비틀림 진동 댐퍼

비틀림 진동 댐퍼는 연소 중에 발생하는 크랭크축 진동을 감쇠하도록 설계되었습니다. 엔진 액세서리(교류기, 에어컨 압축기, 서보 드라이브 등)의 구동 풀리와 함께 크랭크축의 자유단에 있습니다.

연료가 연소되면 강도와 주파수가 다른 충격력이 크랭크축에 작용하여 크랭크축이 비틀림으로 진동합니다. 이러한 방식으로 유도된 진동이 소위 특정 임계 회전 속도에서 크랭크 샤프트의 고유 진동과 일치하면 소위 공진이 발생하고 샤프트가 파손될 정도로 진동할 수 있습니다. 진동의 방법과 강도는 샤프트의 디자인과 재질에 따라 결정된다는 점을 염두에 두어야 합니다. 이러한 원치 않는 진동을 제거하기 위해 일반적으로 크랭크축의 자유단에 위치한 비틀림 진동 댐퍼가 작동합니다.

비틀림 진동 댐퍼의 댐핑 질량(관성)은 댐핑 고무 링에 의해 드라이브 디스크에 탄성적으로 연결됩니다. 드라이브 디스크는 크랭크 샤프트에 단단히 부착되어 있습니다. 크랭크 샤프트가 비틀림 진동을 시작하면 이 진동은 감쇠 질량의 관성에 의해 감쇠되어 감쇠 고무가 변형됩니다. 고무 대신에 고점도 실리콘 오일을 사용하는 경우가 있는데 비틀림 진동 댐퍼를 점성이라고 합니다.