엔진 백과사전: Volvo 2.4(가솔린)

2000년 이후 출시된 가장 내구성이 뛰어난 휘발유 장치 중 하나입니다. 5기통 디자인과 높은 출력에도 불구하고 소형차에서도 찾아볼 수 있다. 올바른 버전을 선택하면 거의 완전한 안정성과 놀라운 내구성을 보장합니다. HBO에서도.

볼보 모터 B5244라는 명칭은 1999-2010년에 사용되었습니다.하나의 엔진, 특히 성공적인 엔진의 수명에 비해 상대적으로 작습니다. 너무 늦게 만들어졌고 불행히도 배출 기준에 의해 중단되었다고 가정할 수 있습니다. 특징은 2,4개의 실린더에서 얻은 5리터의 출력입니다. 알루미늄 구조의 모듈식 블록 제품군의 구성원입니다. 그들은 단조 커넥팅 로드, 벨트 구동 오버헤드 캠샤프트 및 가변 타이밍을 가지고 있습니다. 일반적으로 고강도가 특징이며, 따라서 140 및 170 hp 용량의 자연 흡기 버전을 기반으로 합니다. 2003년에서 193hp까지의 이중 연료 또는 슈퍼차저 버전(지정 T)이 만들어졌으며 무엇보다도 스포츠 모델 S260 및 V60 T70으로 이어졌습니다.

자연 흡기 버전은 S80, S60 또는 V70에서 잘 작동하고 더 작은 C30, S40 또는 V50에서는 우수한 성능을 발휘합니다. 올바른 주행 기술로 연료를 많이 소비하지 않지만 그럼에도 불구하고 10 l / 100km 이하로 내려가기가 어렵습니다. 터보 버전은 탁월한 매개 변수로 훨씬 더 좋지만 많은 가솔린을 소비합니다. 특히 자동 변속기와 함께 사용합니다. 따라서 사용자는 유압 밸브 보정기가 장착된 장치에 위협이 되지 않는 자동 가스 설비를 사용하고자 합니다.

작동의 결과로 발생하는 결함(누수, 오래된 전기, 흡기 오염, 마모된 점화 코일) 외에는 한 가지 예외를 제외하고는 문제를 일으키는 것이 별로 없습니다. 반복 가능하고 전형적인 오작동은 2005년까지 사용되었던 Magnetti Marelli 스로틀의 고장입니다. 최신 모델에는 사실상 유지 보수가 필요 없는 보쉬 스로틀 바디가 이미 있습니다. 불행히도 Magnetti Marella 수리는 상당히 비싸고 스로틀 바디를 새 것으로 변경하는 것은 상당히 현기증이납니다.

엔진의 가장 큰 장점은 때때로 비싸지 만 예비 부품에 대한 좋은 접근. 어떤 경우에는 보통 50~100%의 가치가 있는 원본을 사는 것이 더 낫습니다. 교체 이상. 전체 타이밍 드라이브를 교체하는 데 부품에만 최대 PLN 2000의 비용이 들 수 있습니다. 수동 변속기가 있는 모든 2.4 버전에는 내구성이 매우 높지만 최대 PLN 2500에 달하는 이중 질량 휠이 있습니다. 또한 일부 품종의 경우 하드 핸들바와 고하중 클러치 키트를 찾을 수 있지만 이는 자연 흡기 제품에만 권장됩니다.

2.4 엔진의 장점: