유럽 자동차가 실제로 생산되는 곳 - XNUMX부

내용

스페인
포르투갈
프랑스
벨기에
네덜란드
독일
스웨덴
핀란드

독일어 또는 일본어, 이탈리아어 또는 미국, 프랑스어 또는 영국? 대부분의 사람들은 브랜드가 시작된 국가에 따라 자동차의 품질에 대한 자신의 견해를 가지고 있습니다.

그러나 현대 세계 경제에서 상황은 더 이상 그렇게 간단하지 않습니다. "독일"자동차는 헝가리 또는 스페인에서 올 수 있습니다. "일본어"는 프랑스 또는 터키에서 수집됩니다. 유럽의 "한국"자동차는 실제로 체코와 슬로바키아에서 생산됩니다.

명확히하기 위해 두 개의 연속 기사에서 구대륙의 모든 주요 자동차 공장과 현재 컨베이어에서 조립중인 모델을 살펴볼 것입니다.

제조업체 조직인 ACEA에 따르면 현재 유럽 (러시아, 우크라이나, 터키 및 카자흐스탄 포함)에 자동차, 트럭 및 버스를위한 최종 조립 공장이 298 개 있습니다. 우리는 142 명의 승객 버전이있는 경화물 또는 경화물 플랜트에만 집중할 것입니다.

스페인

비고는 시트로엥입니다. 1958년 프랑스인이 건설한 이 회사는 오늘날 주로 경량 모델인 Citroen Berlingo, Peugeot Rifter 및 Opel Combo와 Toyota Proace City를 생산합니다.
바르셀로나 - 닛산. 최근까지 공장에서도 펄사 해치백을 생산했지만 일본군이 포기해 지금은 나바라 픽업트럭과 NV200 밴이 주로 이곳에서 조립된다.
Verres, 바르셀로나 근처 - 좌석. Audi Q3와 같은 모회사 VW의 다른 모델뿐만 아니라 스페인의 전체 전통 범위가 여기에서 생산됩니다.
사라고사-오펠. 1982 년에 지어진이 공장은 유럽에서 가장 큰 오펠 공장입니다. 13 만 번째 자동차가 최근에 나왔습니다. Corsa, Astra, Mokka 및 Crossland-X가 여기에서 만들어집니다.
팜플로나 - 폭스바겐. 주로 Polo 및 T-Cross와 같은 보다 컴팩트한 VW 모델이 여기에서 생산됩니다. 용량은 연간 약 300입니다.
팔렌시아 - 르노. 연간 약 XNUMX만 대의 차량을 생산할 수 있는 프랑스의 주요 공장 중 하나입니다. 그는 현재 Meghan과 Qajar를 하고 있습니다.
마드리드-푸조-시트로엥. 과거에는 이곳에서 푸조 207을 생산했지만 지금은 주로 시트로엥 C4 칵투스를 조립하는 공장이다.
발렌시아 - 포드. 연간 450대의 차량을 생산할 수 있는 포드의 미국 이외 지역 최대 공장입니다. 이제 그는 Mondeo, Kuga 및 여러 경트럭 모델을 생산합니다.

포르투갈

팔 멜라 : 폭스 바겐. 이 다소 큰 공장은 한때 VW Sharan과 Ford Galaxy 미니 밴을 만들기 위해 Ford와 함께 설치되었습니다. 그런 다음 그는 폴로를 모았고 이제 그는 T-Roc 크로스 오버를 만들고 있습니다.

프랑스

렌 - 푸조 - 시트로엥. 이 공장은 50년대에 시트로엥이 건설했으며 수백만 대의 GS, BX 및 Xantias를 생산했습니다. 그는 이제 Peugeot 5008과 Citroen C5 Aircross를 만듭니다.
디에프 - 르노. 부활한 Alpine A110과 스포티한 버전의 Renault Clio RS를 생산하는 작은 공장
플래인 - 르노. 지금까지 클리오와 닛산 미크라가 이곳에서 만들어졌지만 앞으로 플렌은 조이와 브랜드의 미래형 전기차에 집중할 예정이다.
푸아시 - 푸조 - 시트로엥. 이 공장은 소형 모델을 전문으로 하며 현재 Peugeot 208 및 DS 4 Crossback을 생산하고 있습니다. Opel의 새로운 소형 크로스오버가 곧 추가될 예정입니다.
디에프 - 르노. Espace, Talisman, Scenic 브랜드의 고급 자동차를 생산합니다.
밴은 토요타입니다. 여기에서 일본인은 북미 시장용을 포함하여 도시형 Yaris 모델을 생산합니다.
Oren-Peugeot-Citroen. Peugeot Traveler, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life 및 Toyota ProAce Verso가 이곳에서 제조됩니다.
Maubeuge - 르노. Kangoo 및 Kangoo 2 ZE 외에도 Mercedes Citan 및 전기 Nissan NV-250을 생산하는 경트럭 공장입니다.
Ambach - 스마트. 90년대 독일-프랑스 우정의 또 다른 표시인 Daimler는 당시 새로운 스마트 브랜드를 위해 프랑스 알자스 지역에 공장을 세웠습니다. Fortwo 모델은 현재 이곳에서 제작되고 있습니다.
우리는 기도합니다 - 부가티. 에토레 부가티가 1909년 이곳에 회사를 설립했을 때 이 도시는 독일에 있었습니다. VW가 1990년대에 이 브랜드를 인수했을 때 그들은 그것을 집으로 가져오기로 결정했습니다.
뮐 루즈-푸조 시트로엥. 최근까지 Peugeot 208과 Citroen C4가 이곳에서 생산되었지만 2017 년 PSA는 공장을 리모델링하여 새로운 주력 제품인 Peugeot 508을 맡겼습니다. 또한 2008 년과 DS7 Crossback 모델도 이곳에서 생산됩니다.
Sochaux-푸조. 1912 년 이래 회사에서 가장 오래된 공장 중 하나입니다. 오늘 그는 푸조 308, 푸조 3008, DS 5 및 오펠 그랜드 랜드 X를 조립합니다.

벨기에

겐트 - 볼보. 1965년에 문을 연 이 공장은 수년간 스웨덴 브랜드의 가장 큰 공장이었습니다. 그는 현재 볼보 XV40을 조립하고 있으며 다른 Geely 자회사인 Lynk & Co의 일부 모델을 인수할 것입니다.
최악의 브뤼셀 - 아우디. 과거 독일의 가장 작은 모델인 A1이 이곳에서 생산됐다. 2018년에 공장을 개조하여 현재 전기 Audi e-tron을 생산하고 있습니다.
리에 주-임 페리아. 이 전설적인 벨기에 브랜드는 1948 년에 사라졌지 만 몇 년 전 영국 투자자 그룹이이 브랜드를 구입하여 복고풍 스타일의 스포티 한 하이브리드를 생산하기 시작했습니다.

네덜란드

본 - VDL 그룹. 이전 DAF 공장은 네덜란드 그룹 VDL에 인수되기 전에 볼보와 미쓰비시의 손을 거쳤습니다. 오늘날 이들은 하도급 BMW 모델입니다. 주로 MINI Hatch 및 Countryman이지만 BMW X1도 있습니다.
Tilburg-Tesla. 유럽 시장을위한 S 및 Y 모델이 여기에 수집됩니다.
제볼데 - 스파이커. 파산한 사브를 사려고 시도한 후 네덜란드 스포츠카 회사는 파산했지만 2016년 현장으로 돌아왔습니다.
Lelystad - Donkervoort. 매우 제한된 수의 유닛을 생산하는 네덜란드 경추적 차량 회사입니다.

독일

드레스덴-폭스 바겐. 이것은 그의 VW Phaeton을 위해 Ferdinand Piech가 만든 유명한 Transparent Factory이며 관광 명소가되었습니다. 올해부터 전기 컬렉션을 생산합니다.
Heide-AC. 똑같이 전설적인 코브라가 탄생 한 전설적인 영국 스포츠카 브랜드 AC는 독일의 손에 있지만 여전히 살아 있습니다. 생산은 다소 제한적입니다.
라이프치히 - 포르쉐. 여기에서 파나메라와 마칸이 만들어집니다.
라이프 치히-BMW. 지금까지 i3 및 i8을 생산해 왔으며 지금은 새로운 전기 플랫폼으로 이동하고있는 바이에른에서 가장 현대적인 공장 중 하나입니다. 시리즈 1과 시리즈 2도 여기서 만들어집니다.
츠비카우 - 폭스바겐. 이 도시는 Horch 및 Audi와 같은 브랜드의 본거지이며 나중에는 Trabant가 됩니다. 그들은 VW 골프, 람보르기니 우루스 쿠페, 벤틀리 벤테이가를 만듭니다. 그러나 올해부터 Zwickau도 전기 자동차로 전환하고 있습니다.
Grünheide - 테슬라. Tesla의 유럽 기가팩토리는 캘리포니아와 중국에 이어 Musk 회사에서 세 번째로 큰 공장입니다.
볼프스부르크-폭스 바겐. 이 도시는 VW 회사를 위해 설립되었습니다. 오늘날 공장은 Golf, Touran, Tiguan 및 Seat Tarraco를 생산합니다.
아이제나흐 - 오펠. 이 도시의 공장은 전설적인 역사를 가지고 있습니다. 1896년에 설립된 후 BMW에 속했고, 전쟁 후 소련 점령지에 머물렀다가 바르트부르크를 생산했으며, 독일 통일 후 오펠은 새로운 공장을 건설했습니다. 오늘날 Grandland X를 만드는 식물입니다.
하노버 - 폭스바겐. 이 공장은 또한 미래에 인상적인 범위의 전기 자동차를 수용할 수 있도록 업그레이드되고 있습니다. 그동안 Transporter와 Porsche Panamera용 쿠페가 이곳에서 생산됩니다.
브레멘-메르세데스. 1970 년대 후반에 지어진이 공장은 현재 C-Class 및 GLC의 주요 생산 업체입니다. 전기 이퀄라이저는 작년부터 이곳에서 조립되었습니다.
레겐스부르크 - BMW. 주로 3 시리즈를 생산하지만 일부 버전도 생산합니다.
Dingolfing-BMW. 18 시리즈, 500 시리즈, 새로운 5 시리즈 및 M7를 생산하는 8 명의 직원이있는 독일에서 가장 큰 공장 중 하나입니다.
뮌헨-BMW. 회사의 요람 - 1922년부터 오토바이가 생산되었고 1952년부터 자동차가 생산되었습니다. 현재 이 공장은 주로 3시리즈를 생산하고 있다.
잉골슈타트 - 아우디. 오늘날 Audi의 "본사"는 S 버전뿐만 아니라 더 작은 A3, A4 및 A5 모델을 생산합니다.
Affalterbach-Mercedes-AMG. 작지만 현대적인이 공장에서 1700 명의 사람들이 Daimler AMG 모델을 개발하고 제작합니다.
Sindelfingen-Mercedes. 100 년 이상의 역사를 가진 회사의 가장 오래된 공장은 현재 S- 및 E- 클래스와 Mercedes-AMG GT 슈퍼카를 생산합니다. 다음은 주요 Mercedes 개발 센터입니다.
Zuffenhausen-포르쉐. 포르쉐의 주요 공장 및 본사. 우선 911이 여기에 조립됩니다.
라슈타트 - 메르세데스. 여기 프랑스 국경 근처에서 클래스 A와 B, GLA와 같은 소형 모델이 조립됩니다. 2020년 말까지 전기 EQA가 이곳에서 생산될 예정입니다.
Neckarsulm-아우디. 이것은 1969년 VW가 구입한 이전 NSU 공장입니다. 오늘날 그는 더 큰 Audis A6, A7 및 A8, 가장 강력한 Q7 및 모든 스포티한 RS 모델을 만듭니다.
Zarlouis-포드. 공장은 60 년대에 지어졌으며 Capri, Fiesta, Escort 및 C-Max를 조립했으며 현재는 Focus를 주로 생산하고 있습니다.
Rüsselsheim-오펠. Insignia와 최근까지 Zafira가 만들어지는 Opel의 주요 식물이자 심장입니다. 이전 GM 플랫폼을 새로운 PSA로 교체 한 후 무엇이 대체 될지는 명확하지 않습니다.
쾰른-포드. 1931 년에 문을 연이 공장은 오늘날 포드 피에스타를 생산합니다.
Osnabrück - 폭스바겐, 포르쉐. 이전 Karmann 워크샵은 크게 확장되었으며 오늘날 Porsche Boxster 및 Cayman, Cayenne의 일부 변형 및 VW Tiguan을 생산합니다.
엠덴-폭스 바겐. 이전에는 "거북이"(Karmann Ghia)가 여기에서 만들어졌고 그 다음으로 Audi 80이 만들어졌으며 오늘날 도시의 공장은 Passat와 Arteon에 초점을 맞추고 있습니다.

스웨덴

Engelholm-Koenigsegg. Christian von Koenigseg의 본사, 개발 센터 및 스포츠 슈퍼카 공장이있는 곳입니다.
Torslanda-볼보. 유럽을위한 스웨덴-중국 브랜드의 주요 기업. XC60, XC90, V90 및 S90이 여기에서 만들어집니다.
Trollhattan-NEVS. 오래된 Saab 공장은 현재 중국 컨소시엄이 소유하고 있습니다. 그것은 오래된 Saab 9-3을 기반으로 전기 자동차를 만들고 중국에서 조립 및 판매됩니다.