EPA는 캘리포니아에 자체 차량 청결 기준을 설정할 수 있는 권한을 다시 부여합니다.
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EPA는 청정 차량 배출에 대해 보다 엄격한 제한을 설정하는 캘리포니아의 능력을 복원하고 있습니다. 트럼프는 주정부가 자체 기준을 설정할 권리를 박탈하고 캘리포니아주가 더 엄격하고 효과적임에도 불구하고 연방 기준을 따르도록 강요했습니다.
환경보호국(EPA)은 트럼프 행정부가 주의 권한을 철회한 이후 캘리포니아주가 자체적으로 청정 차량 기준을 설정할 권리를 회복할 것이라고 밝혔습니다. 다른 주에서도 채택한 이들 기준은 연방 기준보다 엄격해 시장을 전기차 쪽으로 밀어붙일 것으로 예상된다.
이 EPA 허가는 어디에 적용됩니까?
EPA의 조치를 통해 캘리포니아는 자동차에서 배출되는 지구 온난화 가스의 양에 대해 다시 한 번 자체 제한을 설정하고 일정량의 판매를 의무화할 수 있었습니다. EPA는 또한 주정부가 연방 표준 대신 캘리포니아 표준을 사용할 수 있는 능력을 복원했습니다.
미구엘 레간디도(Miguel Regandido) EPA 청장은 성명을 통해 “오늘 우리는 자동차와 트럭의 대기 오염 방지에 있어 캘리포니아주의 오랜 리더십을 재확인하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다”라고 말했습니다.
목표는 자동차에서 배출되는 오염 물질을 줄이는 것입니다.
그는 이 법안이 "수년간 청정 기술을 발전시키고 캘리포니아뿐만 아니라 미국 전역의 사람들을 위해 대기 오염을 줄이는 데 도움이 된 접근 방식"을 복원했다고 덧붙였습니다.
트럼프는 캘리포니아에서 그러한 권한을 취소했습니다.
2019년 트럼프 행정부는 전국적인 표준이 자동차 산업에 더 큰 확실성을 제공한다고 주장하면서 캘리포니아가 자체 차량 표준을 설정할 수 있도록 허용한 면제를 철회했습니다.
당시 업계는 양분되어 일부 자동차 제조업체는 소송에서 트럼프 행정부의 편을 들었고 다른 일부는 트럼프 시대의 청정 자동차 폐지를 훼손하기 위해 캘리포니아와 계약을 체결했습니다.
캘리포니아 주지사 Gavin Newsom은 수요일 결정을 축하했습니다.
뉴섬 의원은 성명을 통해 “트럼프 행정부의 무모한 실수를 바로잡고 수십 년간 캘리포니아 주민과 지구를 보호할 우리의 권리를 인정해준 바이든 행정부에 감사드린다”고 말했다.
“우리 주의 청정 공기법(Clean Air Act) 면제를 재개하는 것은 환경, 경제, 전국 가족의 건강을 위한 큰 승리이며, 화석 연료에 대한 의존을 종식해야 할 필요성을 강조하는 중요한 시기에 이루어졌습니다.”라고 그는 덧붙였습니다. .
환경보호청은 트럼프 행정부의 결정이 '부적절하다'며, 그 면제에는 사실적 오류가 없었기 때문에 철회되어서는 안 됐다는 등의 주장을 펼쳤다.
환경보호청은 이미 트럼프 대통령의 결정을 검토하겠다고 약속했습니다.
이 기관의 결정은 작년 초 트럼프 시대의 결정을 재고할 것이라고 밝힌 것처럼 놀라운 일이 아니었습니다. 당시 리건은 트럼프의 조치가 “법적으로 의심스럽고 대중의 건강과 복지에 대한 공격”이라고 말했다.
교통부는 이미 작년 말에 캘리포니아의 면제를 복원하는 데 필요한 단계를 완료했습니다.
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