Ford Mustang Mach-E 98kWh, 전륜구동, 범위: 테스트: 535km @ 90km/h, 357km @ 120km/h [YouTube]
전기차 시승

Ford Mustang Mach-E 98kWh, 전륜구동, 범위: 테스트: 535km @ 90km/h, 357km @ 120km/h [YouTube]

Bjorn Nyland의 Ford Mustang Mach-E 테스트. 노르웨이 인은 가장 큰 배터리와 후륜 구동으로 자동차의 기능을 테스트했으며 실험은 여름에 수행되었으므로 최적에 가까운 조건에서 수행되었습니다. 그는 자동차가 MEB 플랫폼 자동차(VW ID.4, Skoda Enyaq iV)와 비슷한 전력 소비량을 가지고 있으므로 더 큰 배터리를 사용하면 더 멀리 갈 수 있음을 보여주었습니다.

사양 포드 머스탱 마하-E XR:

분절: D/D-SUV(크로스오버),

배터리: 88(98,8)kWh,

운전하다: 후면(RWD, 0 + 1)

힘: 216kW(294HP)

토크: 430Nm,

가속: 6,1초 ~ 100km/h,

리셉션: 610 WLTP 단위[www.elektrowoz.pl에서 계산한 혼합 모드에서 실제 용어로 521km],

가격: 247PLN부터,

구성자:

여기,

경쟁: 테슬라 모델 Y LR, 기아 EV6 LR, 현대 아이오닉 5.

Ford Mustang Mustang Mach-E - 도시, 교외 및 도로 조건의 실제 범위

차량은 사용 가능한 가장 작은 18인치 휠에서 테스트되었습니다. 시작하기 전에 첫 번째 궁금증이 생겼습니다. 자동차는 배터리가 99% 충전되었다고 보고했고 OBD를 통해 연결된 스캐너는 95%만 표시되었다고 보고했습니다. 이 수준의 배터리 충전에서 차량의 선언된 거리는 486km입니다. 머스탱 마하-E XR 드라이버 무게 2,2-2,22톤:

Ford Mustang Mach-E 98kWh, 전륜구동, 범위: 테스트: 535km @ 90km/h, 357km @ 120km/h [YouTube]

Bjorn Nyland는 운전자가 사용할 수 있는 배터리 용량이 제조업체의 85,6kWh 중 88(총 98,8kWh)이라고 계산했습니다. 90km / h의 속도로 운전할 때 차량은 다음을 극복합니다.

  • 최대 535%의 배터리 방전으로 0km,
  • 최대 481,5%의 배터리 방전 시 10km[www.elektrowoz.pl에서 계산],
  • 374,5->80% 범위에서 10km [위와 같이].

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Ford Mustang Mach-E 온보드 컴퓨터는 총 에너지 소비를 표시합니다. 의미가 없습니다. (c) Bjorn Nyland

굵게 표시된 정보는 충전기를 찾기 전에 몇 킬로미터를 이동했는지 알려줍니다. 반면에 도시와 그 주변을 운전할 때 우리는 80-20% - 321km 범위의 마지막 값 또는 숫자에 관심이 있습니다. 그것은 의미합니다 우리는 매일 46km를 운전할 수 있으며 일주일에 한 번 자동차를 콘센트에 꽂으면 충분합니다..

그녀는 조금 굉장했다 낮은 충전 전력... 제조업체는 150kW를 약속하지만 Mustang Mach-E는 약 최대로 가속해야 하는 범위인 105%에서 106-18kW에 도달했습니다.

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120km / h (GPS)의 속도로 측정하는 것이 흥미로 웠습니다. OBD의 데이터를 읽는 앱은 공기 저항을 극복하고 그 속도를 유지하기 위해 자동차가 27-28kW(37-38km) 미만의 전력을 필요로 한다고 보고했습니다. Nyland는 차를 칭찬했습니다 캐빈의 우수한 방음 및 공기 중 소음 부재 바람을 거슬러 움직여도.

이 속도에서 Ford Mustang Mach-E의 범위는 다음과 같습니다.

  • 최대 357%의 배터리 방전으로 0km,
  • 최대 321%의 배터리 방전으로 10km[계산 www.elektrowoz.pl],
  • 250-> 80% 범위에서 주행 시 10km [위와 같이].

첫 번째 값은 다음 규칙을 확인합니다. "120km/h의 속도를 유지하려고 합니다"라는 문구를 사용하여 좋은 조건에서 전기 기사의 범위를 계산하려면 제조업체의 WLTP 값에 0,6을 곱하면 됩니다. (포드: 0,585).

Ford Mustang Mach-E 98kWh, 전륜구동, 범위: 테스트: 535km @ 90km/h, 357km @ 120km/h [YouTube]

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두 번째 값은 다음을 알려줍니다. 휴가 가실 분들은 300km 정도 주행 후 충전기를 찾으셔야 합니다.. 셋째, 550km를 이동한 후 다음 충전소로 이동해야 합니다. 우리가 트랙에서만 운전하지 않고 그들에게 가야하고 휴게소에 가도록 내버려두면 600km 이상이 될 것입니다. 또는 400km/h보다 빠르게 가고 싶다면 약 500-120km입니다.

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