에- 차에 뭐야? 사진 및 비디오

동력의 예로는 터보차저 시스템이 장착된 자동차가 있습니다. 터보 차저가 실린더에 더 많은 공기를 펌핑한다는 사실 때문에 연료가 거의 완전히 연소되고 모든 것이 에너지로 변합니다. 이는 우리가 Porsche 911 Turbo S, Audi와 같은 유명한 터보 차저의 운전석에 앉았을 때 느끼는 것입니다. TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG 등.

그러나 그들이 말했듯이 그것은 양날의 검입니다. 터보차저에서는 외부에서 들어오는 공기가 압축되고 압축되면 모든 물질의 온도가 상승합니다. 결과적으로 가스가 엔진에 들어가 약 150-200도의 온도로 가열되어 동력 장치의 자원이 크게 줄어 듭니다.

이 문제를 해결하는 방법은 열 교환기를 설치하는 것뿐입니다. 열 교환기는 가열된 공기에서 과도한 열을 흡수합니다. 이 열교환기는 인터쿨러이며 이 기사에서 Vodi.su에 대해 이야기할 것입니다.

장치 및 작동 원리

이것은 외관상 내연 기관의 냉각 라디에이터와 유사한 상당히 단순한 장치입니다. 작동 원리도 복잡하지 않습니다. 가열된 공기는 액체 또는 냉각된 가스의 역류에 의해 영향을 받는 튜브 및 벌집 시스템을 통과하여 냉각됩니다.

따라서 냉각 원리에 따라 두 가지 주요 유형이 구별됩니다.

• 공기 - 물;
• 공기는 공기입니다.

인터쿨러 라디에이터는 후드 아래의 다양한 위치에 설치됩니다. 왼쪽 또는 오른쪽 날개에서 메인 냉각 라디에이터 앞 범퍼 바로 뒤, 엔진 위. 대부분의 자동차 제조업체는 냉각 영역이 더 커지고 장치가 더 효율적으로 작동하기 때문에 펜더 근처 또는 범퍼 뒤에 인터쿨러 그릴을 설치합니다.

유입되는 대기 산소가 10도까지 냉각되더라도 동력 장치의 견인 성능을 5% 향상시킬 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 또한 연구에 따르면 냉각된 공기는 더 압축될 수 있으므로 실린더로 들어가는 부피가 증가합니다.

공랭식 인터쿨러

이것은 가장 간단하고 인기 있는 옵션입니다. 냉각은 공기 흡입구를 통한 대기의 추가 흐름으로 인해 발생합니다. 열교환기 파이프는 구리 또는 알루미늄으로 만들어지며 방열판을 추가로 장착합니다.

공기 인터쿨러는 30km/h 이상의 속도에서 가장 잘 작동합니다. 또한 디젤 엔진이 장착된 트럭 및 여객 버스에도 자주 설치됩니다. 공기 열교환기는 무한정 소형화할 수 없기 때문에 저출력 엔진이 장착된 소형차에는 거의 사용되지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

액체 냉각

수냉식 인터쿨러는 훨씬 더 컴팩트합니다. 가스는 벽이 부동액, 부동액 또는 일반 물로 세척되는 파이프를 통과하기 때문에 냉각됩니다. 외관상 난방 스토브의 라디에이터와 실질적으로 다르지 않으며 동일한 작은 치수를 가지고 있습니다.

그러나 이 시스템에는 여러 가지 설계 결함이 있습니다.

• 액체 자체가 가열됩니다.
• 식는 데 시간이 걸립니다.
• 시약의 중단 없는 순환을 보장하기 위해 추가 펌프를 설치해야 합니다.

따라서 액체 인터쿨러는 공기 인터쿨러보다 비용이 더 많이 듭니다. 그러나 운전자는 종종 선택의 여지가 없습니다. 소형 소형차의 후드 아래에 공기 열교환기를 설치할 곳이 없기 때문입니다.

인터쿨러 설치

장치가 올바르게 작동하면 공기 온도를 70-80% 낮추어 제한된 부피에서 가스를 더 잘 압축할 수 있습니다. 결과적으로 많은 양의 공기가 연소실로 들어가고 엔진 출력이 문자 그대로 25마력만큼 증가합니다.

이 지표는 우선 스포츠카 소유자를 끌어들입니다. 인터쿨러가 자동차에 기본으로 설치되지 않은 경우 직접 설치할 수 있습니다. 선택할 때 다음 매개변수를 고려하십시오.

• 열교환 기 면적 - 클수록 좋습니다.
• 압력 손실을 피하기 위한 최적의 원형 파이프 단면;
• 최소 굽힘 수 - 유동 손실이 발생하는 굽힘입니다.
• 파이프가 너무 두껍지 않아야 합니다.
• 힘

인터쿨러를 직접 설치하는 것은 자동차의 구조를 이해하는 운전자라면 누구나 할 수 있는 일입니다. 공장에서 직접 배송을 주문할 수 있으며 키트에는 터빈에서 스로틀 밸브까지의 경로를 배치하기 위한 브래킷, 패스너 및 파이프가 포함되어 있습니다. 노즐 직경이 맞지 않는 문제가 있을 수 있으나 어댑터를 설치하면 해결됩니다.

인터쿨러가 먼지로 막히는 것을 방지하려면 적시에 에어 필터를 교체해야 합니다. 내부에는 휘발유를 붓고 장치를 잘 헹구고 압축 공기로 날릴 수 있습니다. 디젤 엔진의 출력을 높이고 수명을 연장하는 것은 인터쿨러로 얻을 수 있는 궁극적인 보상입니다.

인터쿨러

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