호위함은 모든 것에 좋은가요?

적절하게 장비되고 무장된 프리깃은 우리나라 통합 방공 시스템의 중요한 이동 구성 요소가 될 수 있습니다. 불행히도 폴란드에서 이 아이디어는 부문별 운영과 함께 기존의 움직이지 않는 토지 시스템의 구매를 선택한 정치적 의사 결정자들에 의해 이해되지 않았습니다. 그러나 그러한 함선은 충돌 중 공중 표적과의 전투에 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 물론 바다의 침략으로부터 우리 영토를 방어하는 해군의 군사적 역할이 유일한 존재 이유가 아니라는 가정하에 사용할 수 있습니다. . 사진은 SM-2 Block IIIA 중거리 대공 미사일을 발사하는 De Zeven Provinciën LCF형 네덜란드 대공 및 사령부 프리깃을 보여줍니다.

프리깃함은 현재 NATO에서 가장 널리 보급되어 있으며 일반적으로 세계적으로는 중형 다목적 전투함급입니다. 그들은 해군과 함께 북대서양 동맹의 거의 모든 국가와 다른 국가의 수많은 해군에서 운영합니다. 이것은 그들이 "모든 것에 좋다"는 것을 의미합니까? 보편적인 완벽한 솔루션은 없습니다. 그러나 오늘날 프리깃이 제공하는 것은 대부분의 경우 해상군이 개별 국가의 정부가 제시한 필수 임무를 수행할 수 있도록 합니다. 이 솔루션이 최적의 솔루션에 가깝다는 사실은 여전히 ​​증가하고 있는 사용자 수에 의해 입증됩니다.

프리깃이 전 세계적으로 인기 있는 군함인 이유는 무엇입니까? 명쾌한 답을 찾기 어렵습니다. 이것은 폴란드뿐만 아니라 독일이나 캐나다와 같은 국가의 조건 모두에 보편적으로 적용할 수 있는 몇 가지 핵심 전술 및 기술 문제와 관련이 있습니다.

그들은 "비용 효과" 관계에서 최적의 솔루션입니다. 그들은 먼 바다에서 단독으로 또는 함선 팀으로 작전을 수행할 수 있으며, 크기와 배수량 덕분에 다양한 장비와 무기 세트(예: 전투 시스템)를 장착할 수 있어 광범위한 작업을 수행할 수 있습니다. 그 중에는 공중, 지상, 수중 및 지상 목표물과의 전투가 있습니다. 후자의 경우, 우리는 총으로 목표물을 타격하는 것뿐만 아니라 배후 지역에 알려진 위치에 있는 물체에 대한 순항 미사일 공격에 대해서도 이야기하고 있습니다. 또한, 특히 최근에 설계된 호위함은 비전투 임무를 수행할 수 있습니다. 인도주의적 활동을 지원하거나 해상에서 법을 집행하기 위한 경찰에 관한 것입니다.

독일은 속도를 늦추지 않는다. F125형 원정용 호위함이 원정대에 투입되고 있으며 차기 모델인 MKS180의 운명은 이미 균형을 이루고 있다. "다목적 전함"의 약어는 아마도 최대 배수량이 9000톤인 일련의 유닛 구매를 위한 정치적인 표지일 것입니다. 이들은 더 이상 호위함이 아니라 구축함, 또는 적어도 부유한 사람들을 위한 제안입니다. 폴란드 조건에서 훨씬 더 작은 선박은 폴란드 해군의 얼굴을 바꿀 수 있고 따라서 우리의 해양 정책도 바뀔 수 있습니다.

크기 문제

높은 자율성 덕분에 프리깃함은 본거지에서 오랫동안 임무를 수행할 수 있으며 불리한 수문 기상 조건에 덜 노출됩니다. 이 요소는 발트해를 포함한 모든 수역에서 중요합니다. 우리의 바다는 "수영장"이고 그 위에서 작동하는 가장 좋은 배는 헬리콥터라는 저널리즘 논문의 저자는 확실히 발트해에서 한 순간도 보내지 않았습니다. 불행히도, 그들의 의견은 현재 폴란드 해군의 극적인 붕괴에 책임이 있는 의사 결정 센터에 부정적인 영향을 미칩니다.

우리 지역을 비롯한 여러 국가에서 수행된 분석에 따르면 배수량이 3500톤 이상인 선박(예: 프리깃)만이 적절한 센서 및 작동기를 수용할 수 있어 위임된 작업을 효과적으로 수행할 수 있습니다. 적절한 항행성과 현대화 가능성을 유지합니다. 이러한 결론은 낮은 변위 전투함(로켓 체이서 및 코르벳함)의 작동으로 알려진 핀란드 또는 스웨덴에서도 도달했습니다. 헬싱키는 Laivue 2020 프로그램을 꾸준히 시행해 왔으며, 그 결과 발트해와 지역 해안에 skerries가 있는 전체 배수량의 경량 Pohjanmaa 호위함이 화신하게 될 것입니다. 그들은 또한 현재의 메리보이마투 선박이 할 수 없었던 우리 바다 너머의 국제 임무에도 참여할 것입니다. 스톡홀름은 또한 오늘날의 Visby 코르벳보다 훨씬 더 큰 유닛을 구매할 계획입니다. 이 코르벳은 현대적이지만 불충분한 치수, 과중한 임무, 낮은 자율성, 낮은 내항성, 온보드 헬리콥터 부족으로 인한 여러 제한으로 인해 낙인 찍힙니다. 또는 대공미사일 시스템 등

사실 주요 선박 제조업체는 배수량이 1500 ÷ 2500 t인 다목적 코르벳을 다목적 무장과 함께 제공하지만 앞서 언급한 크기로 인한 단점 외에도 현대화 가능성이 낮습니다. 현대의 현실에서는 부유한 국가들조차 30년 또는 그 이상 동안 프리깃 크기와 가격의 선박 수명을 가정한다는 점을 기억해야 합니다. 이 기간 동안 선박의 설계가 처음부터 배수량 예비를 제공할 때만 시행될 수 있는 변화하는 현실에 적절한 수준에서 잠재력을 유지하기 위해 그것들을 현대화해야 할 것입니다.

프리깃과 정치

이러한 이점 덕분에 유럽 NATO 회원국의 프리깃은 인도양 해적과의 해적 퇴치를 위한 국제적 노력을 지원하거나 해상 무역 및 통신 경로에 대한 기타 위협에 직면하는 등 세계의 먼 지역에서 장기 작전에 참여할 수 있습니다.

이 정책은 지리적으로 가까운 덴마크 함대나 독일 연방 공화국과 같은 해군의 변형을 위한 기초였습니다. 십여 년 전에 장비 면에서 첫 번째 함대는 로켓 및 어뢰 추적기, 광부 및 잠수함과 같은 수많은 소형 단일 목적 연안 방어선을 보유한 전형적인 냉전 해군이었습니다. 덴마크 왕국의 정치적 변화와 군대의 개혁은 즉시 이들 부대 중 30개 이상이 존재하지 않는 것으로 비난했습니다. 수중 세력도 제거되었습니다! 오늘날, Søværnet의 핵심은 불필요한 함대 대신에 125척의 Iver Huitfeldt 호위함과 7200척의 다목적 군수함, Absalon급 준호위함으로 구성되어 거의 지속적으로 운용되고 있습니다. 인도양과 페르시아만에서 임무 수행. 같은 이유로 독일군은 FXNUMX Baden-Württemberg 유형의 가장 논란의 여지가 있는 "원정" 호위함 중 하나를 건조했습니다. 배수량이 약 XNUMX톤인 대형 선박으로 건조 시설이 제한적이며 기지에서 멀리 떨어진 곳에서 장기간 운항하도록 설계되었습니다. 우리의 발트해 연안 국가들에게 배를 "세상 끝까지" 보내라고 말하는 것은 무엇입니까?

무역 안보에 대한 우려는 경제 상황에 중대한 영향을 미칩니다. 아시아에서 원자재와 값싼 완제품의 운송에 대한 의존은 매우 중요하여 함대 변형, 새로운 호위함 건조 및 국제 무역의 보안을 보장하기 위한 집단적 노력을 정당한 것으로 간주했습니다. 해군의 작전 지역은 우리 나라의 경우보다 큽니다.

이러한 맥락에서 폴란드는 경제 개발이 해상 화물 운송뿐만 아니라 무엇보다도 에너지 자원 운송에 의존하고 있는 주목할만한 예를 제시합니다. Świnoujście에 있는 가스 터미널에 액화 가스를 공급하거나 Gdańsk에 있는 터미널로 원유를 운송하기 위한 카타르와의 장기 계약은 전략적으로 중요합니다. 바다에서의 그들의 안전은 잘 훈련된 선원과 함께 충분히 큰 선박에 의해서만 보장될 수 있습니다. 해군 미사일 유닛(Naval Missile Unit) 또는 350톤 허리케인 미사일 유닛(Hurricane Missile Unit)의 현대 미사일은 그렇게 하지 못할 것입니다. 확실히 발트해는 속담에 나오는 호수가 아니라 세계 경제의 중요한 지역입니다. 통계에서 알 수 있듯이, 이 선박은 세계에서 가장 큰 컨테이너선 중 하나의 영향을 받아 중화인민공화국과 폴란드(예: 그단스크의 DCT 컨테이너 터미널을 통해) 간의 직접적인 무역 연결이 가능합니다. 통계적으로 수천 척의 배가 매일 그 위를 이동합니다. 우리나라 안보에 대한 논의에서 이 중요한 주제가 빠진 이유가 무엇인지 말하기 어렵습니다. 아마도 해상 무역의 "중요함"에 대한 잘못된 해석 때문일까요? 선박 운송은 화물 중량 기준으로 폴란드 무역의 30%를 차지하여 효과적으로 주목받지 못할 수 있지만 동일한 상품이 폴란드 무역 가치의 70%를 차지하므로 이러한 현상의 중요성을 충분히 보여줍니다. 폴란드 경제.