Fiat 500e / REVIEW - 실제 겨울 주행거리 및 페이로드 테스트 [동영상 x2]

유튜버 Bjorn Nyland는 Fiat 500e를 테스트했습니다. 그는 이 귀여운 도시형 자동차가 충전 없이 이동할 수 있는 거리와 트렁크 공간을 확인했습니다. VW e-Up, Fiat 500e 및 BMW i3에 비해 Fiat는 트렁크가 가장 작지만 폭스바겐보다 더 넓은 범위를 제공해야 합니다. 두 차의 승자는 한 세그먼트 높은 BMW i3입니다.

Fiat 500e는 자동차의 내연기관 버전을 기반으로 한 소형(세그먼트 A = 도시형 자동차) 전기 자동차입니다. 유럽에서는 공식적으로 사용할 수 없으므로 미국에서만 구입할 수 있습니다. 유럽 ​​대리점에는 이론적으로 자동차 진단용 소프트웨어가 있지만 승인되지 않은 작업장에서만 더 심각한 수리를 수행합니다.

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전기 드라이브는 Bosch가 완전히 개발했으며 배터리는 Samsung SDI 셀 기반으로 제작되었으며 총 용량은 24kWh(약 20,2kWh 가용 용량)로 최적의 조건에서 혼합 모드로 135km를 주행한 것에 해당합니다.

Fiat 500e에는 고속 충전기가없고 유형 1 커넥터 만 있으므로 100-150km 이상의 여행을 떠나는 것은 이미 위업입니다. 내장형 충전기는 최대 7,4kW의 전력으로 작동하므로 최대 충전 속도에서도 4시간 동안 사용하지 않으면 배터리에 에너지를 보충합니다. 이것은 아래 사진에서 배터리의 2/3에서 완전히 충전할 때 볼 수 있습니다. 자동차는 전체 프로세스가 1,5시간 더 걸릴 것으로 예측합니다.

차는 매우 작기 때문에 도시에서 탁월한 기동성과 작은 실내 공간으로 해석됩니다. 뒷좌석에는 어린 아이들만 편안하게 앉을 수 있습니다. 단, 1도어 차량이라는 점을 감안하면 패밀리카가 아닌 2~XNUMX인승(운전자 포함) 차량이라고 생각하시면 됩니다.

다른 전기 기술자와 마찬가지로 Fiat 500e는 내부가 조용하고 고속에서도 매우 잘 가속됩니다. 그것은 인공적인 "터보 지연", 즉 가속 페달을 밟는 것과 차를 떠나는 것 사이에 약간의 지연이 있습니다. 물론 기어비가 XNUMX(+후진)이기 때문에 기어를 변경할 필요가 없습니다.

운전 중 운전자가 가속 페달에서 발을 떼면 자동차는 일반적으로 최대 약 10kW의 전력을 회수합니다. 이것은 상대적으로 작은 둔화입니다. 브레이크 페달을 가볍게 밟은 후 값이 거의 20kW로 뛰어 올랐고 고속에서는 더 높은 값이 나타났습니다. 반면 가속 페달을 밟았을 때 최대 출력은 거의 90kW, 즉 122마력이었다. – Fiat 500e의 공식 최대 출력(83kW) 이상! 공격적인 도심 주행에서 Fiat 500e의 전력 소비 겨울에는 23kWh/100km(4,3km/kWh) 이상이었습니다.

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80km/h로 운전할 때 - Nyland는 보통 90km/h를 테스트하지만 이제 "에코 속도"를 선택했습니다. 섭씨 -4도의 겨울 조건에서 YouTube 사용자는 다음과 같은 결과를 얻었습니다.

• 측정된 에너지 소비: 14,7kWh/100km,
• 예상 이론상 최대 범위: 약 137km.

유튜버는 121km를 주행했고 충전기에 연결해야 했습니다. 이를 바탕으로 동일한 조건에서 정상 주행 시 차량의 주행거리는 약 100km가 될 것이라고 그는 계산했다. 따라서 좋은 조건에서 자동차는 제조업체가 약속한 135km를 쉽게 주행해야 합니다.

피아트 500e + 대안: 기아 쏘울 EV 및 닛산 리프

리뷰어는 Fiat 500e의 대안인 Kia Soul EV/Electric과 애프터마켓 Nissan Leaf를 제안했습니다. 모든 차량의 가격은 동일해야 하지만 Kia Soul EV와 Niissan Leaf는 더 크고(각각 B-SUV 및 C 세그먼트) 비슷하거나(Leaf) 약간 더 나은(Soul EV) 범위를 제공하지만 무엇보다 둘 다 빠른 지원 충전. 한편 Fiat 1e의 Type 500 포트는 차고가 있거나 공용 충전기 옆에서 작업할 때 정말 편리합니다.

전체 개요는 다음과 같습니다.

러기지 컴파트먼트 볼륨 Fiat 500e

트렁크 용량에 대한 별도의 테스트로 기사를 마무리합니다. Nyland는 작은 여행 가방과 거의 같은 바나나 상자를 사용합니다. Fiat 500e가 ... 1 상자에 맞는 것으로 나타났습니다. 물론 트렁크에 공간이 남아 있는 것을 볼 수 있습니다. 그래서 우리는 XNUMX-XNUMX개의 대형 쇼핑 체인을 포장할 것입니다. 또는 가방과 배낭.

따라서 전기 Fiat(세그먼트 A)는 앞서 언급한 Kia 또는 Nissan은 말할 것도 없고 VW e-Up(세그먼트 A) 및 BMW i3(세그먼트 B) 뒤에도 수하물 용량 등급의 맨 끝에 있습니다.

1. 닛산 e-NV200 - 50명,
2. Tesla Model X 5인승 - 박스 10 + 1,
3. 스타일 변경 전 Tesla Model S - 8 + 2 상자,
4. Tesla Model X 6인승 - 박스 9 + 1,
5. 아우디 e-트론 – 8박스,
6. 기아 e-니로 – 8개월,
7. 페이스리프트 후 테슬라 모델 S – 8박스,
8. 닛산 리프 2018-7 상자,
9. 기아 쏘울 EV - 6인승,
10. 재규어 I-Pace – 6kl.,
11. 현대 아이오닉 일렉트릭 – 6명,
12. 닛산 리프 2013-5 상자,
13. Opel Ampera-e - 5박스,
14. VW e-Golf – 5박스,
15. 현대 코나 일렉트릭 - 5명,
16. VW e-Up – 4박스,
17. BMW i3 – 4박스,
18. 피아트 500e – 1박스.

전체 테스트는 다음과 같습니다.

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