P043E 증발기 누출 감지 기준 포트 낮음

P043E 증발기 누출 감지 기준 포트 낮음

OBD-II DTC 데이터시트

증발 배출 시스템 저유량 체크 다이어프램

이것은 무엇을 의미할까요?

누출 감지 시스템을 사용하는 EVAP 시스템이 있는 OBD-II 차량에 일반적으로 적용되는 일반 진단 문제 코드(DTC)입니다. 여기에는 Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일부 보고서에 따르면 이 코드는 Toyota 브랜드 차량에서 훨씬 더 일반적인 것으로 보입니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연도, 제조업체, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.

P043E 코드가 OBD-II 차량에 저장되어 있을 때 PCM이 증발 배출 제어(EVAP) 제어 다이어프램의 불일치를 감지했습니다. 이 경우 저유량 상태가 표시되었습니다.

EVAP 시스템은 연료 증기가 대기로 빠져나가기 전에 (연료 탱크에서) 연료 증기를 가두도록 설계되었습니다. EVAP 시스템은 배기 저장소(일반적으로 캐니스터라고 함)를 사용하여 엔진이 적절한 조건에서 작동하여 가장 효율적으로 연소될 때까지 과도한 증기를 저장합니다.

압력(연료가 저장될 때 생성됨)은 추진제 역할을 하여 증기가 튜브를 통해 빠져나가 결국 캐니스터로 들어가게 합니다. 캐니스터에 포함된 탄소 요소는 연료 증기를 흡수하여 적시에 방출되도록 유지합니다.

다양한 샘플 포트, 누출 감지 펌프, 숯 캐니스터, EVAP 압력 센서, 퍼지 밸브/솔레노이드, 배기 제어 밸브/솔레노이드, 금속 튜브 및 고무 호스의 복합 시스템(연료 탱크에서 엔진실까지 확장)이 일반적인 EVAP입니다. 시스템 구성 요소.

EVAP 시스템은 엔진 진공을 사용하여 연료 증기(숯 탱크에서 라인을 통해)를 흡기 매니폴드로 끌어들여 대기로 배출하지 않고 태울 수 있습니다. PCM은 EVAP 시스템의 게이트웨이인 퍼지 밸브/솔레노이드를 전자적으로 제어합니다. 연료 압력 증기를 가장 효율적으로 연소시키는 데 이상적인 조건일 때만 연료 증기가 엔진으로 유입될 수 있도록 EVAP 캐니스터의 흡기 진공을 조절하는 역할을 합니다.

일부 EVAP 시스템은 전자 누출 감지 펌프를 사용하여 시스템의 누출/흐름을 테스트할 수 있도록 시스템을 가압합니다. 누출 감지 참조 포트는 EVAP 시스템 전체에서 한 지점 또는 여러 지점에 배치할 수 있습니다. 누출 감지 기준 포트는 일반적으로 선형이므로 누출 감지 펌프가 활성화될 때 유량을 정확하게 측정할 수 있습니다. PCM은 누출 감지 시스템이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 누출 감지 참조 포트와 함께 EVAP 압력 및 유량 센서의 입력을 사용합니다. EVAP 누출 참조 포트는 필터가 있는 소형 장치이거나 EVAP 압력/유량 센서가 정확한 샘플을 얻을 수 있도록 흐름을 제한하는 EVAP 라인의 한 부분일 수 있습니다.

PCM이 EVAP 시스템 누출 참조 포트를 통해 저유량 상태를 감지하면 코드 P043E가 저장되고 MIL(오작동 표시등)이 켜질 수 있습니다.

이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

P043E와 유사한 EVAP 누출 감지 코드는 연료 증기 배출 제어 시스템에 고유하며 심각한 것으로 분류되어서는 안 됩니다.

코드의 일부 증상은 무엇입니까?

DTC P043E의 증상은 눈에 띄는 증상이 거의 또는 전혀 나타나지 않을 가능성이 큽니다. 약간 감소된 연비 및 기타 EVAP 누출 감지 진단 코드가 표시될 수 있습니다.

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 P043E 엔진 코드의 이유는 다음과 같습니다.

• 결함이 있는 EVAP 압력 센서
• EVAP 시스템 누출 감지 포트가 손상되거나 막혔습니다.
• 석탄 요소(캐니스터) 파손
• 금이 가거나 부서진 EVAP 또는 진공 라인
• 벤트 또는 퍼지 제어 솔레노이드 결함
• 누출 감지 펌프 결함

P043E 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?

진단 스캐너, 디지털 볼트/저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스는 코드 P043E를 진단하는 데 필수적입니다.

차량 정보 소스를 사용하여 진단 중인 차량에 제시된 증상 및 코드와 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하십시오. 적절한 TSB를 찾을 수 있으면 많은 시간과 노력을 들이지 않고도 문제의 정확한 원인을 찾을 수 있습니다.

다른 EVAP 시스템 코드가 있으면 P043E 진단을 시도하기 전에 진단하고 수리하십시오. P043E는 다른 EVAP 코드를 유발한 조건에 대한 응답일 수 있습니다.

손을 더럽히기 전에 스캐너를 차량의 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드와 프리즈 프레임 데이터를 추출하십시오. 진단이 진행됨에 따라 도움이 될 수 있으므로 이 정보를 적어 두는 것을 좋아합니다. 이 작업을 수행한 후 코드를 지우고 차량을 시운전하여 코드가 재설정되었는지 확인하십시오.

이상적으로는 두 가지 중 하나가 발생할 때까지 자동차를 시승하고 싶을 것입니다. PCM이 준비 모드로 들어가거나 코드가 삭제되었습니다. PCM이 준비 모드로 전환되면 일시적인 문제(또는 실수로 문제를 수정한 것)가 있는 것이므로 지금 당장 할 수 있는 일은 많지 않습니다. 나중에 다시 나타나면 실패 상태가 악화되었을 수 있으며 다시 시도할 수 있습니다. P043E가 재설정되면 심각한 문제가 있음을 알고 파헤쳐 찾을 때입니다.

합리적인 시간 내에 액세스할 수 있는 모든 EVAP 시스템 관련 하네스 및 커넥터를 육안으로 검사하는 것부터 시작하십시오. 분명히 보기 위해 주요 구성 요소를 제거하지는 않지만 배선, 커넥터, 진공 라인 및 증기 호스가 구성 요소 이동을 방해할 수 있는 고온 영역과 영역에 노력을 집중할 것입니다. 많은 차량이 진단 프로세스의 이 단계에서 수리되므로 집중하고 약간의 노력을 기울입니다.

스캐너를 차량의 진단 포트에 연결하고 데이터 스트림을 관찰하십시오. EVAP 흐름 및 압력 데이터는 시스템이 활성화될 때 제조업체의 사양 내에 있어야 합니다. 대부분의 경우 스캐너를 사용하여 EVAP 시스템(퍼지 제어 솔레노이드 밸브 및/또는 누출 감지 펌프)을 활성화할 수 있습니다. 시스템이 활성화된 상태에서 EVAP 센서의 일부 테스트를 수행해야 합니다.

DVOM을 사용하여 EVAP 센서 및 솔레노이드를 테스트하여 제조업체의 사양과 비교하십시오. 사양을 벗어난 모든 관련 구성 요소는 교체해야 합니다. 가능하면 EVAP 시스템 누출 테스트 포트에 액세스하여 활성탄이 있는지 확인하십시오. 숯 오염이 발견되면 EVAP 캐니스터가 손상된 것으로 의심됩니다.

DVOM으로 시스템 회로를 테스트하기 전에 모든 관련 컨트롤러를 비활성화하여 손상을 방지하십시오. DVOM을 사용하여 개별 EVAP 및 PCM 구성 요소 사이의 적절한 수준의 저항 및 연속성을 확인합니다. 사양에 맞지 않는 체인은 수리하거나 교체해야 합니다.

• 느슨하거나 결함이 있는 연료 캡으로 인해 P043E 코드가 저장되지 않습니다.
• 이 코드는 누출 감지 시스템을 사용하는 자동차 EVAP 시스템에만 적용됩니다.

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