파워 스티어링 Maz 500

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자동 카탈로그에서 파워 스티어링 503-3405010에 대한 정보 위치:

유압 부스터는 분배기와 파워 실린더 어셈블리로 구성된 장치입니다. 부스터 유압 시스템에는 자동차 엔진에 장착된 베인 펌프, 오일 탱크, 파이프라인 및 호스가 포함됩니다.

분배기는 본체 21(그림 88), 스풀 49, 유리 7이 있는 힌지 본체 60, 볼 핀 13 및 12, 스풀 이동 정지 장치(48)로 구성됩니다.

분배기는 펌프에서 파워 실린더로의 유체 흐름을 조절합니다. 펌프가 작동 중일 때 액체는 펌프 - 분배기 - 탱크 - 펌프의 악순환을 지속적으로 순환합니다.

유압 부스터 파워 실린더는 나사산 연결로 분배기 힌지의 몸체에 연결됩니다. 실린더에는 로드(4)가 있는 피스톤(2)이 있으며, 그 끝에 프레임에 부착하기 위한 힌지 헤드가 있습니다. 외부에서 스템은 주름진 고무 부츠로 오염으로부터 보호됩니다.

쌀. 88. 파워 스티어링:

1 - 유압 부스터의 파워 실린더; 2 - 피스톤 로드: 3 - 펌프의 오일 배출 튜브;

4 - 유압 부스터 피스톤; 5 및 58 - 플러그; 6 및 32 - 씰링 링; 7 - 힌지 본체; 8 - 조정 너트; 9 - 푸셔; 10 - 덮개; 11 - 크래커: 12 - 볼 타이로드 핀; 13 - 양각대 볼 핀: 14. 18 및 35 - 볼트; 15 - 튜브

펌프에서 분배기 하우징으로의 오일 공급; 16, 19 및 20 - 피팅; 17 - 덮개;

21 - 분배기 하우징; 22 - 힌지 몸체; 23 n 25 - 오일 공급 및 배수 파이프; 24 - 타이 테이프; 26 - 오일러; 27 - 핀; 28 - 봄; 29 - 잠금 너트; 30 - 잠금 나사; 31, 47 및 53 - 호두; 33 - 실린더의 후면 플러그;

34 - 하프 링 유지; 36 - 제한 와셔; 37 - 확장 와셔 하우징; 38 - 스프링 와셔; 39 - 스러스트 헤드: 40 - 고무 부싱;

41 - 내부 쉘; 43 - 코터 핀; 44 - 막대의 보호 덮개; 45 - 팁; 46 - 젖꼭지; 41 - 파이프 지지대; 48 - 스풀 스트로크 제한기; 49 - 분배기 스풀; 50 - 오일 공급 채널의 플러그; 51 - 고정 링; 52 - 볼트; 54 - 보상 채널; 55 - 파이프 피팅; 56 - 드레인 캐비티: 57 - 유압 부스터 체크 밸브; 59 - 봄; 60 - 볼 핀 한 잔

참조: 클러치 페달을 자유롭게 연주해야 하는 이유

파워 스티어링 Maz 500

저출력 꽃잎 펌프와 작은 직경의 부스터 실린더를 설계에 사용하여 운전자가 운전할 때 상당한 노력을 기울여야 했습니다.

또한 겨울에는 심한 서리 동안 유압 드라이브의 오일이 냉각되고 플라이휠은 작은 범위에서 지속적으로 펌핑되어야 했습니다. 이와 관련하여 많은 운전자들이 보다 현대적인 자동차 브랜드의 메커니즘으로 방향을 바꾸기 시작했습니다.

또한 MAZ-500에서 스티어링 기어를 다시 만들고 슈퍼 기어로 변경해야했습니다. 그러나 Super MAZ의 스티어링 휠은 어디에서나 찾을 수 없으며 가격이 때때로 물립니다.

따라서 다른 옵션을 고려하고 가장 일반적인 자동차 모델에서 핸들을 선택하는 것이 좋습니다. 예를 들어 KamAZ 트럭은 MAZ 자동차보다 훨씬 더 많이 생산되었으므로 거의 모든 곳에서 예비 부품을 구할 수 있습니다.

따라서 MAZ-500 소유자는 종종 KamAZ 자동차의 스티어링 메커니즘을 차에 장착합니다. 그러한 업데이트를 함으로써 그들은 그러한 교체가 규칙에 의해 금지된다는 것을 알게 됩니다.

그러나 운전자는 여전히 자동차를 개조하는 것을 선호하며 이에 대한 2가지 이유가 있습니다. 첫째, 교통 경찰의 일반 교육 수준이 매우 낮고 대부분이 고유한 MAZ-KamAZovsky 500th를 구별할 수 없습니다. 둘째, 많은 운전자들은 계속해서 무거운 스티어링으로 고통받는 것보다 XNUMX년에 한 번 벌금을 내는 것이 낫다고 생각합니다.

내 생각은 Super MAZ로 주소를 넣는 것이 더 낫다는 것입니다. 그러나 이격된 부스터 실린더와 많은 호스라는 단점도 있기 때문에 제가 틀릴 수 있습니다.

KamAZ 조향 메커니즘에는 실린더, 작은 질량 및 다양한 부품이 결합된 조향 메커니즘이 있습니다. 예를 들어 KamAZ-500이 아닌 전 륜구동 KamAZ-4310에서 MAZ-5320에 파워 스티어링을 설치하는 것이 좋습니다.

XNUMX륜 구동 트럭의 파워 스티어링은 디자인에 더 큰 직경의 파워 스티어링 실린더가 있고 작동이 더 쉽습니다. 외부에서 KAMAZ GUR은 비슷하지만 더 강력한 유압 부스터에서는 양각대가 하나의 큰 너트로 스티어링 웜에 부착됩니다.

참조: 오른쪽 교통량이 세계 어디에 있습니까?

KamAZ 파워 스티어링을 설치하려면 먼저 파워 스티어링 브래킷 및 유압 실린더와 함께 프레임에서 MAZ-500 기본 스티어링을 제거하고 킹핀 레버에서 세로 방향 스티어링 로드를 분리해야 합니다.

또한 KamAZ 파워 스티어링은 가능한 한 전면에 가깝게 브래킷과 함께 프레임에 테스트되고 프레임에 해당 위치가 표시됩니다. 유압 부스터 브래킷을 제거하고 표시된 위치에서 테스트한 후 프레임에 구멍을 뚫고 브래킷을 완전히 고정합니다. 그런 다음 스티어링 기어가 브래킷에 부착됩니다. 세로 막대는 가로 막대 MAZ-500으로 만들어집니다.

다음 단계는 핸들을 중간 위치에 놓고 바퀴를 똑바로 배치하는 것입니다. 그런 다음 스티어링 암과 너클 피벗 암 사이의 거리가 측정됩니다. 막대를 그라인더로 자른 다음 KamAZ 팁 선반에서 실을 자릅니다.

종방향 조향봉이 조립된 후 제자리에 설치되고 조향축이 조향장치에 연결됩니다.

금속 파이프라인 파이프는 KamAZ에서 가져오고 어댑터를 꿰매어 확장 오일 탱크와 파워 스티어링 펌프를 배수관에 연결합니다.

베인, 기어 NSh-10 및 NSh-32의 세 가지 유형의 펌프가 파워 스티어링과 함께 사용됩니다. 세 개의 펌프의 장착이 서로 다르다는 점에 유의해야 합니다. NSh-32 펌프로 가장 가볍고 빠른 스티어링 휠, NSh-10 펌프로 가장 무겁고, 베인 펌프로 가장 세심한 핸들. 이것은 MAZ-500의 프론트 액슬에 가해지는 하중이 증가하기 때문입니다.

아래 표를 보면 KamAZ-4310에 강화된 파워 스티어링을 설치하는 것이 바람직하다는 결론을 내릴 수 있습니다.

농업 및 특수 기계용 예비 부품

보증

3에서 12 개월까지

배달

우크라이나 전역

수리

3-5일 이내

Дом
파워 스티어링 파워 스티어링
파워 스티어링 어셈블리 MAZ 500, MAZ 503. 카탈로그 번호 파워 스티어링 MAZ 503-3405010-A1

파워 스티어링 Maz 500

가능함 : 재고 있음

카탈로그 번호 503-3405010-A1(503-3405010-10)의 파워 스티어링(GUR)에 주목하십시오. 트럭 MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 및 버스 LAZ-699R에 사용됩니다. 이 모델의 무게는 18,9kg이며 LAZ 및 500th / 503rd MAZ의 해당 수정 버스 및 트럭에 설치됩니다. 파워 스티어링 MAZ (GUR MAZ)는 운전 과정을 크게 단순화합니다. 장치를 설치 한 후 스티어링 휠을 돌리는 데 가해지는 노력의 수준이 크게 줄어 듭니다. MAZ 파워 스티어링의 설계에는 파워 실린더와 분배기가 포함됩니다.

참조: 측면 엔진 에어백 vaz 2108

파워 스티어링 MAZ 기능:

압력 수준(최대) 8 MPa;
실린더의 직경은 7cm입니다.
스트로크는 294mm에서 300mm까지 다양합니다.

gur maz의 문제 없는(수리 없는) 작동은 여러 작동 규칙에 따라 가능합니다.

오일 레벨 및 구동 벨트 장력의 지속적인 모니터링
오일 및 오일 필터는 6개월마다 교체해야 합니다. (급작스러운 오일 색상 변화는 긴급 교체 사유입니다.)
오작동(누설)이 발생한 경우 즉시 차량 점검이 필요합니다.

적합한 GUR MAZ

MAZ 파워 스티어링 부스터의 부품을 교체할 때 조립이 끝나면 스풀을 중립 위치에 놓아야 합니다. 동시에 분배기가 랙 너트의 중간 위치에 있는 조향 장치의 나사 어셈블리를 돌리기 위해 계산된 토크는 2,8~4,2Nm(0,28~0,42kgcm)로 엄격하게 지정된 제한 내에 있습니다. 또한 나사를 중간 위치에서 한 방향과 다른 방향으로 돌리면 모멘트가 감소해야 합니다.

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