페라리 458 스파이더 - 빠른 루프

Ferrari 458 Italia 제품군에 새로운 차체 유형인 쿠페-카브리올레가 추가되었습니다. 이것은 이러한 유형의 루프와 동급 스포츠카의 첫 번째 조합입니다.

그런 차에서는 독점적 인 속옷이있는 카탈로그의 모델과 사랑에 빠질 수 있습니다. 결국 그들은 거기에 있지만 개 소시지는 아닙니다. 나는 페라리가 매우 독점적인 장신구라는 것을 인정해야 합니다. 최신 장난감인 458 Spider는 유럽에서 226유로입니다. 미국인들은 약 800유로가 필요하기 때문에 조금 더 낫습니다.

이 돈으로 우리는 완벽한 캘리포니아 덤프 트럭을 얻습니다. 길이 452,7cm, 전폭 193,7cm로 전고가 121,1cm에 불과하며 265cm의 휠베이스도 추가할 수 있어 이 모델의 경우만 해도 공간감에 큰 영향을 미치지 않는다. 캐빈 - 딱 2명이 들어갈 수 있습니다. 그러나 차축 사이에 V8 엔진이 있어 후방에 위치하여 뒷바퀴를 구동합니다. 고속 엔진의 부피는 4499cc이며 570hp를 개발합니다. 최대 토크는 540Nm입니다. 이 모든 것은 F1에서 바로 나온 XNUMX단 듀얼 클러치 변속기를 통해 뒷바퀴로 보내집니다.

거미의 무게는 1430kg으로 320km/h의 속도에 도달하고 100초 이내에 3,4km/h까지 가속할 수 있습니다. 여기에 11,8l/100km의 평균 연료 소비와 275g/km의 이산화탄소 배출량을 추가해야 합니다.

전자 장치는 이러한 기질을 억제하는 데 도움이 됩니다. E-Diff 디퍼렌셜은 표면과 접지력을 조정하도록 드라이브를 조정할 수 있고 F1-Trac 트랙션 컨트롤 시스템을 사용할 수 있습니다. 디퍼렌셜을 사용하면 비와 눈, 스포츠 및 레이싱 모드 중에서 선택하거나 완전히 끌 수 있습니다. 접이식 지붕의 사용은 자동차의 강성을 변경했습니다. 페라리는 쇼크 업소버의 강성을 변경하여 멀티 링크 서스펜션을 새로운 조건에 맞게 조정했습니다.

이 버전의 가장 흥미로운 요소는 이 등급의 자동차에서 처음으로 사용된 지붕입니다. 접이식 25단 지붕은 전체가 14%인 알루미늄으로 만들어졌습니다. 200초 만에 열리는 기존 솔루션보다 가볍습니다. 표면과 평행 한 후드 아래의 개폐식 지붕은 많은 공간을 차지하지 않습니다. 덕분에 등받이 뒤편의 넓은 트렁크 공간을 찾을 수 있었습니다. 좌석 뒤에는 현관 역할을 하는 전기 조절식 앞유리가 있습니다. 페라리는 최대 XNUMXkm/h의 속도로 운전할 때도 자유로운 대화가 가능하다고 주장한다. 물론 스파이더에서 약간 조정 된 엔진 소리에 의해 익사하지 않는 한. 듣고 싶은 사람이 있다면 폴란드에 이미 첫 번째 사본이 등장했습니다.