피아트 Abarth 500 2012 검토

Abarth 500은 큰 마음을 가진 작은 차입니다. 이 작은(아니면 밤비노여야 할까요?) 이탈리아 스포츠카는 운전석에 앉기를 좋아하는 모든 사람을 기쁘게 할 것입니다.

호주에서 우리는 뜨거운 차를 좋아하기 때문에 최고 모델인 Abarth 500 Esseesse만 수입하기로 결정했습니다(이탈리아 억양으로 "SS"라고 말하려고 하면 갑자기 "Esseesse"가 이해가 됩니다!).

VALUE

호주 라인업에는 표준 Abarth 500 Esseesse와 Abarth 500C Esseesse 컨버터블이 포함되며, 검토 차량은 폐쇄형 쿠페였습니다.

Abarth 500은 파워 사이드 미러, 실내 온도 조절 에어컨, 파워 윈도우, 라디오, CD 및 MP3가 포함된 Interscope 오디오 시스템이 기본으로 제공됩니다. 오디오 시스템 제어의 대부분은 운전자의 부주의를 최소화하기 위해 Fiat Blue&Me 핸즈프리를 사용하여 수행할 수 있습니다.

이 모델은 외형만 다른 것이 아닙니다. Abarth 500은 이 모델 고유의 스타일로 강화된 서스펜션, 구멍이 뚫린 브레이크 디스크 및 스타일리시한 17×7 알로이 휠(이러한 소형차로서는 거대함)을 갖추고 있습니다.

기술

Abarth 500 Esseesse에는 1.4기통 118리터 터보차저 파워트레인이 앞 후드 아래에 있으며 앞바퀴를 구동합니다. 230kW의 출력과 1957Nm의 토크를 제공합니다. 따라서 원래 XNUMX년식 후방 엔진 Abarth와는 완전히 다릅니다.

디자인

주행 방식뿐만 아니라 반짝이는 흰색 테스트 차량에서 "Abarth" 레터링이 있는 스타일리시한 빨간색 사이드 스트라이프로 더욱 강화된 레트로 스타일에 관한 것입니다. 그릴 중앙에 자랑스럽게 배치된 Abarth "전갈" 배지와 휠 허브는 이 작은 기계가 꼬리를 물어뜯는 것과 관련하여 이상치라는 점을 의심의 여지 없이 남깁니다.

테일이라고 하면 커다란 스포일러와 거대한 배기 팁을 보세요. 브레이크 캘리퍼와 외부 미러도 완전히 빨간색으로 칠해져 있습니다.

전륜과 후륜 사이의 공간을 깔끔하게 채우고 리어 범퍼의 공기 흡입구로 이어지는 바디 킷으로 낮아진 서스펜션이 강조된다. 더 깊어진 프론트 스포일러는 공기역학을 개선하고 냉각 시스템과 엔진에 추가 공기를 공급합니다.

안전

충돌 방지 또는 최소화 기능에는 최대 제동력을 위한 EBD(전자 제동력 분배) 및 HBA(유압 제동 보조)가 있는 ABS 제동이 포함됩니다. 또한 항상 최대의 제어를 위한 ESP(Electronic Stability Program)도 있습니다. 힐 홀더는 핸드 브레이크를 사용하지 않는 것을 선호하는 라이더에게 쉬운 힐 스타트를 제공합니다.

그래도 틀리면 500개의 에어백이 있습니다. Abarth XNUMX은 별 XNUMX개 EuroNCAP 등급을 받았으며, 이는 그러한 작은 경우에 달성하기 쉽지 않습니다.

운전

가속은 무겁지만, 아바르트와 견줄 만한 스바루 WRX 같은 본격적인 스포츠카 정신은 아니다. 오히려 이탈리아 밤비노는 운전자가 차량을 최대한 활용하기 위해 올바른 기어를 유지해야 하는 충분한 힘을 가지고 있습니다.

운전자의 기여도를 극대화하기 위해 스포츠 버튼을 누를 때 대시보드에 터보 부스트 센서가 설치됩니다. 우리는 작은 엔진을 빨간색으로 밀고 최대로 작동할 때 만들어지는 의도적인 소리를 듣는 것을 즐겼습니다. Abarth는 또한 그것을 선호하는 사람들을 위해 일반 모드를 포함했습니다. 우리가 오랫동안 시도했다고 말할 수는 없습니다.

우리는 저속에서 가속 페달을 밟았을 때 핸들을 당기는 토크에서 Abarth의 뻔뻔한 성격이 어떻게 전달되었는지 좋아했습니다. Abarth 엔지니어는 언더스티어를 제한하고 거친 도로에서 힘든 운전의 성가심을 상쇄하기 위해 일종의 제한 슬립 디퍼렌셜 역할을 하는 TTC(Torque Transfer Control)라는 시스템을 설치했습니다.

뜨거운 작은 이탈리아인이 스로틀을 제어할 수 있는 방법과 마찬가지로 스티어링 휠을 통한 피드백은 훌륭합니다. 그것은 훌륭한 운전 경험이며 Abarth를 운전한 모든 사람들은 얼굴에 미소를 지으며 돌아왔습니다.

거친 서스펜션으로 인해 얼굴에 미소가 찡그린 얼굴로 바뀔 수 있는 거칠고 준비된 호주 뒷길에서 운전하지 않는 한. 이것은 "아기"의 짧은 휠베이스로 인해 악화됩니다.

총계

페라리나 마세라티를 소유하고 싶지만 요구 가격에 약 XNUMX만 달러가 부족합니까? 그렇다면 동일한 이탈리아 스포츠 마구간에서 훨씬 더 저렴한 자동차로 자신의 시승을 해보는 것은 어떻습니까? 아니면 이미 차고에 한 두 대의 페라리를 가지고 있고 이제 장난감을 한두 개 사서 아이들을 부려먹을 수 있습니까?

피아트 아바스 500 에세스

가격: $34,990(기계)부터, $500C부터 $38,990(자동)

엔진: 1.4L 터보차저 118kW/230Nm

전염: XNUMX단 수동 또는 XNUMX단 자동

속진: 7.4초

갈증: 6.5리터 / 100km