Ford Kuga - 반전이 있는 클래식

SUV는 해치백과 밴 또는 밴과 쿠페의 약간 높아진 조합을 점점 연상시키고 있습니다. Kuga는 여전히 고전적인 SUV 스타일을 유지하는 차량 중 하나입니다. 그러나 핸들 때문에 이것은 아스팔트에서 완전히 작동하는 자동차입니다.

육중한 차체는 SUV 특유의 비율과 라인이 있어 차의 강인함을 강조한다. 흥미로운 세부 사항은 이 거대한 인물과 대조됩니다. 그릴과 헤드라이트는 다른 Ford 모델, 특히 Mondeo를 생각나게 합니다. 헤드라이트에는 끝이 위로 향하는 긴 방향 지시등이 있습니다. 그 아래 범퍼에 좁은 슬롯을 배치하여 흥미로운 효과를 만듭니다. 도어 핸들 위의 주름과 보트 모양의 사이드 윈도우는 차를 좀 더 평평하게 만듭니다. 뒤에 - 빨간색 배경에 흰색 "동공" 덕분에 화난 만화 생물의 눈을 닮은 심하게 양각된 테일게이트와 재미있는 미등. 일반적으로 고전적인 형태는 흥미로운 세부 사항으로 보완됩니다.

인테리어에서는 아마도 고전에 더 중점을 둘 것입니다. 대시보드는 매우 깨끗하고 단순하지만 외부와 마찬가지로 흥미롭고 표현력이 풍부한 세부 사항이 부족합니다. 크고 각진 은색 센터 콘솔 패널은 나에게 너무 부피가 커 보인다. 라디오 및 에어컨 컨트롤은 명확하고 읽기 쉬우며 거의 직관적으로 사용할 수 있습니다. 콘솔 상단의 통풍구 사이에 있는 Ford라고 표시된 작은 버튼은 엔진을 켜고 끕니다. 콘솔 위에 좁은 선반이 있습니다. 좌석 사이 터널에는 XNUMX개의 컵홀더가 있고, 팔걸이에는 넉넉한 수납공간이 있습니다. 문에는 이중 주머니가 있습니다. 실내 장식 바닥의 다소 좁은 주머니 위에는 약간 더 높은 작은 선반도 있습니다.

앞좌석은 편안하고 측면 지지력이 좋습니다. 뒷좌석 공간은 많이 있지만 조수석을 180cm 제거하면 뒷좌석에 앉은 같은 키 큰 사람이 이미 앞좌석 등받이에 무릎을 꿇고 있다. 이 차의 실내 장식은 흥미 롭습니다. 흰색 스티칭과 흰색 줄무늬가 어두운 배경과 대조되어 시각적으로 좌석을 반으로 나눕니다. 제가 뒷좌석에 앉았을 때 제 뒤에 360리터의 러기지 컴파트먼트가 있었는데 소파를 접으면 1405리터까지 늘릴 수 있었습니다. 사용 가능한 공간을 더 잘 관리할 수 있습니다.

140리터 터보디젤은 320마력을 냅니다. 최대 토크는 100Nm입니다. 상자가 없는 엔진은 소리를 드러냅니다. 다행히도 특유의 디젤 소음은 그다지 피로하지 않습니다. 엔진은 자동차에 쾌적한 역동성을 제공합니다. 상당히 빠른 속도에서도 상당한 가속을 기대할 수 있습니다. 자동차는 10,2초 만에 186km/h까지 가속합니다. 사용 가능한 최대 속도는 5,9km/h입니다. 공장 데이터에 따르면 자동차는 평균 100 l / XNUMXkm를 태웁니다. 나는 그러한 연료 소비 영역에 가까이 가지 못했지만이 차를 XNUMX도 서리에서 운전했는데 이것은 연비에 기여하지 않습니다.

특히 이 차를 운전할 때 서스펜션이 마음에 들었습니다. 뻣뻣하고 다이내믹한 승차감을 위해 조정되었으므로 상대적으로 키가 큰 차체는 코너에서 너무 많이 포기하지 않습니다. 반면 서스펜션은 매우 유연하여 범프가 승객의 척추에 세게 부딪히지 않습니다. 자동차는 도시를 운전할 때 민첩하고 정확합니다. 그러나 휠 아치, 향상된 지상고 및 XNUMX륜 구동 덕분에 너무 어렵지 않은 지형에서도 안전하게 미끄러질 수 있습니다. 나는 숲에 가지 않았지만, 내 마음대로 사륜구동을 할 수 있어 운전대에 훨씬 더 자신감이 생겼습니다. 겨울에는 도시에서도 특히 유용한 기능입니다.