Euro NCAP: 최고의 반자율주행 시스템은? 메르세데스 GLE에서. 자동 조종 장치? 이상적으로는 최악의 ...

Euro NCAP은 다양한 차량 모델에서 운전자 지원 시스템(ADAS)을 테스트했습니다. 가장 좋은 결과는 Tesla Model 3에서 최악의 Mercedes GLE였습니다. 기술적으로 가장 다재다능한 것은 ... Tesla였습니다. 그러나 등급은 "처벌로"과소 평가되었습니다.

유로 NCAP: 메르세데스 GLE, BMW 3시리즈, 아우디 Q8이 빛난다

Euro NCAP는 작업장을 위해 반자율 주행 시스템을 채택했으며 다음 자동차 모델에 나타났습니다(편의상 최종 참고 사항, 출처도 제공).

Mercedes GLE - 85%, 매우 좋은 점수
BMW 3시리즈 - 82%, 아주 좋은 점수,
Audi Q8 - 78%, 아주 좋은 점수,
포드 쿠가 66% 좋음
폭스바겐 파사트 76% 평균 평가
볼보 V60 - 71%, 평균 등급,
닛산 쥬크 52% 평균 시청률
Tesla Model 3 - 36%, 평균 시청률.,
르노 클리오 - 62%, 평가: 신인,
푸조 2008 61%, 평가: 초보자.

테슬라 세이프티 백업은 무려 95%를 얻었고, 최상위 메르세데스 GLE는 여기에서 얻었습니다. 적게89%에 불과하기 때문입니다. 그러나 Euro NCAP은 이것이 모델의 등급을 크게 낮출 것이라고 결정했습니다."Autopilot"이라는 이름과 제조업체의 홍보 자료는 완전한 자율성을 암시하지만 이는 사실이 아닙니다.

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에 대한 요약 마이너스 운전자 눈앞에 정보를 표시해주는 프로젝터(HUD)도 없었고, 활동적인 내부를 들여다보고 사람의 피로를 평가하는 카메라. 상태를 평가할 때 스티어링 휠에 대한 피드백, 즉 운전자가 자동차를 잡고 있다고 "느끼는" 자동차의 능력만 고려됩니다.

이 모든 질병에도 불구하고 다음과 같이 강조되었습니다. Tesla는 보유하고 있는 기술 면에서 뛰어납니다. электроника하지만 사람들과 함께 일하는 것에 관해서는 나쁘게 보입니다. 즉, 운전자 개입은 자동 조종 장치가 비활성화되었음을 의미합니다. Mercedes GLE에서 시스템은 일시적으로 사람을 제어하는 데 동의한 다음(예: 장애물을 피하기 위해) 계속 작동합니다.

Renault Clio와 Peugeot 2008은 순위에서 최악의 결과를 보여 주며 두 차량 모두 운전자 지원 시스템을 갖추고 있지만 모든 차량이 철저하게 고려되는 것은 아닙니다. 예를 들어, 사람이 핸들을 잡으라는 초대에 응답하지 않으면 시스템이 비활성화되고 자동차가 계속 움직입니다.

하지만 마지막 두 모델에 대해 좋지 않은 인상을 남기지 않기 위해 불과 10년 전에 Euro NCAP에서 테스트한 시스템을 꿈꿀 수 밖에 없었다고 덧붙입니다.

소개 사진: Thatcham Research의 Euro NCAP 테스트 (c) Euro NCAP