Ford Focus CC 시승: 클럽의 새로운 회원

컴팩트 클래스에서 쿠페 컨버터블의 눈사태가 추진력을 얻고 있습니다. VW Eos와 Opel Astra Twin Top 이후, Ford는 이제 새로운 Focus SS로 이러한 유형의 모델에서 경쟁에 참여하고 있습니다.

Pininfarina는 연간 최대 20 대를 생산할 수 있으며, 그 중 절반은 독일 시장에서 구매자를 찾을 것으로 예상됩니다. 매우 불합리한 공식 이름 인 Coupe-Cabriolet이있는이 Focus는 장비 수준에 관계없이 Opel 및 VW의 경쟁 제품보다 저렴하기 때문에 목표는 매우 현실적으로 들립니다.

자동차 디자이너의 특별한 자부심은 지붕이 열린 상태에서 248 리터, 지붕이 닫힌 상태에서 534 리터의 부피를 가진 트렁크입니다. 즉, 야외 여행을 가더라도 풀 사이즈 여행용 가방 XNUMX개를 휴대할 수 있습니다. 이는 동일한 크기의 컨버터블에 대한 놀라운 업적입니다. 모델에는 Astra와 같은 Easy-Load 기능이 없지만 트렁크에 대한 액세스는 매우 쉽습니다.

XNUMX리터 디젤은 모델에 적합한 추가 항목입니다.

무게는 거의 1,6 톤이지만 마력은 136입니다. 와 함께, 디젤 버전은 도로에서 브랜드의 우수한 핸들링 특성을 잃지 않았습니다. 무거운 차량은 섀시가 표준 폐쇄 형 버전보다 훨씬 더 단단하지만 과도한 서스펜션 강성으로 인한 자극없이 정확하게 핸들링합니다. 따라서 XNUMX 리터 디젤은 처음에는 약함에도 불구하고 부드러운 작동과 적당한 연료 소비로 추가 점수를 얻음에도 불구 하고이 차에 매우 적합합니다.

Duratec 145 리터 가솔린 엔진 (1,6 마력)은 약한 XNUMX 리터 기본 엔진보다 비교할 수 없을 정도로 뛰어난 성능을 발휘합니다. 이 모델의 가장 큰 장점 중 하나는 지붕이 큰 앞 유리 뒤에 내려지면 승객이 충분한 편안함을 느낄 수 있다는 사실입니다.

2020-08-29