Ford는 차량에서 결함이 있는 후방 카메라를 제거하는 데 너무 오래 걸리는 문제로 NHTSA의 조사를 받고 있습니다.

포드가 힘든 시기를 겪고 있는 것은 단지 칩 부족으로 인해 일부 모델의 생산을 중단해야 했기 때문만은 아닙니다. 이 브랜드는 현재 해당 모델에 결함이 있는 후방 카메라를 설치한 혐의로 NHTSA 조사를 받고 있습니다.

예를 들어 당신이 자동차 제조업체라고 가정해 보겠습니다. 포드, 예를 들어, 다음으로 제작된 자동차(또는 여러 대)를 폐기합니다. 결함이 있는 구성 요소 사람들이 불평하기 시작합니다.

이런 일이 발생하면 리콜을 해야 할 가능성이 높습니다. 이는 Ford가 XNUMX년에 백업 카메라 시스템에 대해 했던 것과 같습니다. 700,000대 이상의 자동차 세계적인.

NHTSA는 포드가 이 문제에 대해 어떠한 조치도 취하지 않았다고 믿고 있습니다.

미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 그것이 가능하다고 말합니다. Ford는 적시에 후방 카메라를 복원하지 못했습니다.. 또한 지난 주 기관이 제출하고 Automotive News가 보도한 통지에 따르면 포드는 리콜에 대해 충분히 광범위하지 않았을 수 있다고 말합니다.

Ford에게는 어려운 상황처럼 들리죠? 글쎄, 그게 다야. NHTSA가 포드가 리콜에 늦었거나 충분히 조치를 취하지 않았다고 판단하면 벌금을 부과할 가능성이 높습니다.. 또한 기관은 NHTSA 표준을 준수하는지 확인하기 위해 포드 자체의 내부 보고 정책을 조사할 계획입니다.

후방 카메라 제거로 어떤 모델이 영향을 받나요?

2020년 XNUMX월에 알려진 리콜은 다음과 같은 모델에 영향을 미쳤습니다. Edge,, 탐험,, F-150 비자., F-250 비자., F-350 비자., F-450 비자., F-550 비자., 머스탱, . 그리고 대중교통 밴.

지금까지 블루 오벌은 벌금을 부과할 수 있었는지, 카메라가 설치되기 전에 결함이 있는 카메라에 대해 알고 있었다는 것이 사실인지 여부에 대해 이 문제에 대해 아무런 언급을 하지 않았습니다. 그러나 포드가 문제에 대한 조치를 취하지 않을 경우. , NHTSA의 벌금보다 더 큰 금액이 될 수 있습니다. 특히 회사가 일부 모델의 생산 중단으로 인해 힘든 시기를 겪고 있는 시기에 더욱 당황스러운 일이 될 수 있습니다.

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