테스트 드라이브 Ford Kuga 2017, 사양

완전히 새롭게 디자인된 Ford Kuga는 고급 모델의 느낌을 줍니다. 외관이 크게 변경되었으며 내부 재료는 이전보다 한 단계 높으며 인체 공학이 향상되어 고객은 이제 두 가지 새로운 구성 중에서 선택할 수 있습니다.

Ford Kuga 2017 시승

완전히 재 설계된 Ford Kuga의 유럽 테스트 드라이브는 아마도 유럽 대륙에서 개최 된 가장 큰 행사 일 것입니다. #KUGAdventure는 15 단계로 진행되며, 출발점은 아테네 였고, 두 번째 단계는 불가리아를 통과했으며, 9 단계는 Vilnius에서 우리를 발견했습니다. 러시아에서 온 또 다른 동료와 함께 리투아니아 수도와 리가의 거리를 새로운 Ford Kuga.

Kugi Caravan의이 장대 한 여정의 마지막 목적지는 유럽 대륙의 최북단 지점 인 노르웨이 노스 케이프에서 끝납니다. 그러나 우리는 Kuga의 능력을 시험하기 위해 그러한 북쪽 기후가 필요하지 않습니다. 라트비아의 수도에는 충분한 비와 30cm의 눈이있어 포드가 이제 C 구간에서 유럽 SUV 레이스에 안전하게 참가할 수있는 모델의 매우 명확한 그림을 만들 수 있습니다.

Five Kuga는 Vilnius 공항 주차장에서 우리를 만났고, 첫인상은 이것이 새로운 Edge의 일종의 벗겨진 버전이라는 것입니다. 전면 마스크는 매우 유사하지만 사실은 모든 것이 업데이트 된 것입니다 (업데이트를 "새로운 모델"이라고 부르지 않은 Ford 덕분에) Kuga는 훨씬 더 스포티 한 외관을 가지고 있으며 그릴을 제외하고는 Ford Kuga는 대담한 연상을 불러 일으 킵니다. 예를 들어 Focus ST와 비슷하다는 말은 아니지만 이전 모델과의 차이점은 상당히 설득력이 있습니다. 그리고 이것은 우리를 매우 행복하게합니다.

번들링

SUV 크기로 부풀어 오른 해치백을보고 있다는 인상을 받았지만 디자이너들은 차가 성형 외과 의사의 손에서 나온 실리콘 인형처럼 보이지 않도록 모든 노력을 기울였습니다. 플라스틱은 거의 완전히 사라졌고 Ford 디자이너의 각 후속 경험은 점점 더 성공하고 있습니다. Kuga는 2008년에 시장에 출시되었고 2012년에 세대가 바뀌었으며 이제 고객이 스포티한 외관과 고급스러운 외관 중에서 선택할 수 있으므로 업데이트된 버전이 필요한 시점입니다. 바로 ST-Line 및 Vignale 버전입니다. 그 결과 지금까지 본 모델과 관련하여 완전히 새로운 기계가 탄생했습니다.

보다 보수적 인 고객을 위해보다 신중한 전면 마스크를 제공하는 티타늄 버전이 있습니다. 가장 편안한 전체 가죽 인테리어에서 운전하고 싶은 사람들은 크롬 그릴이 브랜드의 미국 뿌리를 연상시키는 Vignale 버전을 선택할 수 있습니다 (그리고 모델이 전 세계적으로 거의 차이없이 판매되도록 보장하는 Ford 's One 전략). "스포티 한"버전이 가장 마음에 들었습니다.

Ford Kuga 외관 업데이트

모델의 리뉴얼로 인해 넓어진 프론트 범퍼, 라디에이터 그릴, 보닛, 헤드라이트 모양... 모델 수명 주기의 중간에 모델의 페이스리프트를 수행하기에 충분했습니다. 이제 Kuga는 훨씬 더 편안해 보이고 전면은 "위대한" 가장자리에 접근하고 있습니다. 뒤쪽에도 새로운 범퍼와 새로운 테일라이트가 있지만 여기서 우리는 요점을 둡니다. 표현이 풍부한 전면과 달리 후면의 모델이 익명이고 알아볼 수 없기 때문입니다. 예를 들어, Renault는 전면의 거대한 로고와 후면의 Kadjar 및 그에 상응하는 대형 테일램프로 동일한 크기의 비문을 사용하여 이 문제를 해결했습니다.

인테리어의 새로운 점

Kuga의 내부가 훨씬 더 좋아졌습니다. "부 자연스러운"스티어링 휠은 사라지고 매우 멋지고 편안한 스티어링 휠로 대체되었습니다. 전통적인 핸드 브레이크 레버는 전기식 주차 브레이크 버튼으로 대체되었으며, 그 옆에는 12 볼트 소켓과 휴대 전화 용 작은 틈새가 있습니다. 에어컨 장치가 완전히 바뀌었고 멀티미디어 시스템 화면이 크게 커졌습니다. 대시 보드도 변경되고 화면이 평균 및 순간 연료 소비량, 남은 마일리지 및 이동 거리에 대한 매개 변수로 돌아와 매우 편리합니다.

그러나 이것은 인상적이지 않습니다. 여기서 초점은 작업의 품질에 있습니다. 대시 보드와 상부 도어 패널의 플라스틱은 부드럽고 촉감이 좋습니다. 새로운 스티어링 휠은 손에 완벽하게 맞고 장식용 피아노 래커 (Vignale 버전에서는 가죽이 매우 얇고 어디에나 있음)가 심하게 다시 그려지는 인테리어에 마무리 터치를 더합니다. 버튼은 여전히 ​​제자리에 있으며, 문제는 전기적으로 조절 가능한 조수석이없고이 좌석을 내릴 수 없다는 것입니다.

멀티미디어 시스템

SYNC 2 멀티미디어 시스템을 제거하기로 한 결정도 큰 진전이며, SYNC 2에서 SYNC 3으로 업그레이드되었습니다. Bravo. 이제 Microsoft에서 외면한 Ford는 이전 버전보다 프로세서가 훨씬 더 강력한 Blackbery Unix 시스템을 사용하고 있습니다 (이 회사도 가만히 있지 않기 때문에 장기적으로 이것이 어떤 영향을 미칠지 살펴 보겠습니다). 디스플레이가 더 크고 터치했을 때 응답 지연이 없으며 방향이 더 간단하며지도는 스마트 폰에서와 마찬가지로 제스처로 제어됩니다. 그래픽이 단순화되어 일부에게는 좋지 않을 수 있습니다. 당연히 업데이트 된 Kuga는 이제 Apple, CarPlay 및 Android Auto를 지원합니다.

엔진 Ford Kuga 2017

이 업데이트는 추진 시스템 영역에서도 이루어졌으며, 1,5개의 휘발유 엔진과 120개의 디젤 엔진 범위에서 4마력의 새로운 4리터 TDCi 엔진도 발견했습니다. 전 륜구동 버전에 설치 되었기 때문에 테스트하지 않았습니다. 그리고 발트해에 접근하려면 모든 차량에 XNUMXxXNUMX 드라이브가 장착되어야 했습니다.

그리고 이것은 도시가 30cm의 눈 아래에 묻혔던 리가에 머무르는 둘째 날에 절대적으로 필요한 것으로 밝혀졌습니다. 분위기를 위해 제설 장비가 전혀 없었습니다. 교통 체증은 엄청 났고 도로는 자동차를 움직여서 만 "정리"되었습니다. 공항의 혼잡은 킬로미터 길이 였지만 경고음이 들리지 않았고 모두가 차분하고 긴장하지 않았습니다. 지역 라디오에서 96 대의 제설기가 작동 중이라고 발표했지만 XNUMX 시간 동안 교통 체증에서 아무것도 보지 못했습니다.

이런 조건에서 우리는 Vignale 버전의 가죽을 즐겼지만 다음날 실제 시승은 2,0 리터 디젤 엔진과 150 마력의 ST Line 버전이었습니다. 2012년에 Ford는 자체 개발한 4x4 시스템을 위해 Haldex를 버렸습니다. 25개의 매개변수를 모니터링하고 최대 100%를 프론트 또는 리어 액슬로 전송하고 필요한 뉴턴 미터를 왼쪽 또는 오른쪽 휠에 할당하여 최적의 트랙션을 보장할 수 있습니다.

도로 밖에서는 자동차를 테스트 할 방법이 없었지만 도로에서는 매우 잘 예측 가능하게 작동합니다. 아름다운 고속도로와 빌니우스와 리가 사이의 일류 도로를 따라 Kuga 로의 전체 여행은 우리에게 긍정적 인 감정을 불러 일으켰습니다. 스티어링 휠은 놀랍도록 유익합니다.

흥미롭게도 가솔린 ST-Line 소유자는보다 역동적 인 운전 경험을 선호 할 것으로 예상되기 때문에 디젤 버전에 비해 가솔린 버전에서 스티어링 휠이 더 무겁습니다. 서스펜션 설정은 더 스포티하여 범프를 통한 전환이 더 눈에 띄게 만들었지 만 우리의 선호도와 완벽하게 일치했습니다.

연료 소비

언급하지 않은 또 하나의 사항은 평균 연료 표시기입니다. 우리 엔진은 150 마력이었습니다. 및 370 Nm이며 공장 매개 변수에 따라 5,2 l / 100 km를 소비해야 합니다. 사실, 차의 무게는 1700kg이고 저와 제 동료는 두 개의 작은 여행 가방을 가지고 있습니다.

고속도로의 제한 속도는 110km/h이며, 도시 외곽의 90등급 도로에서는 7,0km/h입니다. 우리 둘 다 고속도로에서 최소 100l/6,8km를 보기 위해 매우 엄격하게 운전했고, 이를 100l/110km까지 낮출 수 있었지만 4,7분 동안 100km/h를 초과하지 않았습니다. 그리고 이것은 고속도로에서 XNUMX l / XNUMX km의 표시기 (도시 외 사이클)가 많습니다.

합산

Ford Kuga의 전체적인 인상은 훌륭합니다. 디자인, 재료의 품질, 인체 공학 및 안전과 같은 모든 측면에 주의를 기울입니다. 업데이트된 Kuga는 현재 모델을 훨씬 뛰어 넘고 변경 사항은 회사가 모델을 새 모델로 식별하지 않은 것에 놀랐습니다. Ford는 이제 유럽에서 가장 붐비는 부문에서 진정한 경쟁자라고 말할 수 있습니다. 우리는 2017년 말까지 포드가 19년(2015대 판매)에 비해 2014년에 Kuga가 기록한 기록인 102000% 이상의 판매 성장을 보일 것이라고 확신합니다.

비디오 테스트 드라이브 Ford Kuga 2017

Ford Kuga 2017-업데이트 된 크로스 오버의 첫 번째 테스트 드라이브