Ferrari SF90 Stradale: Maranello에 따른 완벽함(이름 제외) - 프리뷰
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Ferrari SF90 Stradale: Maranello에 따른 완벽함(이름 제외) - 프리뷰
페라리 SF90 스트라달레는 지금까지 생산된 레드 중 가장 익스트림한 제품입니다. 1.000마력, 사륜구동, 1,57kg/hp 중량 대 출력 비율, "2,5-0"에서 100초, "6,7-0"에서 200초 ". 1년 월드 챔피언십에서 패한 포뮬러원 자동차를 연상시키는 이름이 아쉽기만 합니다.
La 페라리 SF90 스트라달레 이것은 가장 극단적인 Red 시리즈입니다. 1.000 CV 당국, 사 륜구동2,5-0km/h 가속에 100초, "6,7-0"까지 200초. Maranello에 따르면 완벽함을 제외하고는 이름 (싱글과 너무 비슷하다. SF90 누가 고통 F1 월드 2019).
SF90 Stradale: 페라리 최초의 플러그인 하이브리드
La 페라리 SF90 스트라달레 è 최초의 플러그인 하이브리드 카발리노 이야기: 슈퍼카 마라넬로 등반 엔진 4.0 V8 바이터보 페어링 세 개의 전기 장치 생성할 수 있는 권력 단 1.000마력
페라리 SF90 스트라달레: 4.0 V8 열 엔진 세부 정보
Il 열 엔진 으로 페라리 SF90 스트라달레 4.0마력의 8 V780 트윈 터보 가솔린 엔진입니다. 및 800Nm의 토크와 함께 자동 변속기 a 더블 클러치 8단. 3.9 및 F488 Tributo에 이미 사용된 8의 진화로 배기량 증가, 완전히 재설계된 흡기 및 배기 시스템, 헤드 너비 감소, 중앙에 위치한 인젝터 및직접 주입 350bar에서 흡기 밸브가 더 커지고 포트가 엔진 헤드 높이에서 거의 수평으로 정렬되며 터보차저가 낮아지고 배기 라인이 올라갑니다. 터보차저에는 촉매 가열을 개선하기 위해 전기적으로 제어되는 웨이스트게이트가 장착되어 있습니다.
페라리 SF90 스트라달레: XNUMX개의 전기 모터
I 세 개의 전기 모터 (앞에 XNUMX개, 뒤에 XNUMX개) 페라리 SF90 스트라달레 생성하다 권력 총 220마력 앞 전기 차축 RAC (Electric Curve Trim)은 전기 기어(최고 속도 135km/h 및 25km)에서 독점적인 추진 기능을 수행합니다. 자치) 및 두 개의 전면 제로 에미션 유닛이 두 바퀴에 전달되는 토크를 독립적으로 조절하여 개념을 완성합니다. 토크 벡터.
페라리 SF90 스트라달레: 숫자
최고 속도 340km/h, 0-100 도달 시간 0초, 200-6,7 도달 시간 XNUMX초: 이는 엄청난 수치입니다. 페라리 SF90 스트라달레.
잊지 않고 무게 건조 1.570kg, 길이 4,71미터, 중량 대 전력 비율 1,57kg/CV 및 45:55 중량 배분.
페라리 SF90 스트라달레: 공기역학
특허받은 액티브 시스템 "셧다운 거니"뒤에서 차체 상단으로의 흐름을 조절하여 직선 주행 시 또는 최소한의 코너링 각도로 드래그를 줄이고 방향 전환 및 코너링 시 제동 시 수직 하중을 증가시킵니다.
페라리 SF90 스트라달레: 인테리어
В 내부 으로 페라리 SF90 스트라달레 터치 스티어링 휠, 완전 맞춤형 16인치 HD 곡면 스크린과 복고풍 보석이 특징인 완전 디지털 센터 패널: сетка 팀 관리 자동 변속기.
페라리 SF90 스트라달레: eManettino 작동 원리
이이마네티노 으로 페라리 SF90 스트라달레 파워트레인을 제어하는 네 가지 방법을 제공합니다. 이드라이브 (전기 전용), 하이브리드, 공연 (열 엔진은 항상 켜져 있어야 하며 필요할 때 최대 전력을 얻기 위해 배터리 충전을 유지합니다) 자격을 얻다 (최대 시스템 전력).
페라리 SF90 로드: eSSC 작동 방식
이에세이 (전기 사이드 슬립 시스템) 에서 페라리 SF90 스트라달레 네 바퀴에 걸쳐 토크를 조정하고 동적으로 분배하기 위한 세 가지 전략이 있는 새로운 차량 제어 시스템입니다. 엘 '등등 주행 조건에 따라 개별 휠에 토크를 분배하여 가용 토크를 제어 및 최적화하고, ABS/EBD를 통한 유선 브레이크 제어는 유압 시스템과 전기 모터 사이에 제동 토크를 분배하여 성능 저하 없이 회생 제동 회복을 제공하고 토크 벡터 프론트 액슬에서 사용 가능한 이 장치는 외부 및 내부 스티어링 휠의 전기 트랙션을 제어하여 출력 트랙션을 최대화합니다.
페라리 SF90 스트라달레: 트랙 준비
행복한 고객 페라리 SF90 스트라달레 누가 그들을 사용하고 싶어 슈퍼카 트랙에서 구매할 수 있습니다. 훈련 특정: GT 레이싱을 위해 설계된 특수 Multimatic 충격 흡수 장치, 무게 다음과 같은 재료 덕분에 30kg 감소 탄소 섬유 (도어 패널 및 바닥에 사용) 및 티타늄 (스프링 및 전체 배기관), 고하중 탄소 섬유 리어 스포일러, 390km/h에서 250kg 하중을 견딜 수 있음 미쉐린 파일럿 스포츠 컵2 타이어 더 부드러운 구성과 더 적은 홈으로.
