프리깃 F125

해상 시험 단계 중 하나에서 바다에서 프리깃 Baden-Württemberg의 프로토 타입.

올해 17월 125일 빌헬름스하펜 해군기지에서 FXNUMX 호위함의 시제기인 바덴뷔르템베르크 함양기 게양식이 열렸다. 따라서 가장 권위 있고 논란이 많은 Deutsche Marine 프로그램 중 하나의 또 다른 중요한 단계가 끝났습니다.

냉전 종식은 도이치 마린을 포함한 대부분의 유럽 국가의 해군 구조에 변화를 가져왔습니다. 거의 반세기 동안 이 포메이션은 발트해의 바르샤바 조약 국가 군함과 함께 다른 NATO 국가들과 협력하여 전투 작전에 중점을 두었으며 특히 서부 지역과 덴마크 해협에 대한 접근 및 자신의 해안 방어. Bundeswehr 전체에서 가장 심각한 개혁은 2003년 XNUMX월 Bundestag가 향후 몇 년 동안 독일 국방 정책을 정의하는 문서인 Verteidigungspolitische Richtlinien(VPR)을 발표하면서 탄력을 받기 시작했습니다. 이 독트린은 지금까지 언급된 지역 방어의 주요 조치를 거부하고 세계의 염증 지역에서 위기를 대응하고 해결하는 것이 주된 목적인 글로벌 원정 임무를 선호했습니다. 현재 Deutsche Marine은 발트해와 지중해, 인도양(주로 서부)의 세 가지 주요 작전 영역을 가지고 있습니다.

모델 F125는 파리의 Euronaval 2006에서 발표되었습니다. 레이더 안테나의 수는 XNUMX개로 늘어났지만 여전히 후방 상부 구조에는 XNUMX개만 있습니다. MONARC는 여전히 코에 있습니다.

미지의 바다로

세계의 변화하는 정치 상황에서 발생하는 작업에 적합한 선박을 획득해야 할 필요성에 대한 첫 번째 언급은 이미 1997년에 독일에서 나타났지만 작업 자체는 VPR의 출판과 함께 추진력을 얻었습니다. 시리즈의 첫 번째 유닛 이름을 따서 Baden-Württemberg 유형이라고도 하는 F125 프리깃은 대공 F124(Sachsen) 이후 두 번째로 구성됩니다. 전후 기간. 냉전 시대. 이미 연구 단계에서 다음을 수행할 수 있다고 가정했습니다.

• 정치적 상황이 불안정한 지역에서 주로 안정화 및 경찰 성격의 기지에서 멀리 떨어진 장기 작전을 수행합니다.
• 해안 지역에서 우위를 유지합니다.
• 연합군의 작전을 지원하고 화력 지원을 제공하고 상륙 특수 부대를 사용합니다.
• 국가 및 연합 임무의 일환으로 명령 센터의 임무를 수행합니다.
• 자연 재해 지역에서 인도적 지원을 제공합니다.

이러한 문제를 해결하기 위해 독일에서 처음으로 설계 단계에서 집중 사용 개념이 채택되었습니다. 초기 가정(전체 설계 및 건조 기간 동안 변경되지 않음)에 따르면 새로운 선박은 5000년 동안 지속적으로 작업을 수행해야 하며 연간 최대 68시간을 바다에 있어야 합니다. 수리 기지에서 떨어진 장치의 이러한 집중적인 작동으로 인해 드라이브 시스템을 포함하여 가장 중요한 구성 요소의 유지 보수 간격이 최대 124개월까지 늘어납니다. F2500 프리깃과 같이 이전에 운용된 유닛의 경우 이러한 매개변수는 17개월, XNUMX시간 및 XNUMX개월입니다. 또한 새로운 호위함은 높은 수준의 자동화로 구별되어야 했으며 결과적으로 승무원은 필요한 최소 수준으로 줄었습니다.

새로운 호위함을 설계하려는 첫 번째 시도는 2005년 하반기에 이루어졌습니다. 길이 139,4m, 너비 18,1m의 함선을 보여주었으며 거의 ​​완성 단계에 있는 F124 유닛과 유사합니다. 처음부터 F125 프로젝트의 특징은 전자 시스템과 제어 센터를 분리하여 중복성을 높일 수 있는 두 개의 분리된 섬 상부 구조였습니다(고장 또는 손상 시 일부 기능 손실을 가정). . 드라이브 구성 선택을 고려할 때 엔지니어는 신뢰성 및 손상 저항 문제와 이미 언급한 서비스 수명 연장의 필요성에 따라 안내를 받았습니다. 결국 하이브리드 CODLAG 시스템(디젤-전기 및 가스 터빈 결합)이 선택되었습니다.

Primorsky 작전 극장의 새로운 부대에 대한 임무 할당과 관련하여 화재 지원을 제공할 수 있는 적절한 무기를 설치해야 했습니다. 대구경 대포(독일군은 최근 몇 년 동안 76mm를 사용함) 또는 로켓 포병의 변형을 고려했습니다. 처음에는 매우 특이한 솔루션의 사용이 고려되었습니다. 첫 번째는 MONARC(Modular Naval Artillery Concept) 포병 시스템으로 155mm PzH 2000 자주포 포탑을 해상용으로 사용하는 것으로 가정했으며 테스트는 124대의 F220 호위함에서 수행되었습니다: 2002년 함부르크(F 221) 및 2005년 76월 Hessen (F 2000). 첫 번째 경우 수정된 PzH 270 포탑이 XNUMXmm 주포에 설치되어 함선에서 시스템의 물리적 통합 가능성을 테스트할 수 있었습니다. 한편, 헬기 착륙장에 부착된 대포 곡사포 전체가 헤세를 강타했습니다. 발사는 해상 및 지상 목표물에서 수행되었으며 함선의 사격 통제 시스템과의 상호 작용을 확인했습니다. 땅 뿌리를 가진 두 번째 무기 시스템은 MXNUMX MLRS 다중 충전 로켓 발사기였습니다.

부인할 수 없는 이 아방가르드 아이디어는 2007년 초에 폐기되었는데, 주된 이유는 훨씬 더 복잡한 해양 환경에 적응시키는 데 드는 비용이 많이 들었기 때문입니다. 내식성, 대구경 총의 반동 감쇠, 마지막으로 새로운 탄약 개발을 고려해야 할 것입니다.

장애물이 있는 공사

Deutsche Marine의 가장 권위 있는 프로그램 중 하나는 처음부터 장관 수준에서도 많은 논란을 불러일으켰습니다. 이미 21년 2007월 81일에 연방 감사실(Bundesrechnungshof - BRH, 최고 감사실과 동일)은 연방 정부(Bundesregierung)와 Bundestag 모두에 경고하면서 프로그램에 대한 첫 번째 부정적인 평가를 발표했지만 마지막은 아닙니다. 위반에 대한 재정위원회(Haushaltsausschusses). 보고서에서 재판소는 특히 선박 건조 계약을 작성하는 불완전한 방법을 보여 주었는데, 이는 제조업체에게 매우 유익한데, 그 이유는 총 부채의 125%를 프로토타입 납품. 그럼에도 불구하고 재무위원회는 계획을 승인하기로 결정했습니다. 125일 후, thyssenkrupp Marine Systems AG(tkMS, 리더) 및 Br. Lürssen Werft는 F125 원정용 호위함 2,6척의 설계 및 건조를 위해 연방 방위 기술 조달청 BwB(Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung)와 계약을 체결했습니다. 서명 당시 계약 금액은 거의 650억 유로였으며 단위 가치는 XNUMX억 XNUMX천만 유로였습니다.

2007년 125월에 서명한 문서에 따르면 ARGE F2014는 9년 말까지 프로토타입 유닛을 인도할 예정이었습니다. 미래의 Baden-Württemberg는 2011년 23,0월 18,0일에만 배치되었으며 상징적 용골을 구성하는 첫 번째 블록(크기 7,0 × 300 × 2m 및 무게 약 XNUMX톤)은 거의 XNUMX개월 후인 XNUMX월에 배치되었습니다. XNUMX.

2009 초기에 프로젝트가 수정되어 선체의 내부 구조가 변경되었으며 무엇보다도 공중 헬리콥터의 장비 및 무기 창고가 증가했습니다. 당시에 이루어진 모든 수정 사항은 선박의 변위와 길이를 증가시켜 최종 값을 수용했습니다. 이 개정으로 인해 ARGE F125는 계약 조건을 재협상해야 했습니다. BwB의 결정으로 컨소시엄은 12개월을 추가로 갖게 되어 프로그램이 2018년 XNUMX월까지 연장되었습니다.

ARGE F125의 주역은 tkMS Holding(주식의 80%)이 담당하고 있기 때문에 새로운 블록 건설에 참여하는 하청업체의 선택을 결정해야 하는 사람은 바로 그 사람이었습니다. 함부르크에 기반을 둔 Blohm + Voss는 당시 tkMS(2011년부터 Lürssen이 소유)가 소유한 함부르크에 기반을 둔 Blohm + Voss였습니다. 한편, Bremen 근처 Vegesack에 있는 Lürssen 조선소는 선수 상부 구조를 포함하여 62m 길이의 선수 블록의 생산 및 초기 장비를 담당했습니다. 선체 작업의 일부(첫 번째 선박 쌍의 배를 포함한 선수 블록 섹션)는 Wolgast에 있는 Peenewerft 공장에서 의뢰했으며 ​​당시 Hegemann-Gruppe, P + S Werften이 소유했지만 2010년부터 Lürssen이 소유했습니다. 궁극적으로 세 번째와 네 번째 호위함을 위한 완전한 함수 블록을 생산한 것은 이 조선소였습니다.