손에 있습니다. BMW, Ford 및 Mazda 차량에서도 "DSC"(전자 안정성 제어).
엔진을 시동하면 계기판에 ABS가 켜집니다.
일반적으로 ABS 표시등은 엔진을 시동할 때 몇 초 동안만 켜져 있어야 합니다. 그 후, 그것은 꺼지고 온보드 컴퓨터가 시스템의 성능을 테스트했음을 의미합니다.
포인터가 지정된 시간보다 조금 더 오래 계속 타더라도 걱정할 필요가 없습니다. 사실은 전체 ABS 시스템이 온보드 네트워크의 일반 표시기와 함께 제대로 작동한다는 것입니다. 콜드 스타트 동안 스타터 및 예열 플러그(디젤 자동차의 경우)는 많은 전류를 소비한 후 발전기가 다음 몇 초 동안 네트워크의 전류를 복원합니다. 아이콘이 꺼집니다.
그러나 ABS가 항상 꺼지지 않으면 이미 유압 모듈 솔레노이드의 오작동을 나타냅니다. 모듈에 대한 전원 공급이 끊겼거나 솔레노이드 릴레이에 문제가 있을 수 있습니다(릴레이를 켜라는 신호가 제어 장치에서 수신되지 않음).
또한 엔진을 시동 한 후 5-7km / h 이상으로 가속하면 표시등이 꺼지고 다시 켜지기 시작합니다. 이는 시스템이 공장 자체 테스트에 실패했으며 모든 입력 신호가 누락되었다는 표시입니다. 탈출구는 하나뿐입니다. 배선과 모든 센서를 확인하십시오.
주행 중 ABS 라이트 켜짐
주행 중 ABS가 켜지면 이러한 경고는 전체 시스템 또는 개별 구성 요소의 오작동을 나타냅니다. 문제는 다음과 같은 성격을 가질 수 있습니다.
- 휠 센서 중 하나와의 통신 실패;
- 컴퓨터 고장;
- 연결 케이블의 접촉 위반;
- 각 센서의 고장.
대부분의 전선은 거친 도로를 주행할 때 끊어집니다. 이는 지속적으로 강한 진동과 마찰을 일으키기 때문입니다. 커넥터의 연결이 약해지고 센서의 신호가 사라지거나 센서의 와이어가 접촉 지점에서 닳습니다.
대시보드에서 ABS가 깜박이는 이유
ABS가 지속적으로 켜져 있지 않고 깜박이는 상황이 종종 있습니다. 간헐적인 표시등 신호는 다음 오류 중 하나가 있음을 나타냅니다.
ABS 센서와 크라운 사이의 간격
- 센서 중 하나가 고장났거나 센서와 로터 크라운 사이의 간격이 증가/감소했습니다.
- 커넥터의 단자가 마모되었거나 완전히 더럽습니다.
- 배터리 충전량이 감소했습니다(표시등이 11,4V 아래로 떨어지지 않아야 함) - 따뜻한 보조 장치로 재충전하거나 배터리를 교체하십시오.
- ABS 블록의 밸브가 고장났습니다.
- 컴퓨터의 실패.
ABS가 켜져 있는 경우 수행할 작업
시동을 켰을 때 ABS 아이콘에 불이 들어오고 몇 초 후에 꺼지면 시스템이 정상적으로 작동하는 것입니다. 먼저, h그런 다음 지속적으로 타는 ABS 라이트의 경우 수행해야 합니다. - 이것은 자가 진단의 일환으로 이 시스템의 퓨즈를 확인하고 휠 센서를 검사하는 것입니다.
아래 표는 ABS 표시등이 켜지는 가장 일반적인 문제와 각 경우에 해야 할 일을 보여줍니다.
| 고장의 성격 | 치료제 |
|---|---|
| 오류 코드 C10FF(푸조 자동차의 경우), P1722(닛산)는 센서 중 하나에 단락 또는 개방 회로가 있음을 보여줍니다. | 케이블의 무결성을 확인하십시오. 와이어가 끊어지거나 단순히 커넥터에서 멀어질 수 있습니다. |
| 코드 P0500은 휠 속도 센서 중 하나에서 신호가 없음을 나타냅니다. | ABS 오류는 배선이 아니라 센서에 있습니다. 센서가 올바른 위치에 설치되었는지 확인하십시오. 위치를 조정한 후 다시 오류가 발생하면 센서에 이상이 있는 것입니다. |
| 압력 조절기 솔레노이드 밸브 고장(CHEK 및 ABS 화재), 진단에 오류 С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090(주로 Lada에서) 또는 C0121, C0279가 표시될 수 있습니다. | 솔레노이드 밸브 블록을 분해하고 보드의 모든 접점(다리) 연결의 무결성을 확인하거나 전체 블록을 변경해야 합니다. |
| 전원 회로에 고장이 나타났습니다. 오류 C0800(Lada 자동차의 경우), 18057(Audi의 경우) | 퓨즈를 점검해야 합니다. 잠금 방지 시스템의 작동을 담당하는 것을 교체하면 문제가 해결됩니다. |
| CAN 버스에 통신이 없습니다(ABS 센서의 신호가 항상 없음), 오류 C00187이 진단됩니다(VAG 자동차에서). | 종합적인 점검은 서비스 센터에 문의하세요. CAN 버스가 자동차의 모든 노드와 회로를 연결하기 때문에 문제는 심각합니다. |
| ABS 센서 켜짐 휠베어링 교체 후, 오류 코드 00287이 진단되었습니다(VAG Volkswagen, Skoda 자동차) |
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| 허브 교체 후 전구가 꺼지지 않는다 | 진단에 오류 P1722가 표시됩니다(주로 닛산 차량). 전선의 무결성과 센서 상태를 확인하십시오. 로터의 크라운과 센서 가장자리 사이의 간격을 조정하십시오. 거리의 표준은 1mm입니다. 센서에 그리스가 남아 있지 않도록 청소하십시오. |
| 아이콘이 켜져 있거나 깜박임 패드 교체 후 | |
| ABS 센서 교체 후 표시등이 켜지고 오류 코드 00287이 결정됩니다(주로 폭스바겐 자동차), C0550(일반) | 문제를 해결하기 위한 2가지 옵션이 있습니다.
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ABS 진단 수행 시 오류의 예
꽤 자주 자동차 소유자는 잘 미끄러진 후 주황색 ABS 아이콘이 나타나서 겁을 먹을 수 있습니다. 이 경우 전혀 귀찮게해서는 안됩니다. 두 번 급격하게 브레이크를 밟으면 모든 것이 저절로 지나갈 것입니다. 이러한 상황에 대한 제어 장치의 정상적인 반응입니다. 언제 ABS 표시등이 간헐적으로 켜짐, 주기적으로 모든 접점을 검사해야하며 신호 표시등이 켜지는 원인을 빠르게 찾아 제거 할 수 있습니다.
이러한 경우 진단을 수행하는 것이 좋습니다. ABS 표시등이 과속으로 켜지거나 아이콘이 전혀 켜지지 않지만 시스템이 불안정한 경우 시스템의 문제를 식별하는 데 도움이 됩니다. 많은 자동차에서 잠금 방지 제동 시스템 작동에 약간의 편차가 있으면 온보드 컴퓨터가 표시등을 켜지 않을 수도 있습니다.
합계
원인을 검사하고 제거한 후 ABS 작동을 확인하는 것은 매우 쉽습니다. 40km까지 가속하고 급제동하면 됩니다. 페달 진동이 느껴지고 아이콘이 꺼집니다.
블록에 대한 센서 회로의 손상에 대한 간단한 검사로 아무 것도 찾지 못하면 진단이 필요합니다. 특정 오류 코드 식별 특정 자동차 모델의 잠금 방지 브레이크. 온보드 컴퓨터가 설치된 자동차에서는 이 작업이 단순화되며 코드 디코딩과 문제가 발생할 수 있는 위치만 명확하게 이해하면 됩니다.
