머플러 실란트
내용
머플러 실란트 손상된 경우 배기 시스템의 요소를 분해하지 않고 수리 할 수 있습니다. 이 제품은 시스템의 기밀성을 보장하는 내열성 세라믹 또는 탄성 실런트입니다. 머플러 수리를 위해 하나 또는 다른 실런트를 선택할 때 최대 작동 온도, 응집 상태, 사용 용이성, 내구성, 사용 보증 기간 등의 성능 특성에주의를 기울여야합니다.
국내외 운전자는 자동차 배기 시스템에 많은 인기 있는 실런트를 사용합니다. 이 자료는 가장 인기 있고 효과적인 실란트에 대한 간략한 개요와 함께 작업 설명, 포장 부피 및 현재 가격 표시를 제공합니다.
| 라인에서 가장 인기있는 실란트의 이름 | 간략한 설명 및 기능 | 포장판매량, ml/mg | 2019년 여름 현재 패키지 XNUMX개 가격, 러시아 루블 |
|---|---|---|---|
| 리퀴몰리 배기 리페어 페이스트 | 배기 시스템 수리 페이스트. 최고 온도는 +700°C이며 냄새가 없습니다. 실제로 잘 작동합니다. | 200 | 420 |
| 완료 거래 세라믹 실란트 | 수리 및 설치 작업 모두에 적합합니다. 배기 시스템의 수명을 1,5 ... 2 년 연장합니다. 매우 조밀하고 두껍습니다. 단점 중 빠른 중합 만 주목할 수 있으며 항상 사용하기 편리한 것은 아닙니다. | 170 | 230 |
| CRC 배기 수리 껌 | 배기 시스템 수리용 접착 윤활제. 배기 시스템의 균열 및 구멍을 수리하는 데 사용됩니다. 최대 온도는 +1000°C입니다. 엔진을 켜면 10분 안에 멈춥니다. | 200 | 420 |
| Permatex 머플러 배기관 실러 | 머플러 및 배기 시스템용 실런트. 설치 후 수축하지 않습니다. 이 도구의 도움으로 머플러, 공명기, 팽창 탱크, 촉매를 수리할 수 있습니다. 최고 온도는 +1093°С입니다. 높은 견고성을 제공합니다. | 87 | 200 |
| 나는 ES-332를 엽니다 | 시멘트 머플러, 공명기, 배기관 및 기타 유사한 품목을 수리하십시오. 최대 허용 온도는 +1100°С입니다. 엔진을 켜면 20분 안에 멈춥니다. | 170 | 270 |
| 보살 | 배기 시스템용 실런트 시멘트. 수리 및 조립 도구로 사용할 수 있습니다. 그것은 매우 빨리 얼어 항상 편리하지는 않습니다. | 190 | 360 |
| 홀츠 건껌 페이스트 | 머플러 및 배기관 수리용 페이스트 실런트. 다양한 차량에 사용할 수 있습니다. | 200 | 170 |
머플러 실런트가 필요한 이유
자동차 배기 시스템의 요소는 일정한 온도 변화, 습기 및 먼지, 배기 가스에 있는 유해 물질에 대한 노출과 같은 매우 가혹한 조건에서 작동합니다. 머플러 내부에 점차적으로 결로가 쌓여서 녹이 발생합니다. 이것은 배기관이나 공진기의 파괴로 이어지는 자연스러운 과정입니다. 그러나 유사한 조치가 발생하는 여러 긴급 이유가 있습니다.
배기 시스템을 수리하는 이유
다음 프로세스는 배기 시스템 요소의 손상에 영향을 줍니다.
- 파이프, 공진기, 머플러 또는 기타 부품의 소손;
- 저품질 연료 증기, 도로를 처리하는 화학 원소, 도로 역청 및 기타 유해 요소에 대한 노출로 인한 금속의 화학적 부식;
- 머플러 또는 기타 언급된 시스템 부품을 만드는 저품질 금속;
- 자동차와 배기 시스템이 작동하는 빈번한 온도 변화, 즉 (추운 계절에 빈번하지만 짧은 여행에 특히 중요);
- 머플러 또는 시스템의 다른 부분에 대한 기계적 손상(예: 거친 도로에서 운전으로 인한)
- 자동차 배기 시스템의 올바르지 않거나 품질이 낮은 조립으로 인해 강도가 높아집니다.
위에 나열된 이유는 시간이 지남에 따라 자동차 배기 시스템이 감압되고 배기 가스가 배출되고 습기와 먼지가 내부로 들어가는 사실에 기여합니다. 결과적으로 전체 배기 시스템이 더 이상 파괴 될뿐만 아니라 자동차의 출력도 감소합니다. 요소가 음파를 감쇠한다는 사실 외에도 내연 기관에서 배기 가스를 제거하기 때문입니다.
배기 시스템 수리는 용접을 사용하는 방법과 용접하지 않는 머플러 수리의 두 가지 방법으로 수행할 수 있습니다. 언급된 실런트가 의도된 것은 분해하지 않고 수리하기 위한 것입니다.
머플러 실런트는 어디에서 어떻게 사용됩니까?
대부분의 경우 이 도구를 사용하여 다음 세부 정보를 처리합니다.
- 새로운 배기 시스템의 요소. 즉, 부품, 파이프, 플랜지의 내부 환형 표면의 조인트. 이 경우 실런트 층의 두께는 최대 5mm까지 다를 수 있습니다.
- 기존 배기 시스템의 씰링 요소. 마찬가지로 배기 가스가 누출되는 조인트, 플랜지 연결 등이 있습니다.
- 머플러 수리. 여기서는 세 가지 목적으로 사용됩니다. 첫 번째는 머플러 본체에 크랙/크랙이 나타날 때입니다. 두 번째 - 머플러를 수리하는 데 금속 패치를 사용하는 경우 패스너 외에도 실런트도 장착해야 합니다. 세 번째 - 유사한 상황에서 머플러 본체에 패치를 장착하는 데 사용되는 셀프 태핑 나사(또는 리벳과 같은 기타 패스너)는 실런트로 처리해야 합니다.
내열 머플러 수리용 접착제 사용 팁:
- 실런트를 처리할 표면에 바르기 전에 부스러기, 녹, 습기를 철저히 청소해야 합니다. 이상적으로는 탈지도 필요합니다(모든 실런트가 오일에 내성이 있는 것은 아니기 때문에 지침에서 이 뉘앙스를 명확히 하는 것이 좋습니다).
- 실런트는 주름 없이 균일한 층에 도포되어야 합니다. 구성 요소 표면 아래에서 짜낸 배기 시스템 페이스트는 조심스럽게 제거해야 합니다(또는 더 큰 기밀성을 보장하기 위해 측면에 번짐).
- 머플러 실런트는 보통 상온에서 최소 XNUMX~XNUMX시간 동안 경화됩니다. 정확한 정보는 지침에 기재되어 있습니다.
- 실런트는 임시 수단으로만 사용하거나 배기 시스템 구성 요소의 경미한 손상을 수리하는 데 사용해야 합니다. 심각한 손상(큰 썩은 구멍)이 있는 경우 요소를 교체해야 합니다.
머플러의 실런트를 선택하는 기준은 무엇입니까?
상점에서 제공되는 다양한 자동차 머플러용 실런트에도 불구하고 먼저 눈에 들어오는 것을 사면 안 됩니다! 먼저 설명을주의 깊게 읽은 다음에만 구매를 결정해야합니다. 따라서 하나 또는 실런트를 선택할 때 다음과 같은 이유에주의해야합니다.
온도 작동 범위
이것은 가장 중요한 지표 중 하나입니다. 이론적으로 최대 허용 작동 온도는 높을수록 좋습니다. 이것은 실런트를 장기간 사용하고 고온에서도 오랫동안 특성을 잃지 않는다는 것을 의미합니다. 그러나 실제로 이것은 완전히 사실이 아닙니다. 많은 제조업체는 실런트가 짧은 시간 동안 만 처리 할 수있는 최대 허용 온도를 표시하여 의도적으로 소비자를 오도합니다. 당연히 이 값은 더 높을 것입니다. 따라서 최대 허용 온도 값뿐만 아니라 이 온도에서 실런트가 계산되는 시점도 살펴봐야 합니다.
집계 상태
즉, 내열 머플러와 배기관 실런트는 실리콘과 세라믹으로 나뉩니다.
실리콘 실란트 경화 후 약간의 이동성을 유지하며 기계 부품의 진동이나 작은 이동 중에도 특성을 잃지 않습니다. 배기 시스템의 요소를 연결할 때 개스킷에 사용됩니다.
세라믹 실런트 (그들은 페이스트 또는 시멘트라고도 함) 경화 후 완전히 움직이지 않게 됩니다(돌). 균열이나 녹슨 구멍을 덮는 데 사용되기 때문입니다. 따라서 진동이 발생하면 균열이 발생할 수 있습니다.
자동차 배기 시스템의 요소 사이에는 항상 작은 변화와 진동이 있습니다. 게다가 움직이는 동안에도 차는 스스로 끊임없이 진동한다. 따라서 실리콘계 머플러 페이스트를 사용하는 것이 바람직하다. 소음기 시멘트는 소음기 본체 자체 처리에만 적합합니다.
실런트 유형
배기 시스템 구성 요소를 수리하는 데 사용되는 씰링 재료는 성능 특성이 다른 여러 유형으로 나뉩니다.
- 배기 시스템 수리용 접착제. 이러한 조성물은 배기관 및 기타 부품의 작은 구멍 및/또는 균열을 밀봉하기 위한 것입니다. 일반적으로 유리 섬유 및 추가 첨가제를 기반으로 생성됩니다. 빠르게 굳는다는 점에서 다릅니다(약 10분 이내). 그러나 열 응력에 강하지만 강한 기계적 응력 하에서 균열이 생길 수도 있습니다.
- 마운팅 페이스트. 일반적으로 플랜지 및 호스 연결에 사용됩니다. 일반적으로 새 부품을 설치하거나 리퍼브 부품을 수리 및 설치할 때 사용됩니다. 고온의 영향으로 빠르게 경화되고 오랫동안 그 특성을 유지합니다.
- 머플러 실란트. 이것은 가장 일반적인 옵션 중 하나입니다. 열 첨가제가 포함된 실리콘을 기반으로 합니다. 예방 및 수리 에이전트로 사용할 수 있습니다. 실리콘 실런트는 특히 머플러, 파이프, 공진기, 배기 매니폴드에 사용할 수 있습니다. 바로 얼지 않습니다.
- 소음기 시멘트. 이 화합물은 경도가 매우 높고 가장 높은 온도를 견딥니다. 그러나 머플러 하우징, 공진기 및 조인트 처리와 같은 고정 부품만 수리하는 데 사용할 수 있습니다. 시멘트는 고온의 영향으로 매우 빨리 건조됩니다.
최고의 머플러 실런트 등급
다양한 샘플이 판매되고 있음에도 불구하고 국내뿐만 아니라 외국 운전자들도 사용하는 가장 인기 있고 좋은 실런트가 XNUMX가지 있습니다. 아래는 그들에 대한 자세한 정보입니다. 다른 것을 사용한 경우 아래 의견에 이에 대해 작성하십시오.
리퀴 몰리
배기 실란트 Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste. 밀봉 손상을 위한 페이스트로 배치됩니다. 석면과 용제가 포함되어 있지 않으며 고온 및 기계적 응력에 강합니다. 액체 나방 페이스트의 도움으로 배기 시스템 요소의 작은 구멍과 균열을 쉽게 밀봉할 수 있습니다. 내열성 - +700°C, pH 값 - 10, 무취, 색상 - 짙은 회색. Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste 3340은 200ml 튜브로 판매됩니다. 2019년 여름 현재 한 패키지의 가격은 약 420 러시아 루블입니다.
머플러 보수용 페이스트를 사용하기 전에 도포할 표면에 잔해와 녹을 철저히 청소해야 합니다. 따뜻한 표면에 제품을 바르십시오.
장착 페이스트 Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste 3342. 배기 파이프 장착용으로 설계되었습니다. 장착된 부품은 달라붙지 않으며 필요한 경우 쉽게 분해할 수 있습니다. 열 저항은 +700°C입니다. 일반적으로 페이스트는 플랜지 연결, 클램프 및 유사한 요소를 처리하는 데 사용됩니다.
150ml 병으로 판매합니다. 위 기간의 패키지 가격은 약 500루블입니다.
LIQUI MOLY Auspuff-bandage gebreuchfertig 3344 머플러 수리 키트. 이 도구 세트는 자동차 배기 시스템의 큰 균열과 손상을 수리하도록 설계되었습니다. 견고함을 제공합니다.
키트에는 XNUMX미터의 유리 섬유 강화 테이프와 개별 작업 장갑이 포함되어 있습니다. 붕대 테이프는 알루미늄 면이 바깥을 향하도록 부상 부위에 적용됩니다. 내부 층에는 밀봉제가 함침되어 있어 가열되면 경화되어 시스템의 견고성을 보장합니다.
머플러 조립 페이스트 LIQUI MOLY KERAMIK-PASTE 3418. 고온에서 작동하는 것을 포함하여 고하중 슬라이딩 표면의 윤활에 사용됩니다. 머플러 요소의 패스너는 볼트, 섹션, 핀, 스핀들과 같은 페이스트로 처리됩니다. 자동차 브레이크 시스템의 요소를 처리하는 데 사용할 수 있습니다. 작동 온도 범위 - -30°С ~ +1400°С.
거래 완료
DoneDeal 브랜드는 또한 배기 시스템 요소를 수리하는 데 사용할 수 있는 여러 실런트를 생산합니다.
배기 시스템 수리 및 설치용 세라믹 실런트 DonDil. 고온이며 온도의 최대값을 +1400 °C까지 유지합니다. 경화 시간 - 5 ... 10분, 경화 시간 - 1 ... 3시간, 전체 중합 시간 - 24시간. 실런트의 도움으로 머플러, 파이프, 매니폴드, 촉매 및 기타 요소의 균열 및 손상을 처리할 수 있습니다. 기계적 부하와 진동을 견딥니다. 강철 및 주철 부품 모두에 사용할 수 있습니다.
리뷰에 따르면 실런트로 작업하기 쉽고 잘 번지고 번집니다. 적용 할 표면은 미리 준비해야합니다 - 청소 및 탈지.
단점 중 DoneDeal 내열 세라믹 실란트는 매우 빨리 건조되므로 빨리 작업해야합니다. 또한 상당히 유해하므로 환기가 잘 되는 곳에서 작업하고 손에 장갑을 착용해야 합니다.
실란트는 170g의 항아리에 판매됩니다. 패키지에는 DD6785라는 항목이 있습니다. 가격은 약 230 루블입니다.
DoneDeal Thermal Steel 헤비 듀티 수리 실란트 기사 DD6799에서 자체적으로 내열성이 있고 최대 +1400 ° C의 온도를 견디며 상당한 기계적 스트레스 및 진동 및 스트레스 조건에서 작동하는 것을 포함하여 강철 및 주철 부품의 구멍을 제거하는 데 사용할 수 있습니다.
실런트의 도움으로 기계 기술뿐만 아니라 일상 생활에서도 배기 매니폴드, 주철 엔진 블록 헤드, 머플러, 촉매 애프터버너를 수리할 수 있습니다.
준비된 (청소된) 표면에 실런트를 도포할 필요가 있으며, 도포 후에는 실런트가 건조될 때까지 약 3-4시간 동안 도포해야 합니다. 그런 다음 부품을 워밍업하여 특성의 건조 및 정상화를 보장합니다.
그것은 85g의 패키지로 판매되며 가격은 250루블입니다.
완료 거래 세라믹 테이프 머플러 수리용. DD6789 기사가 있습니다. 붕대는 액체 규산나트륨 용액과 첨가제 복합체가 함침된 유리 섬유로 만들어집니다. 온도 제한 - + 650 ° С, 압력 - 최대 20 기압. 리본 크기 101 × 5cm.
청소한 표면에 테이프를 붙입니다. +25°C의 온도를 제공할 때 테이프는 30 ... 40분 후에 경화됩니다. 이러한 테이프는 추가 처리할 수 있습니다. 샌딩하고 내열성 페인트로 도포할 수 있습니다. 패키지 가격은 560 루블입니다.
CRC
CRC 상표에 따라 배기 시스템 요소 수리를 위한 두 가지 기본 도구가 생산됩니다.
배기 시스템 수리용 접착제 퍼티 CRC Exhaust Repair 10147 Gum. 이 도구는 분해하지 않고 배기 시스템 요소의 작은 균열과 구멍을 제거하는 데 사용됩니다. 접착제의 도움으로 머플러, 배기관, 팽창 탱크를 처리 할 수 있습니다. 최대 작동 온도는 +1000°C입니다. 타지 않으며 검은 퍼티입니다.
빠른 경화 시간이 다릅니다. 실온에서는 약 12시간 만에 완전히 경화되며, 내연 기관을 가동하면 단 10분 만에 경화됩니다.
준비되고 청소된 표면에 바릅니다. 포장량 - 200g, 가격 - 420루블.
CRC 배기 수리 붕대 170043 큰 구멍 및/또는 균열을 밀봉하는 데 사용됩니다. 그것으로 머플러 하우징, 팽창 탱크, 배기관을 유사하게 수리할 수 있습니다.
붕대는 에폭시 수지가 함침된 유리 섬유로 만들어집니다. 석면을 포함하지 않습니다. 최고 온도는 +400°C입니다. 수리 부품의 금속과 화학 반응을 일으켜 안정적인 고정을 보장합니다. 빨리 굳습니다. 손상부위에 부착시에는 이 부위에서 붕대를 부착하는 가장자리까지 2cm이상의 거리를 두도록 주의하여야 하며, 붕대의 작업성을 좋게 하기 위하여 CRC를 추가로 사용하는 것을 권장한다. 배기 수리 껌 머플러 접착제.
1,3m 길이의 테이프 형태로 판매됩니다. 한 테이프의 가격은 약 300 루블입니다.
페 메이트
Permatex에는 자동차 배기 시스템 부품 수리에 적합한 3가지 제품이 있습니다.
Permatex 머플러 테일파이프 실러 X00609. 이것은 한 번 적용되면 수축되지 않는 고전적인 머플러 및 배기관 실런트입니다. 그것은 높은 최대 내열 온도를 가지고 있습니다 - + 1093 ° С. 가스와 물을 통과하지 않습니다. Permatex 실런트의 도움으로 머플러, 배기관, 공명기, 촉매를 수리할 수 있습니다.
실런트는 이전에 물로 적신 청소 된 표면에 적용됩니다. 도포 후 약 30분 동안 냉각제를 식힌 다음 약 15분 동안 공회전 상태에서 내연 기관을 가동합니다.
제품을 새 부품에 적용하는 경우 실런트층은 약 6mm가 되어야 하며 접촉 면적이 더 넓은 부품에 적용해야 합니다. 87ml의 튜브에서 판매됩니다. 이러한 패키지의 가격은 200 루블입니다.
Permatex 머플러 테일파이프 퍼티 80333. 머플러 시멘트 실러입니다. 내열성, 최대 허용 온도는 +1093°C입니다. 기계적 부하를 더 심하게 견디고 경화 시간이 길지만(최대 24시간) 가격이 저렴하다는 점에서 다릅니다. 지침에 따르면 기계, 트럭, 트랙터, 특수 및 농업 기계의 머플러 및 배기관을 수리하는 데 사용할 수 있습니다.
100g 병으로 판매합니다. 가격은 150루블입니다.
Permatex 머플러 배기관 붕대 80331 - 머플러 파이프용 붕대. 전통적으로 머플러 및 트럭 및 자동차의 배기 시스템, 특수 장비 수리에 사용됩니다. 최대 온도는 +426°С입니다. 한 테이프의 면적은 542제곱센티미터입니다.
아브로
소음기 시멘트 ABRO ES 332, 즉 배기 기계 시스템의 요소 수리를위한 내열 실런트. 머플러, 배기관, 촉매 변환기, 공진기 및 기타 요소의 구멍 및 균열을 수리하는 데 사용됩니다. 진동 및 기계적 응력에 대한 내성이 우수합니다. 최대 허용 온도는 +1100°C입니다. 높은 수준의 견고함과 내구성을 제공합니다.
밀봉 제는 청소 된 표면에 적용됩니다. 큰 손상을 수리할 계획이라면 금속 패치나 금속 천공 메쉬를 사용하는 것이 좋습니다. 조성물의 완전한 중합은 상온에서 12시간 후, 내연 기관이 공회전할 때 20분 후에 발생합니다. 테스트는 상당히 좋은 사용 결과를 보여줍니다. 그러나 Abro 실란트의 도움으로 작은 손상을 처리하는 것이 좋습니다.
170g의 병으로 판매되며 가격은 약 270루블입니다.
보살
배기 시스템용 실란트 시멘트 Bosal 258-502. 머플러, 배기 파이프 및 배기 시스템의 기타 부품 수리를 위해 설계되었습니다. 높은 수준의 밀봉을 제공합니다. 시스템의 개별 부품 사이의 공칭 배치뿐만 아니라 개스킷용 실런트로 사용할 수 있습니다.
Bosal 실란트는 시스템에 부품을 장착하기 위한 접착제로 사용할 수 없습니다. 진동 및 기계적 응력에 강합니다. 경화 속도가 빠르므로 빠르게 작업해야 합니다. 조밀한 중합은 3분 후에 일어나며, 모터가 작동하면 더 빠릅니다.
190g과 60g의 두 가지 패키지로 판매됩니다. 더 큰 패키지의 가격은 약 360 루블입니다.
잡목 숲
배기 실런트 홀츠 건 껌 페이스트 HGG2HPR. 전통적인 머플러 및 배기관 수리용 페이스트입니다. 기계 및 특수 장비에 사용할 수 있습니다. 작은 누출, 구멍, 균열을 완벽하게 밀봉합니다. 가스 및 방수 연결을 만듭니다. 석면을 포함하지 않습니다. 머플러의 임시 수리에 적합합니다. 200ml 용기에 담아 판매합니다. 그러한 패키지 하나의 가격은 170 루블입니다.
페이스트 실란트 홀츠 파이어검 HFG1PL 머플러 연결용. 수리가 아니라 조립 도구, 즉 배기 시스템에 새 부품을 설치할 때 사용됩니다. 150ml 병으로 판매합니다. 패키지 가격은 170 루블입니다.
머플러 및 배기 시스템용 실런트를 대체할 수 있는 것은 무엇입니까?
위에 나열된 제품은 전문적이고 자동차 배기 시스템 구성 요소용으로 특별히 설계되었습니다. 그러나 수리 작업을 위해 주유소의 운전자와 장인은 그뿐만 아니라 추가 범용 도구를 사용할 수 있습니다. 그 중:
- 냉간 용접. 금속 표면을 "접착"하고 균열을 수리하도록 설계된 저렴한 화학 약품입니다. 냉간 용접은 각각 다른 브랜드로 생산되며 특성이 다릅니다. 따라서 선택할 때 내열 용접을 선택해야합니다. 일반적으로 이 약제의 완전한 응고를 위해서는 자연 온도에서 약 10~12시간이 경과해야 합니다. 효율성은 첫째로 제조업체에 따라 달라지고 둘째로 표면의 준비 상태와 손상의 특성에 따라 달라집니다.
- 배기 시스템 재조립 키트. 그것들은 다르지만 일반적으로 키트에는 손상된 시스템 요소(불연성), 와이어 및 액체 규산나트륨을 감싸기 위한 붕대 테이프가 포함됩니다. 테이프는 와이어로 표면에 감긴 다음 액체 규산염으로 처리됩니다. 덕분에 수리 키트는 매우 높은 온도를 견딜 수 있습니다.
- 금속 부품 작업을 위한 고온 화합물. 그것은 스테인레스 금속이 추가 된 세라믹 필러를 기반으로합니다. 그것으로 강철, 주철, 알루미늄과 같은 다양한 금속의 부품을 수리할 수 있습니다. 실장층이 가열되면 세라믹 필러의 응고가 발생합니다. 기계적 강도가 높지만 이러한 키트의 가격은 상당히 높습니다.
출력
자동차 머플러용 실런트는 머플러 자체, 공진기, 배기 매니폴드, 연결 파이프 및 플랜지와 같은 배기 시스템 및 개별 부품의 감압을 일시적으로 처리하는 데 도움이 될 수 있습니다. 평균적으로 경화 실란트의 작업은 약 1,5 ... 2 년입니다.
실런트는 심각한 손상을 제거하기 위한 것이 아니므로 추가 수리를 수행해야 합니다. 배기 시스템 요소의 조인트를 처리 할 때 요소의 정상적인 진동을 보장하기 때문에 실리콘 실런트를 사용하는 것이 좋습니다. 그리고 세라믹 실런트는 머플러 하우징, 공진기, 파이프 수리에 적합합니다.
