디젤 연료 필터 - 중요한 주기적 교체

가솔린 엔진의 연료 필터를 교체해도 일반적으로 심각한 문제가 발생하지 않습니다. 이러한 작업 후에는 엔진이 제대로 "점화"되고 안정적인 속도를 유지합니다. 기계식 분사 시스템과 커먼 레일 시스템 모두를 사용하는 디젤 장치의 디젤 필터를 교체할 때 상황이 다를 수 있습니다. 때로는 사용 후 디젤 엔진 시동에 문제가 발생하거나 운전 중에 디젤 엔진이 막히거나 꺼지는 경우가 있습니다.

순수함과 올바른 선택

디젤 장치에는 다양한 유형의 디젤 필터가 사용됩니다. 가장 일반적인 것은 필터 카트리지가 있는 소위 캔입니다. 전문가들은 지금 당장, 즉 겨울철이 시작되기 전에 교체할 ​​것을 권장합니다. 소위 캔 필터의 경우 새 필터로 교체해야 합니다. 반면에 필터 카트리지가 장착된 필터의 경우 필터 하우징과 필터가 설치된 시트를 철저히 청소한 후 필터를 교체합니다. 또한 과도한 연료를 탱크로 배출하는 작업인 소위 리턴 라인을 포함하여 연료 라인을 주의 깊게 검사해야 합니다. 주목! 필터를 교체할 때마다 새 클램프만 사용하십시오. 디젤 오일 필터를 새 것으로 교체하기로 결정할 때 디젤 연료 또는 바이오 디젤에서만 작동하도록 올바르게 조정해야 합니다. 이 작업은 자동차 제조업체의 권장 사항과 예비 부품 카탈로그(가급적 유명 제조업체의 제품)를 사용하여 수행해야 합니다. 워크샵은 또한 속성이 원본과 % 호환되는 경우 대체물의 사용을 허용합니다.

다양한 방법으로 출혈

디젤 연료 필터를 교체할 때마다 차량의 연료 시스템을 완전히 빼내십시오. 절차는 디젤 엔진의 종류에 따라 다릅니다. 전기 연료 펌프가 장착된 엔진의 경우 점화 장치를 여러 번 켰다가 끄면 됩니다. 핸드 펌프가 장착된 디젤 엔진의 연료 시스템 탈기는 훨씬 더 오랜 시간이 걸립니다. 이 경우 연료 대신 공기가 주입될 때까지 전체 시스템을 채우는 데 사용해야 합니다. 디젤 필터가 기계식 공급 펌프 앞에 배치된 구형 디젤 장치에서는 탈기가 여전히 다릅니다. 이러한 시스템 덕분에 연료 시스템은 자체적으로 공기를 빼지만 이론상으로는 그렇습니다. 실제로는 펌프 마모로 인해 디젤 연료를 정상적으로 펌핑 할 수 없습니다. 따라서 연료 필터 교체 후 처음으로 노후 디젤 엔진을 시동하기 전에 깨끗한 디젤 연료를 채우는 것이 좋습니다.

가스를 켰더니... 나갔어

그러나 때로는 신중하게 선택한 디젤 오일 필터와 연료 시스템의 적절한 탈기에도 불구하고 엔진이 몇 초 후에만 "점등"되거나 전혀 시동되지 않는 경우가 있습니다. 그 외의 경우에는 운전 중에 꺼지거나 자동으로 비상 모드로 전환됩니다. 무슨 일이에요, 방금 교체한 필터가 탓인가요? 대답은 '아니오'입니다. 원치 않는 원인은 다른 곳에서 찾아야 합니다. 어떤 경우에는 위의 엔진 문제가 고압 펌프의 막힘(커먼 레일 시스템을 갖춘 디젤 엔진의 경우) 등으로 인해 발생할 수 있습니다. 많은 경우, 파손된 차량을 견인하는 것이 이에 기여하며, 손상된 펌프는 일반적으로 전체 연료 시스템의 심각한(그리고 수리 비용이 많이 드는) 오염을 초래합니다. 디젤 엔진 시동 시 발생하는 문제의 또 다른 원인은 디젤 필터에 물이 존재하기 때문일 수도 있습니다. 후자가 수분 분리기 역할도 하여 정밀주입장치에 수분이 유입되는 것을 방지하고 분사펌프와 인젝터가 손상되는 것을 방지하기 때문이다. 따라서 전문가들은 수분 분리기가 장착된 자동차나 분리기가 있는 필터가 장착된 자동차의 경우 정화조 분리기에서 물을 배출할 것을 권장합니다. 얼마나 자주? 여름에는 일주일에 한 번이면 충분하고 겨울에는 적어도 매일 이 작업을 수행해야 합니다.