Lexus ES 시운전
올바른 Lexus ES를 선택하는 방법, 왜 거대한 LS와 혼동되는 이유와이 차는 누구를위한 것인지 : 오른쪽 뒤에있는 운전자 또는 승객
Lexus ES가 Volvo S90 및 Audi A6과 경쟁한 비교 테스트에서 일본 세단을 가장 작은 부분까지 분해했습니다. 이 튜토리얼을 놓친 경우 여기에서 찾을 수 있습니다. 지금은 돈을 벌어야 할 때입니다. 올바른 ES를 선택하는 방법과 구매하기 전에 기억해야 할 사항입니다.
팁 # 1 : 모터를 훑어 보지 마십시오. Lexus ES에는 모두 자연 흡기 식으로 선택할 수있는 2,0 개의 엔진이 제공됩니다. 기본 버전에서는 150 (2,5 마력)이고 더 비싼 버전에서는 200 리터 (6 마력)이며 최고급 버전에는 3,5 리터 V277 (XNUMX 마력)이 장착되어 있습니다. 초기 버전은 다소 약합니다. 특히 고속도로 속도에서 느껴지며, 정박 후 급격히 가속하거나 순항 속도를 빠르게 높여야합니다.
우리는 테스트에서 V6 버전을 사용했습니다. 적절한 견인력, 적당히 경제적이며 시원한 벨벳 사운드를 제공했습니다. 그러나 이러한 버전은 $ 49부터 시작하며 이미 클래스 표준에 따라 비쌉니다. 따라서 중간 지대, 즉 130 마력 용량의 2,5 리터를 선택하는 것이 가장 좋습니다. 도시에서 평균 200-11 리터를 태우고 12 초 수준의 좋은 역 동성을 약속합니다. 최대 9,1km / h 이며이 옵션을 $ 100에 구입할 수도 있습니다.
팁 # 2 : 전륜 구동에 대해 생각하지 마십시오. ES는 고급 TNGA 아키텍처를 기반으로하지만 한 가지 문제가 있습니다. 바로 전 륜구동입니다. 어떤 버전도 XNUMX 륜구동이 가능한 Lexus ES를 제공하지 않지만, 당황해서는 안됩니다. 민간 모드에서 ES는 가능한 한 예측 가능하고 심지어 도박입니다. 그리고 길고 매우 편안한 세단에서 번갈아 가며 비명을 지르는 것은 생각이 아닙니다. 따라서 도시를 선로로 만들 계획이 없다면 Lexus ES가 좋은 옵션처럼 보입니다.
팁 # 3 : ES를 밝은 색상으로 주문하십시오. 복잡한 모양, 날카로운 모서리, 크롬, LED, 근육질의 실루엣 등 Lexus의 현대적인 디자인은 비교할 수 없습니다. 그러나 한 가지주의 할 점이 있습니다. 모든 것이 밝은 색상으로 멋지게 보입니다. 블랙 또는 다크 브라운 ES는 아름다운 세단이지만 예를 들어 금, 흰색 또는 은색만큼 빠르지는 않습니다.
Lexus ES에서 몇 주 동안 저는 여전히 주요 질문에 답할 수 없었습니다.이 차는 운전자 용인가요 아니면 뒷좌석 승객 용인가요? 실루엣, 거대한 문, 길이가 거의 5m에 달하는 것은 여기에서 주된 것이 운전하지 않는 사람임을 공개적으로 암시하는 것 같습니다. 동시에 ES는 이동 중에도 진정한 도발가이기 때문에 의심하기 시작합니다. 고용 된 운전자에게이 모든 것이 정말로 필요한가요? 일반적으로 알아 봅시다.
ES에는 정말 많은 공간이 있습니다. 그리고 등은 너무 자유로 워서 조금 더 많이 보였고 다른 열의 좌석을 놓을 수 있습니다. 럭셔리 버전 (가장 비싼 버전)에는 전기 셔터, 거대한 실내 온도 및 멀티미디어 제어 장치가 있으며 좌석에는 전기 등받이와 XNUMX 단계 난방 장치가 있습니다. 그럼에도 불구하고 뒷 소파의 주요 특징은 매우 정확한 프로필입니다. 디자이너뿐만 아니라 의사도 여기서 일한 것 같습니다. 등받이는 너무 조정 된 경사와 엄격한 성형이 있습니다. 이 위안 현상을 설명 할 다른 방법은 없습니다.
반면에 Lexus ES에는 프리미엄 브랜드이지만 자동차로 간주 되기에는 스포츠에 대한 힌트가 너무 많습니다. LC500 스포츠카의 대시 보드, 운전자쪽으로 배치 된 비대칭 전면 패널 및 고급 멀티미디어 시스템 (뒤에 화면이 전혀 없음)은 모두 소유자가 스스로 운전할 것이라는 명확한 신호입니다.
마지막으로 Lexus는 더 오래된 LS를 가지고 있습니다. ES보다 우아하고 더 많은 공간이 있으며 이동 중에도 플래그십은 훨씬 조용하고 편안합니다. 일반적으로 운전자와 중요한 승객에 대한 질문에 대한 답을 찾지 못했습니다. 전혀 존재하지 않을까요? 고용 된 운전자가 일주일 내내 최고 관리자를 사무실로 데려 가고 주말에는 자동차 소유자가 운전대를 잡고 아우토반을 즐기는 전형적인 유럽 이야기를 상상해보십시오. 이것은 Lexus ES에 대한 일반적인 이야기 인 것 같습니다.
사실 모든 사람들은 내가 렉서스 팬이라고 생각하지만, 이것이 완전히 사실은 아닙니다. 나는 그것을 신용하고, 좋아하는 모델이 있습니다-이것은 진실에 더 가깝습니다. 그러나 최근까지이 패러다임에 적합하지 않은 ES 모델이 있습니다. 나는 Lexus가이 비교를 싫어한다는 것을 알고 있지만, 나에게는 여전히 다른 포장지에있는 Camry였습니다.
지난 수요일 동료들이 새 ES를 사용 해보라고 제안했을 때까지 차에 대해 그렇게 느꼈습니다. OK ES, 나는 내 모든 말을 되돌리고있다. 넌 더 이상 Camry가 아니다. 당신의 엄격한 비평가의 눈에도. LS와 사랑에 빠졌기 때문에 이제는 주니어 세단을 살 것이라고 상상할 수 있습니다. 언뜻보기에 거의 동일하고 외관이별로 열등하지 않고 가격이 절반 인 자동차-명백한 이익.
그리고 예, 가장 빠른 ES조차도 가장 느린 LS (7,9 초)에 대한 오버 클럭킹에서 심각하게 열등합니다. 6,5 초에 대해. 그러나 여기에 역설이 있습니다. 주니어 세단을 운전할 때 이러한 차이가 느껴지지 않습니다. 더욱이 그것은 똑같이 편안해 보인다. 그러나 이것은 직선이 아닌 빠른 주행에 공정한 제한을 부과합니다. 코너에서는 차가 너무 부드러워 보일 수 있습니다.
대체로 최고급 ES54의 경우 $ 493, $ 350 달러 일에 울지 않으면 꽤 합리적인 거래처럼 보입니다. 특히 LS 가격표가 근처에있을 때. 그리고 네, Camry를 다시 한번 죄송합니다.
| 체형 | 의자 가마 |
| 치수 (길이 / 너비 / 높이), mm | 4975/1865/1445 |
| 축거 mm | 2870 |
| 지상고, mm | 150 |
| 트렁크 볼륨, l | 472 |
| 연석 무게 | 1725 |
| 엔진 유형 | V6 벤츠. |
| 작업량, 입방 미터 센티미터 | 3456 |
| 맥스. 힘, l. 와. (rpm에서) | 249 / 5500–6000 |
| 맥스. 멋있는. 모멘트, Nm (rpm에서) | 356 / 4600–4700 |
| 구동 방식, 변속기 | 이전., 8AKP |
| 맥스. 속도, km / h | 210 |
| 0 ~ 100km / h, s의 가속 | 7,9 |
| 연료 소비, l / 100km | 10,8 |
| 가격, $. | 54 493 |
