피아트 푼토 에보 1.4 멀티에어 16v S&S 펀

오래된 속담에 모든 화가에게는 자신의 눈이 있다고 합니다. 따라서 외관에 대해 아주 간략하게 말씀드리겠습니다. bravo, Fiat.

푼토 에보가 빨간색, 회색, 검은색 맞춤 수트를 입고 그런 식으로 시시덕거릴 때 짝을 찾기가 어렵습니다. 아마도 우리는 그 옆에 Alpha 잡지의 사촌을 둘 수 있지만, 드문 예외를 제외하고 확실히 건조한 독일인이나 다소 깨진 프랑스 자동차는 아닙니다.

동의하십니까? 좋아, 기대된다. 동의하지 않습니까? 더 좋은 것은 우리 모두가 배의 같은 편에 서 있다면 배가 뒤집힐 것입니다. 그리고 모두가 같은 것을 좋아한다면 세상은 매우 지루할 것입니다.

Punto evoluzione(시적으로 조금 자유로울 수 있다면) 내부에서도 실망시키지 않습니다. 재료는 특히 검정색과 빨간색의 조합으로 만들어진 경우 이전 제품보다 훨씬 좋습니다. 그렇기 때문에 가죽 스티어링 휠과 빨간색 스티칭이 있는 기어 레버가 마음에 드실 겁니다.

파워 스티어링은 스티어링을 쉽게 해주는 시티 프로그램으로 도시 주행에 맞게 조정할 수 있지만(헤헤, 환영합니다. 특히 패션 액세서리 매장 사이를 이동할 때 그녀의 부드러운 손) "클래식"으로도 스스로를 도울 수 있습니다. '더 겸손한 파워 스티어링, 더 강한 소년에게 더 적합합니다.

그리고 그들이 행복하면 운전 느낌이 여전히 너무 간접적이기 때문에 행복하지 않을 것입니다. 섀시와 엔진 조합이 확실히 더 스포티한 소유자로 성장했기 때문에 그것은 수치스러운 일입니다. 물론 아직 개선의 여지가 많습니다.

작은 키로 유명한 이탈리아 드라이버의 피부에 드라이빙 포지션이 더 다채롭다고 가정해 봅시다. 그러나 일부 독일 라이벌처럼 낮은 스포츠 자세를 허용하지 않습니다. 스티어링 휠의 레버를 돌려 와이퍼를 켜는 것처럼 편도 트립 컴퓨터는 말할 것도 없고 이미 역사에 기록될 수도 있습니다.

이것들은 사소한 변덕이지만 시간이 지남에 따라 지루해지기 시작합니다. Punta, Grande Punta, Punta Evo에 이어 Punta Eva 2를 기다려야 합니까? 아마도 지역 XNUMX세대를 따서 Seconda 제네라치오라고 부를까요?

그러나 탐색을 강조 표시해야 합니다. 대시보드에서 자연스럽게 엿볼 수 있지만 내부와 잘 어우러져 고급 차량의 착석 경험을 더욱 향상시킵니다.

적당한 볼륨에도 불구하고 엔진은 용감하게 지하실에서 끌어내기 때문에 실망시키지 않지만 여전히 위층에 사는 것을 선호합니다. 더 높은 회전수에서만 진정으로 깨어나고 운동의 즐거움을 보여주며 소음이 증가함에도 불구하고 운전자의 영감에 기여합니다.

Multair(가변 동력 밸브 이동 및 스로틀 끄기)는 더 이상 새로운 기능이 아닙니다. 재설계된 전원 공급 장치는 모든 속도에서 독립성을 제공할 뿐만 아니라 연료 소비와 배기가스 배출량을 줄입니다.

흠, 매우 부드러운 오른쪽 다리로만 연료 소비 감소에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그렇지 않으면 다이내믹 드라이버를 사용하면 11km당 12-100리터를 계산해야 합니다. 그러나 그녀가 바다에 데려가면 카푸치노를 쉽게 절약 할 수 있고 집에 가면 맥도날드로 가서 간단히 먹을 수 있습니다.

짧은 정차 시 엔진을 차단하는 S&S 시스템은 이런 경제에 익숙하지 않아도 잘 작동하고 방해가 되지 않는다.

당신의 연인이 어떻게든 당신을 그녀의 멋진 상점에 데려가고 싶어한다면 운전대를 잡고 Yamaha 스카프나 페라리 모자를 사십시오. Fiat가 MotoGP 대회와 (간접적으로) F1 대회에 모두 참가한다는 것을 알고 있습니다. 스포츠웨어에서도 이 차에 잘 어울릴 것입니다.

Alyosha Mrak, 사진: Aleш Pavleti.

피아트 푼토 에보 1.4 멀티에어 16v S&S 펀

기본 정보

매상:	아브토 트리글라브 두
기본 모델 가격:	12.840€
테스트 모델 비용:	15.710€
자동차 보험 비용 계산
힘:	77kW(105 KM)
가속도(0-100km/h):	10,8
최대 속도 :	185km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	5,7리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.368cm3 - 최대 출력 77kW(105hp) @ 6.500rpm - 최대 토크 130Nm @ 4.000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/45 R 17 V(Dunlop SP Sport 9000).
용량 :	최고 속도 185km/h - 0~100km/h 가속 10,8초 - 연료 소비(ECE) 7,5/4,7/5,7l/100km, CO2 배출량 134g/km.
Mase :	공차 1.150kg - 허용 총 중량 1.530kg.
외부 치수:	길이 4.065mm - 너비 1.687mm - 높이 1.490mm - 휠베이스 2.510mm - 연료 탱크 45 l.
상자:	275-1.030

우리의 측정

T = 17°C/p = 1.113mbar/rel. vl. = 38% / 주행 거리계 상태: 11.461km
가속 0-100km:	11,8s
시내에서 402m:	18,0년( 123km/h)
유연성 50-90km/h:	14,0 / 18,2
유연성 80-120km/h:	20,9 / 28,3
최대 속도 :	185km/h (우리.)
테스트 소비:	11,3리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	40,2m
오전 테이블:	41m

оценка

• 당신은 첫 데이트에서 Fiat Punta Evo와 사랑에 빠지고 전형적인 아마추어로서 그 실수 중 일부를 알아차리지 못합니다. 예를 들어, 이 엔진을 사용하면 의도적으로 증가된 연료 소비량을 놓칠 수 있습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관 및 내부 외관

XNUMX단 변속기

시스템 에스앤에스

탐색(선택 사항)

와이퍼 제어

온보드 컴퓨터

연비