자동차에 가스 설치 - HBO와 함께 어떤 자동차가 더 좋은지

차를 살 계획이고 LPG를 장착하려는 경우 전환이 효과가 있는지 확인하십시오. 일부 모델은 이 연료에 적응하기가 매우 어렵습니다.

자동차 가스 설치는 수년 동안 저렴하게 운전하는 가장 좋은 방법이었습니다. 오늘날 휘발유와 디젤의 가격은 리터당 약 5PLN인 반면, LPG는 리터당 2,5PLN에 불과합니다. 이러한 경향은 폴란드에서 95년 이상 지속되어 왔습니다. 가스 비용은 EUXNUMX 가솔린 가격의 절반 이상을 넘지 않았습니다.

가솔린보다 15% 더 많은 LPG 연소

따라서 많은 부정적인 의견에도 불구하고 자동차용 LPG는 여전히 매우 인기가 있습니다. 가장 진보된 직렬 칩의 가격은 이미 2,5-3으로 떨어졌습니다. PLN 덕분에 점점 더 많은 운전자가 자신의 차를 개조할 수 있습니다. 그러나 가스 구동 운전이 수익성 있고 즐겁기 위해서는 몇 가지 조건이 충족되어야 합니다.

휘발유가 더 비싸고 액화 가스가 더 저렴 가스 설치를 설치하십시오

- 가장 중요한 것은 올바른 설치 선택입니다. 우선, 특정 자동차의 모델 및 기술 매개변수에 따라 선택해야 합니다. 다행스럽게도 최신 시스템은 추가 장치를 사용하여 자유롭게 수정하고 매우 정확하게 프로그래밍할 수 있습니다. 결과적으로 자동차는 일반적으로 휘발유보다 휘발유를 15%만 더 태우고 전력 손실이 없습니다. 2% 감소는 특정 회전수 범위에서만 기록되었습니다. 또한 공장 설정에서 작동해야 한다고 Rzeszow에 있는 Awres 웹사이트의 소유자인 Wojciech Zielinski는 설명합니다.

LPG 계산기 : 자동 가스로 운전하면 얼마나 절약 할 수 있습니까?

엔진이 정상 작동해야 합니다.

어떤 차가 휘발유로 가장 잘 달리는지에 대한 많은 의견이 있습니다. Rzeszow의 자동차 정비사 Lukasz Plonka에 따르면 일본 자동차 엔진은 가스에서 잘 작동하지 않습니다.

“BMW를 운전하는 고객들도 불만을 토로하고 있습니다. 설정은 Fiats, Opel 및 Audi에서 잘 작동합니다. 그러나 이를 바탕으로 나는 규칙을 지정하지 않을 것입니다. 설치가 전문적으로 선택되고 정기적으로 설치되고 점검된다면 이것은 문제가 되지 않습니다. 결함? 예, 가스 작업을 할 때는 밸브 커버 아래를 더 자주 살펴보고 필요한 경우 조정해야 합니다. 그렇지 않으면 소켓을 태우고 압축과 혼동하게 됩니다. 이것은 주로 V6 엔진을 사용하는 더 비싼 자동차에서 특히 중요합니다. Lukasz Plonka는 명백한 이유로 여기에서 머리를 수리하려면 두 배의 비용이 필요하다고 말합니다.

그리고 그는 LPG 설치를 위해 자동차를 구입할 때 엔진 상태에 특별한주의를 기울일 것을 권장합니다.

- 완벽하게 작동해야 합니다. 물론 코일, 플러그 및 고전압 케이블은 완벽한 상태여야 합니다. 그렇다면 HBO를 설치할 수 있다고 정비공이 덧붙입니다.

직접 주입 문제

Wojciech Zielinski는 독일, 프랑스, ​​일본에서 미국에 이르기까지 거의 모든 자동차가 휘발유로 전환된다고 확신합니다. 유일한 문제는 직접 연료 분사를 사용하는 엔진이 장착된 자동차입니다.

가스 설비 설치 - 액화 가스로 자동차를 개조하는 방법

그러나 여기에도 예외가 있습니다. 폭스바겐 그룹입니다. FSI 시리즈의 거의 모든 장치를 최대 1,8리터까지 사용합니다. Zieliński는 나머지를 위한 승인된 설치 작업은 계속된다고 강조합니다.

직분사 차량의 휘발유가 왜 문제일까요? Awres 사이트의 소유자는 LPG가 가솔린 인젝터에 위협이 된다고 설명합니다. -표준 설치는 약 15-20에서 완료됩니다. km. 다행스럽게도 네덜란드의 Vialle 시스템이 액화 가스를 직접 주입하여 구출했습니다. 곧 다른 차들도 최종 확정될 수 있을 것 같습니다.

불행히도 새로운 폭스 바겐의 가스 설치 비용은 약 8 천입니다. 즐로티. 그러나 그러한 장치 만 승인됩니다. 엔진을 계속 작동시키고 차가 움직일 수 있도록 합니다.

엔진에 안전한가요?

Rzeszow에 있는 Eksa 주유소의 소유자인 Ryszard Paulo는 직접 연료 분사도 더 이상 문제가 되지 않는다고 주장합니다. 그의 의견으로는 경제적이고 쾌적한 가스 운전의 열쇠는 무엇보다도 올바르게 프로그래밍 된 설치입니다.

- 원칙적으로 스파크 점화가 있는 모든 차량에 가스를 설치하는 데 금기 사항은 없습니다. 예, 많은 새 모델에는 특정 장치 또는 에뮬레이터를 추가로 설치해야 합니다. 그러나 그것은 전투의 절반에 불과합니다. 두 번째는 엔진 전원 시스템 맵에 대한 전문 지식이 필요한 설치의 올바른 설정 및 프로그래밍입니다. Paulo에 따르면 올바른 장비를 갖춘 숙련되고 전문적인 공장에는 문제가 없을 것이라고 합니다.

LPG 계산기 : 자동 가스로 운전하면 얼마나 절약 할 수 있습니까?

그리고 그는 일본과 프랑스 자동차의 가스로 인해 발생한 오작동이 신화라고 덧붙였습니다.

- 어떤 진지한 자동차 기관도 이것을 확인하지 않을 것입니다. 우선, 기체 연료는 휘발유 및 디젤과 같은 탄화수소입니다. LPG는 건식 연료이기 때문에 엔진을 망가뜨린다고 말하는 것도 옳지 않다. 결국 XNUMX 행정 엔진에는 오일 펌프가 있으며 가스 또는 기타 연료로 작동하는지 여부에 관계없이 윤활됩니다. 오일은 두 경우 모두 같은 방식으로 마찰을 감소시키며 실린더 위에서 무엇을 태우는지는 별로 중요하지 않습니다. 가스와 가솔린의 연소 온도도 동일하다고 Paulo는 덧붙입니다.

Bartosz 주지사

사진: Bartosz Guberna