피아트 알베아 1.2 16V

그래서 갑자기 우리는 아름답고 안전하지만 매우 부패하기 쉬운 많은 자동차를 갖게 되었습니다. 그것으로 충분하지 않은 것처럼 결국 그들은 점점 더 비싸집니다. 따라서 거의 사용되지 않는(저렴하고 검증된) 자동차 사업이 호황을 누리고 있는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 신용으로 거의 살 수 없는 모든 현대 전자 제품, XNUMX륜 컴퓨터가 정말로 필요합니까? 당연히 아니지!

가족 예산이 금액의 끝에 조금 더 있었다면 아무도 최신 유행으로 차를 방어하지 않을 것이지만 너무 자주 우리는 상상과 꿈에서만 차를 운전합니다. 글쎄, 일부 대형 생산자는 공급에 구멍을 발견하고 한국 경쟁자와 나란히 말을 배치했습니다. Renault는 Dacia Logan과 함께했고 그들은 Albea와 함께 Fiat를 수행했습니다. 일하는 사람들의 실제 생활에 오신 것을 환영합니다!

약간 아이러니하게 들리겠지만 우리는 이 생각을 적어야 합니다. 오늘날 그들은 아주 좋은 차를 만들고 (현대가 여기에서 선두에 있습니다) 이미 중산층 차 양배추로 이동하고 있습니다. 그러나 제국은 "그들이 할 수 있다면 우리도 할 수 있다"고 반격한다. 그리고 여기에는 저렴하고 넓으며 완전히 사용할 수 있는 가족용 자동차인 Fiat Albeo가 있습니다.

인구가 가장 많이 요구하는 거의 모든 편의시설(에어컨, 파워윈도우 등)을 포함한 가격은 2만 톨라를 넘지 않는다. 이 기계로 우리는 땀과 물집으로 빵을 버는 평범한 사람에게 무엇이 더 많은 이익을 가져다 줄 것인지 물었습니다. 또는 새로운 Albea 또는 약간 중고 Stilo? 저를 믿으십시오. 처음부터 새 차만 필요하다고 주장하지 않으면 결정이 쉽지 않을 것입니다.

그러면 Albea가 유리합니다. 새로운 것은 새로운 것이고 여기에는 아무것도 없지만 XNUMX년 보증은 많은 사람들을 설득할 것입니다. 글쎄, 더 많은 이유가 있으며 전체 역사를 알고있는 자동차를 운전하는 것 (마일리지, 유지 보수 및 고장 가능성에 대한 의심이 사라짐)은 그 일부일뿐입니다.

새로운 Fiat에는 추가 이점이 있습니다. 의심할 여지 없이 그 중 하나는 알베아의 모습일 것이다. XNUMX년 전의 피아트와 비슷하지만 모양의 불일치에 대해 이야기할 수는 없습니다. 또한 과도한 디자인 노후화에 대해. 어떤 사람들은 여전히 ​​Brave와 Bravi를 좋아하지만 Palio는 오래된 Punto이고 아마도 그를 찾을 수 있을 것입니다. 그들은 Albea도 사랑할 것입니다.

이것은 그들이 오래된 Punto의 플랫폼에서 차를 만들었기 때문에 그들과 밀접한 관련이 있습니다. 그것은 정말로 나쁜 것을 의미하지 않습니다. 오래된 Punto는 완벽하게 괜찮은 차였습니다. XNUMX년 전 작별인사를 했던 컨베이어차를 싣는다는 이야기를 하지 않기 위해 과한 비교는 무의미하게 변했다.

차가 구식이라는 외관에 대한 주장이 있다면 내부에 대해서는 말할 수 없습니다. 안타깝게도 Albea가 운전자와 탑승자에게 제공하는 편안한 형태와 유용성에서 많은 신차가 영감을 받을 수 있다는 사실을 인정해야 합니다. 지갑이 항상 제자리에 있고 휴대 전화를 사용할 수 있도록 물건을 보관할 서랍과 장소가 충분합니다. 버튼과 스위치도 인체 공학적으로 배치되어 특별한 불만을 준비하지 않았습니다. 당연히 "첨단"인테리어를 기대하지 않았습니다.

운전석 뒤의 편안함, 조수석 및 뒷좌석은 칭찬을 많이 할 수 있습니다. 앞좌석과 뒷좌석에는 충분한 공간이 있으며 뒷좌석에 정말 큰 승객만 약간 비좁을 것이며 최대 약 180cm의 어린이 또는 성인에게는 무릎과 머리로 어디로 가야 하는지에 대한 수수께끼가 없습니다. ... 따라서 더 긴 여행을 위한 충분한 공간이 있지만 Albea가 공식적으로 승인한 대로 객실에는 XNUMX개가 아니라 XNUMX개만 있을 수 있습니다.

빨간색 실은 부드러운 실내 장식, 음소거 베이지입니다. 좌석은 실제로 측면 견인력을 제공하지 않지만 이와 같은 기계로 그것을 놓치지 않았습니다. Albea 경주에 대해 생각한 사람은 시작을 놓쳤습니다. 편안한 운전 스타일을 가진 운전자와 비슷합니다. 때때로 차고에서 차를 몰아내는 머리에 모자를 쓴 늙고 차분한 신사 일 수도 있습니다. 사실, 안락하고 부드러운 세단을 좋아하고 자동차 이상을 원한 적이 없는 사람들이 많이 있습니다. Albea에서는 스포티한 스타일을 찾을 수 없습니다.

섀시는 또한 적당히 빠르며 무엇보다도 편안한 승차감을 제공합니다. 모서리가 과장되면 타이어가 역겨운 소리를 내고 몸이 과도하게 기울어집니다. 코너링 시 더 빨리 가고 원하는 방향이나 라인을 정확하게 유지하는 것도 매우 어렵다. 스로틀이 갑자기 제거되고 차가 균형을 잃을 때 뒤쪽이 미끄러지는 것을 좋아합니다. 더 강한 강도를 위해 Albea는 섀시 튜닝이 덜 필요합니다. 아마도 약간 더 단단한 스프링이나 댐퍼 세트일 것입니다.

검문소 작업에서 조금 더하고 싶습니다. 편안한 섀시와 같습니다. 따라서 빠른 기어 변속은 즐거움보다 부담이 큽니다. 좀 더 스포티한 차에서 마주치는 습관과 조바심 때문에 너무 거칠었던 적이 몇 번 있었습니다. 역방향 변속도 마찬가지입니다. 저크마다 상자가 매번 우리에게 미안하다고 느꼈던 느린 hrrrssk가 이어집니다! 하지만 우리는 결코 과장하지 않았기 때문에 그 소리 외에는 아무것도 경험하지 못했습니다.

매우 평범한 기어박스와 달리 이 Albeo의 엔진은 큰 비평가로 판명되었습니다.

이것은 Fiat의 1마력 2리터 16밸브 엔진으로, 교통 흐름에 따라 빈 차를 적절하게 유지하기에 충분합니다. 그러나 추월할 때는 확실히 조금 더 많은 힘이 필요합니다.

우리 테스트에서 연료 소비는 약 9리터였으며 이는 절약의 예가 아니지만 연료를 덜 공급하는 최신 기술은 이 차에 너무 비쌉니다. 반면 알베오와 신형 JTD 엔진의 가격차를 감안하면 꽤 몇 년은 운전할 수 있다. 보다 현대적이고 경제적인 엔진을 장착한 차를 살 수 없거나 원하지 않는 사람들을 위해 최소 소비량에 대한 정보도 있습니다. 테스트 중 엔진은 가스를 부드럽게 누르면서 최소 7리터의 휘발유를 마셨습니다.

Albea는 오버 클럭에서도 빛나지 않습니다. 그것은 0초 만에 100에서 15km/h까지 가속하는데, 이는 매우 평범하지만 그러한 차에는 충분합니다. 더 많은 것을 요구하는 것은 이미 허영심으로 이어질 것입니다. 2km/h의 최종 속도에 대해서는 불평하지 않겠습니다.만약 다른 이유가 아니라면, 160km/h 이상의 속도에서는 고르지 않은 고속도로 아스팔트를 주행할 때 차가 조금 불안해지기 때문입니다. Albea 고속도로의 빠른 코너에서 보다 정밀한 주행을 위해서는 지역 및 시골 도로에서 주행할 때 설명한 것과 유사한 일부 섀시 강도가 충분하지 않습니다.

제동거리를 측정한 결과 가속도와 유사한 패턴을 보였다. 충격적인 것은 없으며 회색 평균의 하단입니다. 우리의 기준에 따르면 제동 거리가 1미터 더 길었습니다.

그럼에도 불구하고 Albea는 이 등급에서 가장 안전한 자동차 중 하나라고 말할 수 있습니다. 저렴함에도 불구하고 승객에게는 두 개의 에어백과 ABS가 제공되었습니다.

Albea 기지가 2.330.000석을 확보할 것입니다. 이 정도면 괜찮은 차입니다. 그리고 실제로 눈에 띄는 것은 없습니다(가격 제외).

그러나 대부분의 구매자를 끌어들이는 것은 이 차의 가격입니다. 35.000만 미만으로 괜찮은 세단을 얻을 수 있으며 여기에는 상당히 큰 트렁크가 있습니다. 스포티함을 훨씬 능가하는 편안함(생각해보면 이 차는 그렇지 않다). 결국, 절약한 돈이 새 차에 갈 것인지 여부를 결정하는 시기를 계산하면 Albea가 한 달에 XNUMXSIT만큼 적은 비용으로 귀하의 소유가 될 수 있음을 알 수 있습니다.

우리는 그러한 자동차의 가능한 구매자가 1 만 달러를 입금하고 나머지는 4 년 동안 신용으로 할 것이라고 가정하여 대략적인 계산을했습니다. 이는 월 최저 임금을 받는 사람에게 조건부로 허용되는 금액 이상입니다.

페트르 카브치치

사진: Aleš Pavletič.

피아트 알베아 1.2 16V

기본 정보

매상:	아브토 트리글라브 두
기본 모델 가격:	9.722,92€
테스트 모델 비용:	10.891,34€
힘:	59kW(80 KM)
가속도(0-100km/h):	15,2
최대 속도 :	160km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	9,0리터 / 100km
보장하다:	일반 보증 주행거리 제한 없는 2년, 보증 8년, 모바일 기기 보증 1년 FLAR SOS
오일 교환 주기	20.000 km
체계적인 검토	20.000 km

비용(최대 100.000km 또는 XNUMX년)

정기 서비스, 작업, 자료:	218,95€
연료 :	8.277,42€
타이어 (1)	408,95€
가치 손실(5년 이내):	6.259,39€
의무 보험:	2.086,46€
카스코 보험 (+ B, K), AO, AO +	1.460,52 (삼
자동차 보험 비용 계산
사다	€ 19.040,64 0,19 (km 비용: XNUMX €)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 전면에 가로로 장착 - 보어 및 행정 70,8 × 78,9mm - 변위 1242cm3 - 압축비 10,6:1 - 최대 출력 59kW(80hp) s.)에서 5000rpm - 최대 출력 13,2m/s에서 평균 피스톤 속도 - 특정 출력 47,5kW/l(64,6hp/l) - 114rpm/min에서 최대 토크 4000Nm - 헤드의 캠축 2개) - 실린더당 밸브 4개 - 멀티포인트 연료 분사.
에너지 전달:	전륜 모터 드라이브 - 5단 수동 변속기 - 기어비 I. 3,909 2,238; II. 1,520시간; III. 1,156시간; IV. 0,946시간; v. 3,909; 후면 4,067 – 5 차동 – 림 14J × 175 – 타이어 70/14 R 1,81, 롤링 범위 1000 m – 28,2 rpm에서 XNUMX 기어 속도 XNUMX km / h.
용량 :	최고 속도 162km/h - 가속도 0-100km/h 13,5초 - 연료 소비량(ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0l / 100km
운송 및 정지:	세단 - 4도어, 5인승 - 자립형 차체 - 전방 개별 서스펜션, 스프링 레그, 삼각 크로스 빔, 스태빌라이저 - 리어 액슬 샤프트, 종방향 가이드, 스크류 스프링, 텔레스코픽 쇼크 업소버, 스태빌라이저 - 전방 디스크 브레이크(강제 냉각), 뒷바퀴의 후방 기계식 핸드 브레이크(좌석 사이의 레버) - 랙 및 피니언 스티어링 휠, 파워 스티어링, 극점 사이에서 3,1 회전.
Mase :	빈 차량 1115 kg - 허용 총 중량 1620 kg - 브레이크 포함 허용 트레일러 중량 1000 kg, 브레이크 제외 400 kg - 허용 루프 하중 50 kg.
외부 치수:	차량 폭 1703mm - 전방 트랙 1415mm - 후방 트랙 1380mm - 지상고 9,8m.
내부 치수 :	앞 너비 1410mm, 뒤 1440mm - 앞 좌석 길이 510mm, 뒷 좌석 480mm - 핸들바 직경 380mm - 연료 탱크 48l.
상자:	표준 AM 세트인 Samsonite 여행용 가방 5개(총 278,5L)를 사용하여 측정한 트렁크 부피: 배낭 1개, 비행기, 여행 가방 2개 68,5L

우리의 측정

T = 20°C/p = 1015mbar/rel. 소유자: 55% / 타이어: Goodyear GT2 / 게이지 판독: 1273km
가속 0-100km:	15,2s
시내에서 402m:	19,5년( 113km/h)
시내에서 1000m:	36,3년( 140km/h)
유연성 50-90km/h:	16,3s
유연성 80-120km/h:	31,9s
최대 속도 :	160km/h (V.)
최소 소비량:	7,4리터 / 100km
최대 소비량:	10,5리터 / 100km
테스트 소비:	9,0리터 / 100km
130km/h에서 제동 거리:	72,6m
100km/h에서 제동 거리:	43,2m
오전 테이블:	42m
50단 기어에서 3km/h에서 소음	60dB
50단 기어에서 4km/h에서 소음	58dB
50단 기어에서 5km/h에서 소음	57dB
90단 기어에서 3km/h에서 소음	66dB
90단 기어에서 4km/h에서 소음	64dB
90단 기어에서 5km/h에서 소음	63dB
130단 기어에서 4km/h에서 소음	70dB
130단 기어에서 5km/h에서 소음	69dB
테스트 오류:	틀림없는

전체 평점(262/420)

• Fiat Albea는 한국, Dacia Logan 및 Renault Thalia의 압력에 대한 좋은 반응입니다. 아마도 피아트가 조금 늦었을 것입니다.
  
  
  그러나 당신은 그들이 말하는 것을 알고 있습니다. 결코 너무 늦지 않았습니다! 자동차가 할 수 있는 것 후, 우리는 그것이 경쟁자 중 XNUMX위라고 말할 수 있습니다.

• 외관(12/15)

  빌드 품질은 다소 지루한 디자인을 능가합니다.

• 인테리어(101/140)

  넉넉함, 편안함, 넉넉한 트렁크는 알베아의 강점입니다.

• 엔진, 기어박스(25
  
  
  / 40)

  80마력의 엔진 여전히 이 차에 적합한 것으로 간주되지만 이 때문에 기어박스는 우리를 실망시켰습니다.
  
  
  부정확성과 느림.

• 주행성능(52
  
  
  / 95)

  편안함은 주행 성능의 필수적인 부분입니다. 유혹에 익숙해지세요.

• 성능(17/35)

  차는 평균 이상을 보여주지 않지만 우리는 그 이상을 기대하지 않았습니다.

• 보안(33/45)

  운전석과 조수석을 위한 표준 에어백은 안전을 위해 말하지만 ABS는 추가 비용이 듭니다.

• 경제

  이것은 모든 재산을 쓰고 싶지 않은 사람들을 위한 차입니다. 그것은 저렴하고 아마 잘 버틸 것입니다
  
  
  가격은 중고차와 동일합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

가격

공기 조절

комфорт

큰 트렁크

넓음

엔진

전염

연비

섀시가 너무 부드럽습니다.

RѕSЂRјR "와 °