자동차 서스펜션 형상 - 정기적인 검사가 필요합니다

서스펜션은 자동차에서 가장 중요한 것 중 하나입니다. 자동차 제조업체의 모든 기술적 가정을 완전히 구현하려면 지속적인 모니터링과 필요한 경우 서비스 개입이 필요합니다. 기하학 조정.

운전 특성이 매우 좋은 자동차가 있습니다. 그들은 직선 구간과 회전에서 도로에 완벽하게 달라 붙어 운전자의 명령에 순종적으로 반응합니다. 이것은 현대 자동차에서 종종 구조적으로 매우 복잡한 서스펜션 시스템 때문입니다. 그러나 우리가 차를 얼마나 잘 운전하든 서스펜션은 항상 우리의 특별한 감독하에 있어야 합니다. 고장은 승차감을 줄이는 것 외에도 주로 안전 수준에 영향을 미치기 때문입니다.

자동차 서스펜션에는 많은 문제가 있을 수 있지만 일반적으로 숙련된 정비사가 문제를 신속하게 진단하고 해결할 수 있습니다. 그러나 때로는 완전히 작동하는 서스펜션 요소에도 불구하고 운전 중에 차가 제대로 작동하지 않는다고 느끼는 경우가 있습니다. 직선 도로를 주행할 때 차가 옆으로 쏠리거나, 스티어링 움직임에 대한 반응이 지연되고, 회전할 때 타이어가 삐걱거리는 소리를 내면 불균형한 스티어링 지오메트리를 다루고 있다는 분명한 신호일 수 있습니다. 보류. 또 다른 중요한 팁은 고르지 않은 타이어 마모입니다.

자동차의 서스펜션 기하학은 무엇입니까?

- 안타깝게도 서스펜션 지오메트리는 종종 운전자와 일부 기계공 모두에 의해 과소평가되며 구성 요소 중 하나에 불과한 휠 얼라인먼트와 혼동되는 경우가 많습니다. 간단히 말해 기하학은 바퀴의 위치와 움직임을 결정하는 매개변수 집합입니다. 자동차의 바퀴가 수평과 수직으로 정렬되는 것은 아닙니다. 그러면 이동이 불가능하기 때문입니다. Motointegrator.pl 전문가인 Artur Szydlowski는 앞서 언급한 토인 외에도 형상 메트릭에는 캠버 각도, 스터브 액슬 각도 및 스터브 액슬 각도도 포함된다고 말합니다. 일반 운전자에게 위의 용어는 거의 의미가 없으며 우리가 스스로 영향을 미칠 수 없기 때문에 자세한 내용은 의미가 없습니다. 그러나 서스펜션 형상은 차량의 안정성과 핸들링에 큰 영향을 미치며 타이어가 지면에 닿을 때 그 위치에 따라 힘의 올바른 전달이 결정된다는 점을 아는 것이 중요합니다.

자동차의 서스펜션 형상을 언제 확인해야 합니까?

숙련된 정비사들은 서스펜션 구조를 예방 조치로 XNUMX년에 한 번 점검해야 한다고 말합니다. 그러나 작은 충돌이나 높은 연석 또는 구덩이 입구에 대한 바퀴의 강한 충격이 있는 경우에도 전문 정비소에 문의해야 합니다. 표준 검사 중에 서스펜션 지오메트리 설정을 제어하는 것을 기억해야 합니다. Motointegrator.pl 전문가인 Artur Szydłowski는 "중고차를 구매하기로 결정했다면 형상을 미리 확인해야 합니다."라고 덧붙입니다.

서스펜션 지오메트리를 조정하기 전에

원하는 효과를 얻으려면 형상을 확인하고 조정하기 전에 몇 가지 진단 조치를 취해야 합니다. 그 중 가장 중요한 것은 일반적으로 사일런트 블록이라고 불리는 로커 암을 본체에 연결하는 금속 고무 요소의 상태를 확인하는 것입니다. 로커 핑거의 상태도 확인하여 유격이 있으면 범프 위로 운전할 때 무엇보다도 뚜렷한 노크를 유발합니다. 또한 스티어링 로드와 그 끝단의 성능도 과잉 유격의 발생으로 평가합니다. 매달린 구조물의 복잡성에 따라 형상 조정 비용은 PLN 150-200이 될 수 있습니다. 잘못된 서스펜션 지오메트리로 인한 더 심각한 고장을 수리하는 비용과 안전을 고려하면 큰 문제가 아닙니다.

참조 :

– 정렬 – 타이어 교체 후 서스펜션 설정 확인

– 바퀴 형상 및 도로 안전. 가이드