Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl 테스트. 좋은 범위, 좋은 성능, 좋은 가격 대비 가치 [동영상]

독일 채널 Autogefuehl은 Ford Mustang Mach-E를 테스트했습니다. 유럽 ​​자동차 수집이 막 시작되었기 때문에 우리는 이 자료를 사용하기로 결정했습니다. 결론? Mustang Mach-E는 Tesla 자동차 또는 유럽 제조업체의 대안을 찾고 있다면 잊지 말아야 할 정말 견고한 전기입니다.

포드 머스탱 마하-E 검토

리뷰를 요약하기 전에 자동차에 대한 간략한 정보: 포드 머스탱 마하 E в 크로스오버 세그먼트 D (D-SUV)에서 구매 가능 배터리 68개: 88 및 XNUMXkWh 및 변형에서 후방 드라이브 럽 양쪽 차축. 머스탱 마하-E 가격 폴란드에서는 RWD SR 216kWh, 120kW의 가장 저렴한 버전에 대해 PLN 68부터 시작합니다. Autogefuehl에서 테스트한 모델은 다음과 같습니다. 포드 머스탱 마하-E 4X / AWD ER, 즉 대용량 배터리와 두 축 모두 구동되는 버전입니다. 이 모델은 폴란드에서 돈이 듭니다. 286 310PLN부터.

자동차 경쟁 - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4(경계선 C- 및 D-SUV). Autogefuehl의 경우 이 키트에서 가장 좋은 선택은 BMW iX3입니다.

인테리어와 트렁크

차량 내부는 인조 가죽과 검은색 플라스틱으로 장식되어 있으며 빨간색 스티치와 은색 및 회색 액센트가 있습니다. 겉감은 매우 부드럽고 진짜 가죽과 같은 느낌을 줍니다. 스티어링 휠의 버튼은 촉각적인 표면이 아닌 일반 클래식 버튼입니다. 리뷰어에 따르면 인테리어의 인상은 모호합니다. 일부 재료는 고품질이고 일부 솔루션은 특별하지 않습니다. 그러나 그들은 모두 표준 Ford 모델보다 더 나은 성능을 발휘합니다.

지붕은 파노라마식이며 열리지 않습니다. 운전실 중앙의 15,5인치 화면은 고대비의 풍부한 이미지를 제공합니다.. 휠 뒤에 있는 화면(미터)은 10,2인치 크기로 필요한 모든 정보를 표시합니다. 운전자 입장에서 보면 스티어링 휠만 상당히 평범해 보인다. 중간 터널에는 유도 충전기, USB 포트 XNUMX개(클래식 USB-A 및 USB-C)가 있습니다.

현관문이 닫히는 소리가 상당히 거슬린다. 뒷문은 잘 닫히지만 뒷문은 덜 자주 사용됩니다. 바닥은 완전히 평평합니다. 그의 뒤에 앉아 있는 Autogefuehl(1,86m)은 VW ID.4에서 그의 뒤에 있는 www.elektrowoz.pl 편집자보다 다리 공간이 적은 것 같습니다.

트렁크 볼륨 포드 머스탱 마하-E в 402 리터그리고 사륜구동 모델에만 322 리터... 우리는 더 올 것이 있습니다 81의 리터 따라서 컴팩트한 수준의 후면 부트(VW ID.3 = 385리터, Kia e-Niro = 451리터)가 있는 D-SUV를 효과적으로 얻을 수 있으므로 전면 공간이 유용할 수 있습니다. 뒤쪽의 트렁크는 길고 테일 게이트 전체 덕분에 적재가 편리하지만 바닥은 상당히 높습니다.

범위 및 운전 경험

섭씨 -1도의 온도에서 기계가 보고했습니다. 완전히 충전된 배터리로 449km의 범위. 우리가 약간 더 따뜻한 온도(4~3도 사이)에서 운전한 폭스바겐 ID.11는 A/C 작동 여부에 따라 완전 충전 시 377~378km 또는 402km를 보여주었습니다. 그리고 그것이 진정한 가치였습니다. 이를 바탕으로 포드가 19인치 휠을 사용하고 폭스바겐이 20인치 휠을 사용할 때 두 자동차의 에너지 효율이 비슷하다는 결론을 처음에 내릴 수 있습니다. 그러나 다음을 추가합시다. Mustang Mach-E에는 열 펌프가 없습니다., 제조업체가 가난합니다.

여행

자동차 서비스 1 페달 운전, 즉. 가속 페달 하나만으로 운전. 서스펜션 구성은 편안함과 안정성의 좋은 조합입니다. 적응형 댐퍼는 GT 버전에서만 사용할 수 있습니다. 스티어링은 직접적이지만 노면에 대한 모든 정보를 제공하지는 않습니다. 고속도로에서 운전할 때 기내 소음은 Tesla 운전자가 경험하는 것과 유사합니다. 녹음에서 들을 수 있는 소음은 그다지 조용하지 않습니다.

자동차는 에너지 소비에 대한 정수를 제공합니다. 약 120km / h의 속도로 주행 할 때 (기억 : 저온에서) 자동차는 약 25kWh / 100km가 필요하므로 88kWh 용량의 배터리를 사용하면 충전 없이 최대 350km를 이동할 수 있습니다.. 100에서 150km/h까지의 가속은 역동적이었으며(Untamed 버전에서는 더 빠름) 차량에 파워 리저브가 있음이 분명합니다.

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