Ford Transit 엔진 히터 수리
같은 통로에서 엔진은 4km 동안 휘파람을 불었지만 이것은 시베리아에 갇힌 서리에 의해 촉진되었습니다. 그래서 휘파람을 불기도 하고 XNUMX년이 넘도록 휘파람을 멈추기도 했습니다.
Ford Transit 2003에서 스토브 모터를 제거하는 방법
글쎄, 나는 실제로 하나님이 마음을 정하실 것이라고 믿습니다. 글러브 컴 파트먼트를 제거한 후에 만 액세스가 가능합니다.
그런 다음 올바른 것을 제거하고 Ford Transit 스토브 모터를 제거하는 방법, 모터 단자에서 전원 케이블을 제거하고 고정 나사를 푼 후 팬을 제거해야합니다. 스토브에서 모터를 제거하는 방법은 무엇입니까? 원칙적으로 숙련 된 자동차 정비사가 말했듯이 대부분의 작업은 터치로 수행해야하기 때문에 힘든 작업만큼 어렵지 않습니다.
따라서 히터에서 엔진을 제거하는 과정을 시작할 때 인내심을 갖고 설명 된 순서대로 모든 작업을 수행해야합니다. 특별한 디스크, 치퍼 및 기타 거의 모든 것이 사용됩니다.
튜닝은 매년 점점 더 대중화되고 있으며 현재 특이한 구성의 자동차를 많이 찾을 수 있습니다.
이제 튜닝에 대해 이야기하겠습니다.또한 벨트 외에도 가이드 롤러가있는 텐셔너를 교체해야합니다. Ford Transit 스토브에서 엔진을 제거하는 방법이 잠시 있으면 오일 씰에 대한 액세스가 열리므로 자동차 작동에는 엔진 고장에서 자동차 후드 긁힘에 이르기까지 모든 종류의 결함이 나타납니다. .
가장 위험한 부품 중 하나는 자동차 가장자리에 위치한 백미러입니다.
포드 트랜짓 스토브 팬을 제거하는 방법
XNUMX개의 고정 나사를 풀어 글러브 컴파트먼트를 제거해야 합니다. 퓨즈가 있는 모듈의 덮개와 장치 자체를 제거하십시오. 재순환 댐퍼에서 전원 케이블을 분리합니다.
클램프를 제거한 후 절연체를 제거해야 합니다. 이전에 걸레로 오래된 그리스의 잔해를 제거한 후 지지대를 풀고 충격 흡수 장치를 제거합니다. 모터 단자에서 전선을 제거합니다. 팬 하우징의 운전석 쪽에 걸쇠가 있습니다.
그것을 만지고 중앙으로 눌러야하며 그 후에는 몸을 힘없이 시계 반대 방향으로 돌려야합니다. 가능하면 쇼크 업소버를 최대한 낮춘 후 모터가 오른쪽 상단으로 이동해야 합니다. 퓨즈 박스를 제거한 후 형성된 창을 통해 엔진을 빼냅니다. 재순환 플랩에 그리스를 바르면서 엔진을 역순으로 설치하십시오.
히터 요소 교체 순서는 Ford Focus 2 및 스타일이 변경된 버전과 동일합니다. 먼저 배터리 단자에서 음극 케이블을 분리해야 합니다.
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Ford Transit에서 히터 코어를 제거하는 방법
우리의 장점 우리 자동 센터의 주요 모토는 Ford Transit 미니 버스의 모든 모델에 가격과 서비스 품질의 완벽한 조합을 제공하는 것입니다. 고품질의 빠른 서비스뿐만 아니라 경험이 풍부하고 세심한 관리자와의 의사 소통을 통해 긍정적 인 책임을 질 수 있습니다.
Ford Transit 스토브 라디에이터를 전문적이고 빠르고 효율적으로 교체하려면 반드시 전화를 걸어 진단 및 수리를 받아야 합니다.
Priora의 외관을 간단하고 쉽게 변경하고 싶다면-라디에이터 그릴 ford transit 1996 최신 라디에이터 그릴을 설치하기 만하면 평범하고 편안한 방식으로 나만의 Priora 자동차를 꾸밀 수 있습니다.
히터(스토브) 라디에이터 Ford Transit, 1996-1999 이후
이 부품을 교체하면 자동차 디자인에서 탁월한 솔루션이 될 것이며 기술적으로 Priora는 장점만 얻을 것입니다. 음극 배터리 단자에서 케이블을 분리합니다. 플로어 콘솔을 제거합니다. 이 부분은 9g, 안감입니다.
클램프를 제거하고 엔진 뒤의 히터에서 라디에이터 호스를 제거합니다.
거실로 갑시다. 운전석을 떼는게 더 편하겠지만 차체의 유연성이 있으면 가능하다. 두 개의 틈새로 "수염"의 아래쪽 부분을 제거합니다. 측면에 두 개의 피스톤이 있으며 십자 드라이버로 피스톤의 중앙 부분을 풀고 일자 드라이버로 땀을 흘리는 피스톤을 제거하십시오.
플라스틱 구조를 제거합니다. "수염"의 금속 구조를 제거합니다. 터미널을 조심스럽게 분리하고 나사를 풀고 브래킷으로 직접 에어백 제어 장치를 제거하십시오.
자동 수리 가이드
시스템이 막혀 냉각수가 작동하지 않으면 청소됩니다. 이 경우 다단계 청소가 더 효과적입니다. 급유 후 시스템의 경우 최소 킬로미터를 주행해야하는 특수 플러시가 사용됩니다. 그런 다음 액체가 배출되고 시스템이 물로 세척되고 세척액의 새로운 부분이 부어집니다. 백 킬로미터 후에 최종 청소를 수행할 수 있습니다. 이러한 잘 세척된 시스템은 일반적으로 문제 없이 오랫동안 지속됩니다.
너무 공격적인 세제 구성을 사용하는 것은 바람직하지 않습니다. 모든 스케일을 한 번에 녹인 후 내부 막힘이 악화 될 수 있기 때문입니다.
시스템 환기는 스토브의 효율성을 크게 감소시키는 세 번째 문제입니다.
이 경우의 행동 계획은 다음과 같습니다. 라디에이터 캡을 풀어야합니다. 차가운 엔진에서이 작업을 수행하는 것이 중요합니다. 그런 다음 가열되고 과도한 공기가 냉각수를 대체하는 순간을 기다립니다.
공기를 빼낼 때 냉각수 수준이 정상 범위 내에 있는지 확인하는 것이 중요합니다.
스토브는 가열되지 않습니다. 주된 이유는 무엇입니까? Ford Transit 히터의 라디에이터를 헹굽니다. 굉음을 내는 엔진 소리에 조용히 숨을 수 있었으면 좋겠다.
Ford Transit의 스토브 팬 교체. 스토브가 가열되지 않습니다. 주된 이유는 무엇입니까 ..
엉망진창 위로 상자를 꺼내고 인상적인 구멍을 얻습니다. 나는 기증자를 분해하고 있었고 스토브에서 라디에이터를 제거하는 작업을 설명하는 아이디어가 떠 올랐습니다.
내부 난방 Ford Transit, 미니 버스에 난방 배터리 설치, 추가 난방
포드 트랜짓 시티 스토브 아래 캐빈의 모터 실드에 진동 차단을 부과하는 것에 대한 질문이 생겼습니다. 스토브에서 라디에이터를 제거하는 방법 Ford Transit r Share: 스토브에서 라디에이터 세척 깨끗한 식수를 가지고 있고 무언가를 추가하는 것이 좋습니다.
히터 코어가 나오도록 전체 오븐을 왼쪽으로 세게 움직입니다.
자동차 히터에 찬바람이 불면 어떻게 해야 할까요?!
webasto가 켜지지 않는 이유: 가능한 이유
Ilyavot, 내 히터는 거의 항상 작동합니다. 특히 외부 온도가 -5 미만인 경우 센서에 따른 온도는 정상이지만. 좋아요 좋아요 목록을 보여주세요 Ilya, 무슨 일이 있었는지 적어주세요. 좋아요 목록 보기
소유자는 차에 갈 필요가 없습니다. Webasto를 시작하면 Webasto가 Ford Transit 아파트의 창에서 작동하지 않을 수 있습니다. 또한 냉간 시동 중에 엔진 마모는 마일리지(km)와 같습니다. 히터는 자율적으로 작동하며 워밍업 및 긴 엔진 시동에는 많은 배터리 충전이 필요하지 않습니다. 명백한 단점 중 배터리 수명만 XNUMX년 단축됩니다. 이것을 편리함과 편안함을 위한 가격으로 받아들인다면 배터리 교체는 중요하지 않습니다. 겨울철 베바스토 운영 베바스토 사용법은?
장치가 오랫동안 작동하고 Webasto를 직접 진단할 필요가 없도록 하려면 첨부된 지침과 요령을 따라야 합니다.
다른 메커니즘과 마찬가지로 히터에는 곡선 시스템이 있기 때문에 이것은 사실과 거리가 멀다. 전기에 대해 전혀 이해하지 못하는 경우 회사의 진단 센터에 연락해야 합니다. Ford Transit에서 작업을 중단한 베바스토가 더 많은 라운드 비용을 절약할 수 있습니다.
기계공의 작업에 대한 아이디어가 있고 위험을 감수할 준비가 되었으면 제조업체의 계획에 익숙해지기 위해 Webasto가 Ford 운송 작업을 중단하기 시작하는 것이 좋습니다.
메커니즘의 가장 간단한 세부 사항을 확인하십시오. 아마도 이것이 이유일 것입니다.
다양한 webasto 오작동 중 하나는 다음과 같은 유형으로 나뉩니다. 내부 메모리의 오류. 일반적으로 작동 모드에는 영향을 미치지 않습니다. 자발적인 실패.
자동 시작 또는 재폐쇄가 장치 회로에 있습니다. 실수로 종료합니다.
제어판 또는 전원 공급 장치의 오작동. 오류를 저장하지 않고 가열이 저절로 꺼집니다.
3. 난방 시스템
살롱 팬의 전기 모터 저항기 제거/설치
탈퇴
1. 글로브 박스를 열고 탭(화살표)을 누릅니다.
2. 조임(화살표)에서 와이어 브레이드를 제거하고 소켓(화살표)을 분리합니다.
3. 커넥터를 분리합니다(화살표).
4. 나사(화살표)를 제거하고 저항기를 제거하십시오.
설치
1. 제거의 역순으로 설치하십시오.
obduv 후면 팬의 전기 모터 저항기 제거/설치(에어컨은 자동차 패키지에 포함되어 있음)
메모. 이 절차의 단계는 설치 절차의 일부일 수 있습니다.
1. 플러그를 제거하고 볼트(화살표)를 풉니다.
참고: 조임 토크: 35Nm.
2. 래치를 해제하여 트림 패널을 제거합니다.
더 읽어보기: 디젤 엔진의 예열 플러그에 결함이 있으면 어떻게 됩니까?
3. 두 번째 정비사의 도움을 받아 레버(화살표)를 당겨 의자를 내립니다.
4. 커버를 제거하고 패스너를 풉니다.
5. 나사(1) 및 (2)를 제거합니다.
6. 나사(화살표)를 제거합니다.
참고: 조임 토크: 40Nm.
7. 라이닝을 제거하고 패스너(화살표)를 풉니다.
8. 패스너를 풀어 패널을 제거합니다.
9. 커넥터(화살표)를 분리합니다.
10. 나사를 제거하고 저항기(화살표)를 제거합니다.
설치
1. 제거의 역순으로 설치하십시오.
리어 블로워 팬의 전기 모터 저항 제거/설치(차량에는 추가 범용 히터가 장착되어 있음)
탈퇴
- 앞좌석 차량
1. 시트를 그림과 같이 접습니다.
- 조수석이 XNUMX인 차량
1. 조수석을 탈거합니다.
2. 플레이트를 제거합니다.
- 모든 자동차
1. 클램프(화살표)에서 편조 와이어 하나를 해제합니다.
2. 커넥터(화살표)를 분리합니다.
3. 나사(화살표)를 제거하고 저항기를 제거하십시오.
설치
1. 제거의 역순으로 설치하십시오.
백 히터의 라디에이터 제거/설치
탈퇴
1. 후면 히터의 라디에이터 케이스를 제거합니다.
2. 나사(화살표)를 풀고 그림과 같이 요소를 제거합니다.
3. 볼트(화살표)를 제거합니다.
4. 그림과 같이 방열판을 제거합니다.
설치
1. 제거의 역순으로 설치하십시오.
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- WebMoney(모든 은행 카드 결제, WebMoney 지갑 결제).
Ford Transit에서 펌프 교체
냉각 시스템의 주요 임무는 자동차 동력 장치(엔진)의 과열을 방지하는 것입니다. 두 번째 기능은 추운 계절에 차량 내부의 공기를 가열하는 것입니다. 동시에 시스템의 주요 구성 요소 중 하나는 부동액(부동액)의 정상적인 순환을 보장하고 높은 냉각 효율을 보장하는 펌프(원심 펌프)입니다. 일부 터보차저 차량에는 각각 다른 시스템을 통해 냉각수를 펌핑하는 두 개의 펌프가 있을 수 있습니다.
증상
펌프 고장 진단은 쉽습니다. 오작동의 주요 증상 중 일부를 기억하고 적시에 대응하는 것으로 충분합니다. 다음과 같은 경우 가능한 펌프 오작동에 대해 이야기할 수 있습니다.
- 엔진이 지속적으로 과열됩니다(추운 날씨에도). 그러나 이러한 오작동의 원인은 펌프뿐만 아니라 손상된 임펠러 또는 늘어난 (찢어진) 타이밍 벨트 일 수도 있습니다.
- 표시 바늘이 평소보다 높은 위치에 있습니다. 이 경우 스토브를 최대 전력으로 켜고 차를 멈추고 점화를 끄고 라디에이터를 수동으로 (매우 조심스럽게) 테스트해야합니다. 약간 따뜻하면 펌프가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 마지막으로 의심을 확인하려면 펌프 벨트의 온도를 확인하십시오. 만지면 뜨거우면 거의 100% 확실하게 펌프 오작동에 대해 이야기할 수 있습니다.
- 베어링의 유격은 워터 펌프 문제의 또 다른 명백한 원인입니다. 이러한 "변동"을 확인하려면 팬을 잡고 샤프트를 좌우로 움직입니다. 강한 반응이 느껴지면 베어링을 교체할 가치가 있습니다.
정상적인 마모는 또 다른 이유입니다. 90-100km마다 펌프를 교체하십시오(여전히 작동 중이더라도).
- 펌프에서 냉각수 누출이 있다는 것은 문제의 또 다른 심각한 징후입니다. 오작동의 정확한 진단을 위해 깨끗한 종이를 차량 아래(펌프 근처)에 놓으십시오. 아침에 부동액 얼룩이 보이면 펌프에 문제가 발생할 가능성이 높습니다.
- 타이밍 벨트 장력이 약하면 워터 펌프가 고장날 수 있습니다. 이 경우 텐션 롤러로 벨트를 조정해야 합니다. 그렇지 않으면 폭탄이 오랫동안 "살지"않습니다.
- 작동 중 소음이 발생하는 것은 키트를 교체해야 하는 또 다른 분명한 이유입니다. 이 문제를 진단하는 것은 쉽습니다. 엔진을 시동하고 후드를 열고 펌프 소리를 듣습니다. 펌프가 회전할 때 윙윙거리거나 이상한 소리가 나면 오작동을 나타냅니다.
따라서 위의 증상 중 하나라도 펌프 오작동을 나타낼 수 있습니다. 이러한 상황에서는 수리(가능한 경우) 또는 새 부품 설치의 두 가지 옵션이 있습니다. 그러나 원칙적으로 펌프가 고장 나면 더 이상 복원할 수 없습니다.
워터 펌프를 Ford Transit으로 교체하는 기능
따라서 펌프 교체가 필요하다고 확신한다면 어떤 경우에도 주유소에 돈을 쓰지 마십시오. 초보 운전자라도이 장치를 교체하는 작업은 2-3 시간을 넘지 않으므로 추가 비용을 지출하는 것은 의미가 없습니다.
다음 순서로 진행하십시오.
- 고품질 교체 펌프를 구입하십시오. 원래 부품은 약 80달러를 돌려주지만 지속되는 것이 보장됩니다. 중국 가짜를 사면 물론 돈을 절약 할 수 있지만 5 ~ 10km 후에는 다시 자동차 절반을 분해하고 교체해야합니다. 점은 무엇인가?
- 라디에이터 아래에 용기를 놓고 모든 냉각수를 배출하십시오. 그렇지 않으면 펌프를 교체할 때 주변의 모든 것이 흘러 넘칠 것입니다.
- 일부 전문가는 교체하기 쉽도록 라디에이터를 제거할 것을 권장합니다. 그러나 대부분의 경우 이것은 필요하지 않습니다. 이렇게하면 Ford Transit 펌프에 도달 할 수 있습니다.
- 유압 클러치를 제거하십시오.
- 스로틀 케이블을 풉니다. 민감한 매듭이 끊어지지 않도록 매우 조심하십시오.
- 워터 펌프 고정 나사와 유체 클러치 풀리를 풉니다(이 작업은 벨트를 제거하기 전에 수행해야 함).
- 풀리와 교류 발전기 벨트를 제거하십시오.
- 그런 다음 상하 고정볼트를 풀고 파워스티어링 벨트를 조여줍니다.
- 타이밍 벨트 가드를 제거합니다.
- 냉각수가 배출되는 구멍에 주의하십시오. 냉각수로 완전히 덮이면 펌프가 마모되었다고 안전하게 말할 수 있습니다. 이 경우 노드 수리는 완전히 쓸모가 없으며 교체 만 가능합니다.
- 워터 펌프를 고정하는 볼트를 제거하십시오. 동시에 "13"과 "10"에서 볼트 머리가 다르다는 점을 명심하십시오. 어느 것이 어디에 설치되었는지 잘 기억하십시오. 따라서 모든 것을 제자리에 두는 것이 훨씬 쉬울 것입니다.
- 펌프를 제거하고 나머지 개스킷 세트를 청소하십시오. 이것은 날카로운 칼이나 사포로 할 수 있습니다.
- 압축 공기로 모든 것을 처리하는 것이 좋습니다. 이것은 먼지와 먼지를 효과적으로 제거합니다.
- 차량 전면을 들어 올립니다(이렇게 하면 모든 냉각수가 제거됩니다).
- 새 펌프를 설치하십시오(또는 수리 후 기존 펌프를 설치하십시오). 플레이트와의 조인트에 약간의 실란트를 바르는 것이 좋습니다.
- 어셈블리의 장착 볼트를 조입니다(설치 중에 장치가 변형되지 않도록 점차적으로 대각선으로 조입니다).
- 냉각수로 시스템을 채우십시오.
- 차를 시동하고 모든 구성품에 누출이 있는지 확인하십시오.
- 타이밍 벨트 커버를 교체하고 풀리를 다시 설치하십시오.
- 유체 클러치 풀리에 벨트를 놓습니다.
- 작은 스크루드라이버를 사용하여 시트를 중앙에 맞춥니다. 모든 볼트를 조입니다.
- 유압 클러치를 설치하십시오.
출력
그게 다야. 몇 시간의 간단하고 매우 흥미로운 작업으로 그는 Ford Transit에 새 펌프를 설치하고 자동차 과열을 방지하고 많은 비용을 절약했습니다. 그러나 당신은 자신을 자랑스러워할 또 하나의 이유가 있습니다. 행운을 빌어요.
스토브 히터 밸브 교체
히터 탭 메커니즘은 너무 단순해서 수리할 수 없습니다. 어셈블리에서 부품을 교체하여 문제를 해결할 수 있습니다. 이렇게하려면 크레인을 교체하면 승객 실과 엔진 실, 차량 바닥 아래에서 모두 접근 할 수 있으므로 열심히 노력해야합니다.
- 먼저 차량을 평평한 표면에 설치해야 합니다. 라디에이터 아래에 라디에이터의 냉각수를 배출해야 하는 빈 용기를 설치해야 합니다.
- 그런 다음 컨테이너를 자동차 엔진 아래에 재배치하고 엔진에서 "냉각수"를 배출해야 합니다. 이렇게하려면 왼쪽 블록의 특수 볼트를 푸십시오.
- 다음으로 밸브를 엔진 냉각 시스템에 연결하는 호스가 부착되어 있는 엔진실 클램프의 볼트를 풀어야 합니다. 그런 다음 크레인의 노즐에서 호스를 제거해야 합니다.
- 그런 다음 믹서 측면의 클램프에 있는 나사를 풀어야 합니다. 이렇게하려면 차 안으로 들어가 어뢰에서 플라스틱 케이스를 제거해야합니다. 나사를 풀면 스토브 라디에이터와의 연결 지점에서 호스를 제거해야합니다.
- 밸브를 엔진실에 고정시키는 너트를 제거합니다.
- 그런 다음 크레인을 차량에서 제거할 수 있습니다. 크레인을 전면 콘솔의 제어 레버에 연결하는 막대를 분리하는 것만 남아 있습니다. 이렇게하려면 플라이어를 사용하여 추력이 부착 된 브래킷을 분리해야합니다. 그런 다음 밸브를 완전히 제거할 수 있습니다.
새 히터 탭의 설치는 한 순간을 제외하고 역순으로 수행됩니다. 먼저 밸브를 엔진 냉각 시스템에 연결하는 호스를 연결한 다음 브래킷과 스템만 설치합니다. 그 후 냉각수를 시스템에 부을 수 있습니다.
