자동차에서 4x4를 타고. 사막뿐만 아니라
드라이브 4×4, 즉 SUV 또는 SUV에 일반적입니다. 그러나 이러한 유형의 드라이브는 기존 자동차에도 사용되어 트랙션 이점과 안전성을 향상시킵니다.
사륜구동은 더 이상 SUV의 전유물이 아니다. 오늘날 일반 운전자는 특히 가을 겨울 시즌에 점점 더 높이 평가합니다. 이것은 도로 안전에 특히 중요합니다.
4×4 시스템의 이점은 엔진에서 네 바퀴 모두로의 보다 효율적인 동력 전달을 포함하여 가속 및 코너링 중에 훨씬 더 나은 접지력을 제공합니다. 이는 결국 도로 상황과 날씨에 관계없이 더 큰 안전과 운전의 즐거움에 기여합니다. 4x4 드라이브는 미끄러운 표면을 만날 수 있는 겨울철에 없어서는 안 될 필수품입니다. 이 솔루션 덕분에 눈 더미를 극복하는 것도 더 쉽습니다.
Skoda는 4×4 드라이브가 장착된 가장 광범위한 차량 중 하나를 보유하고 있습니다. Kodiaq 및 Karoq SUV 외에도 Octavia 및 Superb 모델에서도 사륜구동을 사용할 수 있습니다.
두 차량 모두 4세대 전자 제어식 멀티플레이트 클러치와 함께 동일한 유형의 4x4 시스템을 사용하며, 이 클러치의 임무는 차축 사이에 드라이브를 원활하게 분배하는 것입니다. Skoda에 사용되는 4×XNUMX 드라이브는 바퀴의 접지력에 따라 토크가 적절하게 분배되기 때문에 지능적입니다.
기본적으로 엔진 토크는 앞바퀴에 집중되어 연료 소비를 최적화하는 데 도움이 됩니다. 이러한 어려운 상황에서 토크는 리어 액슬로 원활하게 전달됩니다. 시스템은 휠 속도 센서, 휠 속도 센서 또는 가속도 센서와 같은 다른 제어 메커니즘의 데이터를 사용합니다. 4×4 클러치는 트랙션 컨트롤을 향상시키고 차량 역동성과 안전성을 향상시킵니다. 리어 액슬에 대한 드라이브를 켜는 순간은 운전자가 감지할 수 없습니다.
또한 4×4 클러치는 ABS 및 ESP와 같은 모든 능동 안전 시스템과 함께 작동할 수 있습니다. 이 솔루션 덕분에 동력 전달을 변경할 때 휠 속도뿐만 아니라 예를 들어 제동력 또는 컴퓨터를 제어하는 엔진의 데이터도 고려됩니다.
Skoda Auto Szkoła의 강사인 Radosław Jaskulski는 "4 × 4 드라이브를 사용하면 출발이 더 쉬워지지만 제동 거리는 차축이 하나인 자동차와 동일할 것입니다."라고 말합니다.
Octavia 제품군의 4×4 드라이브는 2HP 디젤 엔진이 장착된 RS 버전(Sedan 및 Estate)으로 제공됩니다. 184단 DSG 자동 변속기와 짝을 이루는 터보차저입니다. 또한 오프로드 Octavia Scout의 모든 엔진 버전에는 4단 DSG 기어박스가 장착된 4마력 1.8 TSI 터보 가솔린 엔진, 180hp의 2.0 TDI 터보디젤과 같은 150×2.0 구동 시스템이 장착되어 있습니다. 수동 변속기 또는 184단 DSG 변속기) 및 30hp의 XNUMX TDI 터보 디젤. XNUMX단 DSG 기어박스와 함께. Octavia Scout는 스테이션 왜건에서만 사용할 수 있다고 추가합니다. 또한 XNUMXmm 더 많은 지상고(XNUMXmm로)와 섀시, 브레이크 라인 및 연료 라인용 플라스틱 커버가 포함된 오프로드 패키지가 있습니다.
Superb 모델에서 4×4 드라이브는 1.4가지 엔진 옵션으로 제공됩니다. 휘발유 엔진: 150 TSI 2.0hp (280단 수동 변속기) 및 2.0 TSI 150hp. (2.0단 DSG) 및 터보 디젤: 190 TDI 4hp. (4단 수동 변속기) 및 XNUMX TDI XNUMXhp. - 단계 DSG). Superb XNUMX×XNUMX는 세단과 왜건 차체 스타일로 제공됩니다.
이 자동차는 어떤 구매자 그룹을 대상으로 합니까? 물론 그러한 차는 예를 들어 마을 사람과 같이 숲길과 들판길을 포함하여 커버리지가 더 나쁜 도로에서 자주 운전해야 하는 운전자에게 유용할 것입니다. 4x4 드라이브는 겨울뿐만 아니라 산악 지형에서도 매우 유용합니다. 예를 들어 트레일러를 타고 가파른 오르막을 오르는 동안 유용합니다.
하지만 4×4 시스템은 다재다능하기 때문에 도로 사용자도 선택해야 합니다. 이 드라이브는 운전 안전성을 크게 향상시킵니다.
