어떤 상황에서 길 위의 큰 돌을 피하려고도 하지 말아야 합니다.

도로 위의 큰 돌은 도시와 고속도로 모두에서 드물지 않습니다. 이는 도로에서의 강제 회전에서부터 인명 피해가 발생하는 대형 사고에 이르기까지 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 갑자기 연석, 벽돌 조각이 앞으로 "자라"면 어떻게 해야 합니까? AvtoVzglyad 포털은 그러한 회의의 불쾌한 결과를 최소화하는 방법을 알려줍니다.

간단하게 시작해 보겠습니다. 예상치 못한 장애물이 전방에 나타날 때 모든 운전자의 자연스러운 반응은 비상 제동입니다. 때로는 실제로 절약되지만 더 자주 사고가 발생합니다. 뒤에 타고 있는 다른 도로 사용자는 항상 그러한 행동에 반응할 시간이 없습니다. 그리고 자동차에 어떤 최신 자동 제동 시스템이 있더라도 충돌로부터 자동차를 구할 수는 없습니다.

또한 그러한 경우에는 전자 제품을 전혀 의지해서는 안됩니다. 이러한 모든 보조자는 트럭, 자동차, 오토바이와 같은 대형 물체의 정의를 위해 "날카롭게"됩니다. 중형견에게도 반응하는 보행자 인식 시스템도 있습니다. 그러나 돌은 훨씬 작습니다. 예, "히치하이킹" 시스템의 레이저 레이더와 카메라는 위층 앞 유리 아래에 있습니다. 따라서 그들은 설명된 상황에서 무력하며 스스로 행동해야 합니다.

때로는 다가오는 차선으로 운전해야만 돌을 돌아 다닐 수 있습니다. 이것은 "붐"으로 끝날 수 있습니다. 자체 이동 방향 내에서 이루어진 날카로운 조향 조작도 흔적 없이는 통과되지 않습니다. 결국 다른 운전자는 돌을 보지 못하고 비상 기동이 시작되는 순간 추월할 수도 있습니다. 여기 자동차 중 하나가 도랑으로 끝날 수 있는 사고가 있습니다.

바퀴 사이에 돌을 통과시키는 것이 때로는 다른 조작보다 더 안전할 때도 있습니다. 예를 들어, 자동차의 지상고가 200mm를 초과하는 경우 돌은 단순히 바닥 아래를 통과하고 배에 닿지 않습니다.

자동차의 엔진룸이 강력한 보호 장치로 확실하게 덮여 있으면 돌과의 접촉으로 인한 결과도 최소화할 수 있습니다. 복합재 보호재는 강한 충격을 받으면 튀어오르고 강철은 구부러지지만 기계의 가장 중요한 부분은 그대로 유지됩니다. 글쎄, 큰 망치로 철 조각을 곧게 펴는 것은 어렵지 않을 것입니다. 균열이 발생하면 복합 보호 장치를 교체해야 합니다. 하지만 모터를 수리하는 것보다 훨씬 저렴할 것입니다.

차량의 지상고가 낮지만 보호 장치가 없는 경우 상황은 훨씬 더 위험합니다. 그런 다음 덜 나쁜 것을 선택하십시오. 엔진 크랭크케이스를 절약하기 위해 예를 들어 서스펜션 암을 희생합니다. 이를 위해 우리는 돌을 중앙에 명확하게 건너 뛰지 않고 측면을 겨냥합니다. 구부러진 레버와 분할 범퍼는 교체가 가능하지만 크랭크 케이스가 파손되면 차가 멀리 갈 수 없습니다.