작동 유체를 추가하십시오.
정기 검사, 상태 보충 및 작동 유체 교체는 자동차의 올바른 작동을 위한 기초입니다.
엔진 오일, 기어박스, 냉각수 및 파워 스티어링 오일, 브레이크 오일 또는 리저버 오일 
스프링클러는 제조업체의 지정된 요구 사항을 준수해야 합니다. 속성 및 매개변수뿐만 아니라 사용 시점도 참조할 수 있습니다. 자연적인 마모 또는 다양한 수리로 인해 유체 손실을 보충해야 할 때 문제가 발생합니다. 가장 좋은 해결책은 제조업체에서 권장하는 대로 모든 유체를 새 것으로 교체하는 것입니다. 그러나 주로 그러한 작업 비용이 증가하기 때문에 이것은 수행되지 않습니다. 연료 보급이 훨씬 저렴합니다.
모터 오일의 경우 제조업체가 점도와 품질에 대한 요구 사항만 있는 경우 원본이 부족하여 일시적으로 보울의 레벨을 충족하는 오일로 채울 수 있습니다. 일반적으로 증류수는 일반적으로 냉각 시스템에 약간 추가하기에 충분합니다. 더 많은 액체를 추가해야 하는 경우 정확히 동일한 것이 가장 좋습니다. 사실, 다른 액체와 섞일 수 있는 액체가 시장에 나와 있지만 그 전에 자동차에서 이것이 가능한지 확인해야 합니다. 브레이크 액에도 동일하게 적용됩니다. 이론적으로 시스템에 DOT 4 액체가 있으면 이 표준을 충족하는 다른 액체로 보충할 수 있습니다. 불행히도 이러한 액체는 다양할 수 있으므로 혼합할 수 있는지, 혼합할 수 있는 경우 어떤 것인지 정확히 알아야 합니다. 이렇게하면 심각한 문제를 피할 수 있습니다.
이론적으로 모든 문제 중 최소한의 문제는 워셔액에 있습니다. 사실, 여름에는 탱크에 물이 있을 수도 있지만 겨울에는 탱크의 내용물이 어는점이 충분히 낮은지 확인해야 합니다. 탱크에 유동점이 알려지지 않은 여름용 액체와 겨울용 액체의 혼합물이 포함되어 있는 경우 가능한 한 빨리 완전 내한성 준비물로 교체하는 것이 좋습니다.
