주요 도로 - 교통 규칙, 지정 및 적용 범위
도로 교차로를 통과하는 동안 우선 순위를 결정하는 것은 교통 안전에 중요한 요소입니다. 이를 위해 도로 표지판과 주요 도로와 같은 개념이 개발되었습니다. 교통 규칙은 운전자의 상호 작용을 위해 이러한 도구를 명확하고 명확하게 반영합니다.
주요 도로 - 교통 규칙의 정의, 표지판 지정
주요 도로에 대한 교통 규칙의 정의는 다음과 같습니다. 우선 주요 도로는 표지판 2.1, 2.3.1–2.3.7 또는 5.1이 배치된 도로입니다. 인접하거나 교차하는 것은 부차적이며 운전자는 위의 표지판이 가리키는 방향으로 이동하는 차량에 양보해야 합니다.
우선 순위는 적용 범위의 가용성에 따라 결정됩니다. 흙과 관련하여 단단한 노반 (돌, 시멘트, 아스팔트 콘크리트로 만든 재료)도 주요한 것입니다. 그러나 교차점 직전에 적용 범위가 있는 특정 세그먼트가 있는 보조 세그먼트는 교차 세그먼트와 중요성이 동일하지 않습니다. 위치에 따라 보조 항목을 구분할 수도 있습니다. 모든 도로는 인접 지역에서 나가는 주요 도로로 간주됩니다. 메인을 나타내는 표시와 사용 방법을 고려하십시오.
- 2.1은 규제되지 않은 교차로 통과 우선권이 있는 구간의 시작 부분과 교차로 직전에 배치됩니다.
- 교차로에서 주요 방향이 바뀌면 2.1 외에도 표지판 8.13이 설치됩니다.
- 운전자가 메인을 따라 운전하는 섹션의 끝은 기호 2.2로 표시됩니다.
- 2.3.1 왼쪽과 오른쪽에서 동시에 두 번째 중요한 방향으로 교차로에 대한 접근 방식을 알려줍니다.
- 2.3.2–2.3.7 - 작은 도로의 오른쪽 또는 왼쪽에 있는 교차로 접근에 대해.
- "고속도로"(5.1) 표지판은 주요 도로를 나타내며 고속도로에서 이동 순서가 적용됩니다. 5.1은 고속도로의 시작 부분에 배치됩니다.
작은 도로의 표지판
운전자에게 보조 도로에서 운전 중이고 주요 도로와의 교차로에 접근하고 있음을 경고하기 위해 "양보" 표지판(2.4)이 설치되어 있습니다. 페어링이 시작될 때 메인 출구 앞, 교차로 또는 고속도로 출구 전에 배치됩니다. 또한 2.4에서 교차 섹션의 주요 방향을 알려주는 기호 8.13을 사용할 수 있습니다.
표지판 2.5는 정차하지 않고 추월하는 것을 금지하는 주 교차로 앞에 놓일 수 있습니다. 2.5 교차로에서 주행하는 차량에게 양보할 의무가 있습니다. 운전자는 정지선에 정지해야 하며 정지선이 없으면 교차로 경계선에 정지해야 합니다. 추가 이동이 안전하고 교차 방향의 교통에 방해가 되지 않는지 확인한 후에만 출발할 수 있습니다.
도로 교차로에서 운전자의 행동에 대한 SDA
주요 도로로 지정된 방향으로 이동하는 운전자에 대해 교통 규칙은 규제되지 않은 교차로, 보조 방향으로 교차로를 통해 우선(XNUMX차) 통행을 규정합니다. 보조 방향으로 이동하는 운전자는 주 방향을 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다. 규제 교차로에서는 교통 관제사 또는 신호등이 제공하는 신호를 따라야 합니다.
"Main Road" 표지판은 일반적으로 거리의 시작 부분에 위치하므로 어떤 차도가 기본 차도인지 확인하기 어렵습니다. 제공된 표지판이 없을 때 잘못된 해석을 방지하기 위해 교통 규칙의 요구 사항을 알아야 합니다. 교차로에 접근할 때 오른쪽 가까운 모퉁이를 연구할 필요가 있습니다. 위에서 설명한 징후가 없으면 가장 가까운 모서리와 맨 왼쪽 모서리를 검사하십시오. 이것은 "양보" 표지판을 식별하는 데 필요합니다. 눈으로 덮이거나 거꾸로 뒤집어지면 삼각형의 위치를 봅니다. 2.4에서 상단이 아래를 향합니다.
그런 다음 그들은 이 표지판이 속한 이동 방향을 결정하고 이동 우선 순위를 알아냅니다. 또한 도로의 우선 순위는 표지판 2.5의 존재로 판단할 수 있습니다.
우선 방향을 결정하기 어려운 경우 "오른쪽 간섭"규칙에 따라 안내됩니다. 차량이 오른쪽으로 이동하도록합니다. 우선 방향에 있는 경우 직진하거나 우회전할 수 있습니다. U턴이나 좌회전을 하려면 다가오는 차량에 양보하십시오. 지배력을 결정할 때 도로의 위치를 고려할 필요가 있습니다. 예를 들어 마당을 떠나거나 마을을 떠나는 것이 두 번째로 중요합니다. 표지판이 없고 보장 유형을 결정하는 것이 불가능할 때마다 이동 방향을 부차적으로 고려해야 합니다. 이렇게 하면 비상 상황이 발생할 위험이 줄어듭니다.
