Ford F-250은 지옥의 문을 뚫고 중고 픽업이 새 픽업만큼 강력하다는 것을 증명합니다.

오프로드 주행은 어렵지 않으며 Ford 트럭은 Hell's Gate에 관한 경우에도 거친 지형을 기꺼이 헤쳐 나갈 수 있으며 이 250 F-2015이 이를 증명합니다.

모든 유형의 지형에서 성능을 과시하는 애프터마켓 과대 광고 없이 보는 것만큼 흥미진진한 것은 거의 없습니다. 오늘날의 많은 픽업 트럭은 필요한 것을 견인하고, 필요한 것을 운반하며, 최신 모델이 아니더라도 약간의 또는 전혀 수정 없이 필요한 곳으로 이동할 수 있습니다.

이것의 예는 포드 F-250 2015 업그레이드된 타이어와 낮은 기어 덕분에 8리터 V6.2 가솔린 엔진을 생략할 수 있으며, 타원형 회사의 밴은 두려움 없이 지옥의 문을 올라갈 수 있었습니다..

견인력과 지상고는 모압의 가장 유명한 장애물 중 하나를 극복하는 데 매우 중요합니다. 때로는 완전히 부서지지 않도록 플랫폼의 반대쪽을 염두에 두고 사암 벽을 설치해야 합니다. 그러나 이 사람은 모드 카탈로그에 의존하는 대신 34인치 Toyo와 4.88 리어 휠과 함께 슈퍼 듀티를 제공합니다.

분명히 이것은 다른 생산 4xXNUMX 차량에서 이전에 수행되었습니다. 그 중 하나는 얼마 전에 꽤 멋지게 해냈고 약간 수정된 기아 쏘렌토조차도 'XNUMX'에서 로드 리더로 헤드라인을 장식했습니다. 그러나 Super Duty를 돋보이게 하는 몇 가지 사항이 있습니다.

F250은 지옥의 문을 오르기 얼마나 어려웠습니까?

첫째, Ford의 크기는 Hellgate를 훨씬 더 어렵게 만듭니다. 그러나 이 숏캡 F-250의 휠베이스는 141.8인치입니다. 이는 쏘렌토보다 약 32인치 길고 그랜드 체로키보다 정확히 27인치 더 길다. 아, 그리고 거울을 펼치면 너비도 104.9인치입니다. 이에 비해 기아차는 너비가 74,4인치에 불과합니다.

둘째, 이 전환을 만든 Ford F250은 6,500파운드가 넘는 매우 무겁습니다.. 이러한 의미에서 지면보다 낮은 것이 실제로 이점입니다. 높은 무게 중심을 가질 때 기어가 뒤집히는 것을 원하지 않습니다.

Ford F250은 트럭에 눈에 띄는 아름다움의 흔적을 남기지 않고 언덕을 오르게 되었습니다. 영상 설명으로 보아 핸들러들이 똑똑하고 이 에스컬레이션 전에 슬라이더를 추가했습니다., 하지만 실제로는 마지막까지 특별한 스크레이퍼가 들리지 않습니다. 이것은 좋은 관찰자와 똑똑한 조타수의 대표적인 예입니다. 당신은 당신이 그들을 가지고있는 한 어떤 차량으로 꽤 멀리 갈 수 있습니다.

주목해야 할 또 다른 중요한 점은 이번 대회에서 안티롤 바를 분리하지도 않았다는 점으로 더욱 인상적입니다. 그냥 명심하세요 이런 식으로 운전하려면 장비를 업그레이드하기 전에 운전 기술을 향상시켜야 합니다.. 당신이 충분히 좋다면, 당신은 당신의 친구 팀의 절반과 함께 당신이 가져온 것을 관리 할 수 있습니다.

이 밴의 소유자가 손을 뻗어 더 많은 리프트 샷을 보냈다는 점에 유의해야 합니다. 사진은 드론으로 촬영되었으며 Hellgate가 실제로 얼마나 멋진지 짐작할 수 있습니다.

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