페라리 348. 폴란드에서 복원된 클래식카

이것은 페라리 348의 고유한 사본입니다. 일련 번호 004로 공장에서 출고되었으며, 이는 대중에게 처음으로 사용되었음을 의미합니다. 이전 3개는 공식 페라리 박물관에 갔다. 완전한 재건 프로젝트는 아버지와 아들 Andrzej와 Piotr Dzyurka라는 한 가족의 손에 의해 구현되었습니다.

개발자: Pininfarina.

페라리 348의 역사는 피닌파리나에서 시작됐다. 자동차의 디자인은 테스타로사 모델을 참조하므로 페라리 248은 "작은 테스타로사"라고 불립니다. 후드 아래에는 실린더 개방 각도가 8도이고 출력이 90마력인 V300 엔진이 있습니다. 이탈리안 클래식은 매우 독특한 공기 흡입구와 접이식 헤드라이트를 갖춘 아름답고 독특한 바디 라인이 특징입니다.

제목에 담긴 기술 데이터

모델 번호도 우연이 아닙니다. 348은 자동차의 다양하게 암호화된 기술 데이터입니다. 34는 엔진 용량이 3,4리터임을 의미하고 8은 작동하는 실린더 수에 지나지 않습니다. 기어박스는 포뮬러 1 자동차를 모델로 하여 엔진 뒤쪽에 가로로 위치하여 무게 중심을 더욱 낮췄으며, 멀티링크 서스펜션과 XNUMX피스톤 브레이크 캘리퍼는 레이싱카의 느낌을 반영합니다.

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이와 별도로 기어박스에 대해 언급할 가치가 있습니다. 표준 H 시스템에서는 기어가 1단으로 변속되기 때문에 레버가 특이합니다. 이는 가장 자주 사용되는 기어인 2~3단을 일직선으로 배치하여 변속 속도를 높이기 위한 의도적인 절차입니다.

젊은이들의 열정으로 탄생한

Ferrari 348 프로젝트에는 앞서 언급한 모델의 전체 업데이트가 포함되었습니다. 작업은 ALDA Motorsport의 소유주인 Andrzej와 Piotr가 수행했습니다. 회사는 열정에서 태어난 가족 프로젝트입니다. 한편으로는 프리미엄 브랜드, 젊은이들을 위한 레스토랑, 레이싱카 서비스를 전문으로 하는 자동차 공방이고, 다른 한편으로는 40년 이상의 모터스포츠 경험을 가진 ALDA Motorsport 팀입니다.

페라리를 복원하는 방법?

이 독특한 자동차를 예로 들어 기계공들은 실제 이탈리아 클래식을 복원하는 방법을 보여주었습니다. 이 모든 것은 자동차를 주요 요소로 조심스럽게 분해하고 제거된 부품을 선택하는 것부터 시작되었습니다. 덕분에 그들은 자동차를 있는 그대로 둘 수 있었습니다. 가능한 한 많은 요소를 그대로 유지하거나 그대로 유지합니다.

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수리 과정 자체는 차체에서 오래된 페인트를 제거하고 적절한 프라이머로 고정하는 것으로 시작되었습니다. 그런 다음 그림을 그릴 시간이었습니다.

마지막 세부 사항까지 복원됨

자동차의 기계 부품 역시 세척, 세척, 샌딩, 샌드블래스팅, 페인트 광택 및 재마무리, 도금, 크롬 등 여러 공정을 거칩니다. 차량 내부가 완벽하게 복원되었습니다.

조립은 개조 작업 중 가장 노동 집약적인 단계였습니다. 여기에서는 요소 선택의 정확성이 매우 중요한 역할을 했습니다. 엔진, 기어박스, 클러치, 기타 기계 및 전기 부품의 작동을 병원에서 점검했습니다. 그런 다음 트랙 테스트를 실시하고 최종 검사를 위해 차량을 반환했습니다.