타이어 라벨 - 그들은 실제로 무엇을 말합니까?

타이어 라벨은 새 제품에 반드시 있어야 합니다. 이론적으로 그들은 우리가 다루는 좋은 타이어가 무엇인지 알려줍니다. 정말 어때?

타이어 라벨은 우리가 알고 있는 냉장고나 세탁기 같은 가전 제품에서 사용하는 라벨과 매우 유사합니다. 따라서 제조업체는 주어진 장치의 에너지 효율성이 무엇인지 결정합니다. 마찬가지로 효율도 표시되는 타이어 라벨에는 연료만 표시됩니다. 또한 젖은 노면에서의 성능과 타이어가 내는 소음에 대해서도 설명했습니다.

성능 및 습식 성능 클래스는 A에서 E로 표시되며 A가 최고이고 E가 최악입니다. 1년 2021월 XNUMX일부터 유효한 라벨의 범위입니다. 오래된 것에는 A에서 G까지의 등급이 있습니다. 차례로 구체적으로 표시된 방사 소음 수준은 A에서 C까지의 등급으로 설명됩니다. 

실제로 성능 및 습식 성능 클래스는 특정 숫자로 변환되지 않습니다.. 최단 제동거리(A급과 F급)의 차이는 약 15~18m, 등급간 약 3m 정도로만 알려져 있는데, A급은 타이어가 기준 타이어와 비슷하다는 뜻이다. . 타이어 종류와 사이즈별로 참고값만 다를 뿐입니다.

타이어의 에너지 효율도 마찬가지입니다. 등급이 낮을수록 타이어의 구름 저항이 커지므로 자동차가 더 많은 연료를 소비합니다. 그러나 표시는 모든 유형의 타이어에 대해 동일하지 않습니다. 실제로 다른 타이어의 동일한 등급은 다른 저항을 의미할 수 있습니다. 타이어 볼륨 디스플레이에서 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다.어떤 타이어에서 소음이 나는지 알려주기 때문입니다.

또한 1년 2021월 3일부터 XNUMXPMSF 및 설산 기호와 같은 기호가 레이블에 나타납니다. 첫번째 증상은 타이어는 겨울 조건에서 작동하도록 승인되었습니다.. 실제로 이것은 타이어가 일부 국가에서 시행 중인 법적 규정을 준수함을 의미합니다(겨울용 타이어로 의무 주행). 두 번째 기호는 타이어가 3PMSF 마크를 준수할 뿐만 아니라 어려운 겨울 조건(예: 스칸디나비아 겨울)을 위해 설계되었음을 구매자에게 알려줍니다. 이 경우 일반적인 겨울용 타이어입니다. 여름과 유사한 조건(예: 건조하거나 젖은 아스팔트)에서는 성능이 더 나쁠 수 있지만 예를 들어 산에서는 매우 잘 나타납니다.

수업과 현실

아마도 많은 분들이 클래스로 나누는 것이 신뢰할 수 있는지 궁금해하실 것입니다. 이 질문에 명확하게 대답하는 것은 불가능합니다. 타이어를 테스트하고 적절한 표시를 할당하는 것은 타이어 제조업체이기 때문입니다. 결과로 서로 경쟁하는 제품의 내부 테스트가 얼마나 신뢰할 수 있는지 짐작할 수 있습니다.

또 다른 한 가지는 타이어를 테스트하는 테스트 조건은 약간 느슨한 것입니다. 예를 들어, 젖은 제동 성능을 테스트하기 위해 겨울용 타이어의 온도 범위는 섭씨 2~20도입니다. 무슨 뜻이에요? 제조업체는 만족스러운 결과를 얻을 수 있는 적절한 타이어 온도를 선택합니까? 아마도. 테스트가 수행되는 표면은 어떤 조건을 충족해야 합니까? 또한 꽤 느슨합니다.

이것은 실제로 무엇을 의미합니까? 제조업체의 연료 소비 수치는 실제 결과와 크게 다를 수 없으며 검증이 가능하기 때문에 훨씬 더 신뢰할 수 있다고 감히 말할 수 있습니다. 젖은 도로에서 회전 저항이나 제동 거리에도 불구하고.

그러나 지름길을 과소 평가해서는 안됩니다.적어도 그들이 고객에게 알리는 한. 오히려 클래스 A 타이어가 클래스 C 타이어보다 나을 것이고, 확실히 70dB의 소음을 내는 타이어는 75dB의 타이어보다 더 조용할 것입니다. 그러나 이러한 활동에 너무 집착해서는 안 됩니다.