자동차 컨트롤: 엔진, 눈송이, 느낌표 등 확인

내용

자동차 컨트롤 - 무엇보다도 엔진
자동차의 표시등이 빨간색입니까? 먹지 않는다
자동차의 표시기 - 빨간색 표시기
기계의 표시기 - 주황색 표시기
기계의 표시기 - 다른 색상 표시기

대시 보드의 표시기는 다양한 차량 구성 요소의 작동과 오작동을 보여줍니다. 우리는 그것들을 보여주고 그것들이 의미하는 바를 설명합니다.때로는 다른 결함들이 하나의 램프에 종속될 수 있습니다. 따라서 무엇이든 교체하기 전에 초기 진단을 해 보겠습니다.

자동차 컨트롤: 엔진 확인, 눈송이, 느낌표 등

Grzegorz Chojnicki는 2003년형 Ford Mondeo를 운전한지 293년이 되었습니다. XNUMX리터 TDCi 엔진이 장착된 자동차의 현재 주행거리는 XNUMX마일입니다. 킬로미터의 실행. 사출 시스템의 고장으로 여러 번 서비스에 서있었습니다.

그는 처음으로 엔진을 시동하는 데 어려움을 겪었고 약간의 힘을 잃었습니다. 예열 플러그가 달린 노란색 전구가 켜져 있었기 때문에 어두운 곳에서 점화 플러그를 교체했습니다. 고장이 멈추지 않을 때만 공인 서비스 센터에 가서 차를 컴퓨터에 연결했다고 운전자는 말합니다.

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문제는 양초가 아니라 인젝터 소프트웨어의 오류에 있는 것으로 나타났습니다. 촛불 기호가 있는 빛나는 표시기에서 알 수 있습니다. 역사가 반복되자 Mr. Grzegorz는 부품을 직접 교체하지 않고 즉시 컴퓨터 진단에 착수했습니다. 이번에는 노즐 중 하나가 완전히 파손되어 교체해야 한다는 것이 밝혀졌습니다. 이제 표시등이 때때로 켜지지만 잠시 후 꺼집니다.

– 자동차는 더 많은 연료를 소비합니다. 이미 재생이 필요한 펌프 고장 진단을 받았습니다.”라고 운전자가 말합니다.

자동차 컨트롤 - 무엇보다도 엔진

자동차 제조업체는 대부분의 고장을 가솔린 엔진에서 발견되는 노란색 엔진 기호 경고등으로 돌립니다. 다른 램프와 마찬가지로 시동 후에 꺼야 합니다. 그렇지 않은 경우 정비사에게 문의해야 합니다.

- 자동차를 컴퓨터에 연결한 후 정비사는 문제가 무엇인지 답변을 받습니다. 그러나 숙련된 사람은 연결하지 않고도 많은 결함을 정확하게 진단할 수 있습니다. 최근에는 가속페달을 밟아도 마지못해 반응하는 등 고속에서 엔진이 부드럽게 돌아가지 않는 XNUMX세대 토요타 코롤라를 다룬 바 있다. Rzeszów의 기계공 Stanislav Plonka는 컴퓨터가 점화 코일에 문제가 있다는 신호를 보낸 것으로 밝혀졌습니다.

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일반적으로 노란색 엔진은 컴퓨터가 제어하는 모든 것에 문제가 있음을 나타냅니다. 이는 점화 플러그 및 점화 코일, 람다 프로브 또는 가스 설비의 잘못된 연결로 인한 문제일 수 있습니다.

– 예열 플러그 표시등은 디젤 엔진 표시등과 동일합니다. 인젝터 또는 펌프 외에도 EGR 밸브 또는 미립자 필터에 별도의 표시기가 없는 경우 미립자 필터에 대한 문제를 보고할 수 있다고 Plonka는 설명합니다.

자동차의 표시등이 빨간색입니까? 먹지 않는다

예를 들어 과도한 브레이크 패드 마모를 알리기 위해 많은 제조업체에서 별도의 표시등을 사용합니다. 이것은 일반적으로 쉘 기호가 있는 노란색 램프입니다. 차례로, 브레이크 액 문제에 대한 정보는 빛나는 핸드 브레이크 표시기에 종속될 수 있습니다. 노란색 ABS 표시등이 켜지면 ABS 센서를 확인하십시오.

– 원칙적으로 빨간색 표시등이 켜져 있으면 이동을 계속할 수 없습니다. 이것은 일반적으로 낮은 오일 수준, 너무 높은 엔진 온도 또는 충전 전류 문제에 대한 정보입니다. 반면에 노란색 표시등 중 하나가 켜져 있으면 정비사에게 안전하게 연락할 수 있다고 Stanislav Plonka는 말합니다.

대시보드를 읽는 방법?

램프의 개수는 차종에 따라 다를 수 있습니다. 예를 들어 전조등 유형, 도로 결빙, 트랙션 컨트롤 시스템 끄기 또는 저온에 대해 알리는 것 외에도 점화를 켜고 엔진을 켠 후에는 모두 꺼야 합니다.

자동차의 표시기 - 빨간색 표시기

배터리. 엔진을 시동한 후 표시등이 꺼야 합니다. 그렇지 않은 경우 충전 문제를 다루고 있는 것일 수 있습니다. 교류 발전기가 작동하지 않으면 배터리에 충분한 전류가 저장되어 있는 동안에만 자동차가 움직입니다. 일부 자동차에서는 때때로 전구가 깜박이면 미끄러짐, 교류 발전기 벨트 마모를 나타낼 수도 있습니다.

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엔진 온도. 이것은 차량의 올바른 작동을 위한 가장 중요한 매개변수 중 하나입니다. 화살표가 섭씨 100도 이상으로 올라가면 차를 멈추는 것이 좋습니다. 빨간색 냉각수 온도 표시등(온도계 및 파도)이 켜지는 것처럼 과열된 엔진은 거의 압축 문제이며 대대적인 점검이 필요합니다. 온도가 너무 낮으면 서모 스탯에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 그러면 엔진은 과열과 같은 결과를 겪지 않지만 과열되면 훨씬 더 많은 연료를 소비합니다.

기계 오일. 엔진을 시동한 후 표시등이 꺼야 합니다. 그렇지 않은 경우 평평한 표면에 차량을 멈추고 오일이 기름통으로 배출되도록 하십시오. 그런 다음 레벨을 확인하십시오. 엔진 오일 부족으로 인해 윤활 문제가 발생했을 가능성이 큽니다. 운전하면 드라이브 어셈블리와 이와 상호 작용하는 터보차저가 고착될 수 있으며 이 또한 이 유체로 윤활됩니다.

핸드 브레이크. 브레이크가 이미 닳았다면 운전자는 주행 중 브레이크를 완전히 풀지 않았다는 느낌을 받지 못할 것입니다. 그러면 느낌표가 있는 빨간색 표시기가 이에 대해 보고합니다. 팔을 약간 벌린 상태에서도 장시간 운전하면 연료와 브레이크 소모량이 증가하므로 이는 매우 유용할 수 있습니다. 브레이크 액 문제는 이 램프에서도 종종 언급됩니다.

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안전 벨트. 운전자 또는 동승자 중 한 명이 안전벨트를 착용하지 않으면 계기판에 빨간불이 켜지고 안전벨트에 사람 기호가 표시됩니다. 시트로엥과 같은 일부 제조업체는 차량의 각 좌석에 대해 별도의 컨트롤을 사용합니다.

기계의 표시기 - 주황색 표시기

엔진을 확인하십시오. 구형 차량의 경우 글자일 수 있으며 최신 차량의 경우 일반적으로 엔진 기호입니다. 휘발유 장치에서는 스프링이 있는 디젤 컨트롤에 해당합니다. 점화 플러그에서 점화 코일을 통해 분사 시스템 문제에 이르기까지 전자 제어 구성 요소의 고장을 알립니다. 종종 이 표시등이 켜지면 엔진이 비상 모드로 전환되어 적은 전력으로 작동합니다.

EPC. 폭스 바겐 문제의 자동차에서 표시기는 전자 장치의 오작동을 포함하여 자동차 작동 문제를 보여줍니다. 브레이크등이나 냉각수 온도 센서의 고장 신호일 수 있습니다.

파워 스티어링. 서비스 가능한 차량에서는 점화 직후 표시등이 꺼져야 합니다. 엔진을 시동한 후에도 여전히 켜져 있으면 차량에서 전자식 파워 스티어링 시스템에 문제가 있다고 보고하는 것입니다. 표시등이 켜져 있는데도 파워 스티어링이 계속 작동하는 경우 예를 들어 컴퓨터에서 스티어링 각도 센서가 고장났다는 메시지를 표시할 수 있습니다. 두 번째 옵션 - 표시등과 전기 지원이 꺼집니다. 전자 시스템이 장착된 자동차의 경우 고장이 나면 스티어링 휠이 매우 빡빡하게 돌아가서 계속 운전하기가 어렵습니다.

날씨 위협. 이러한 방식으로 많은 제조업체에서 낮은 외부 온도의 위험에 대해 알립니다. 이것은 예를 들어 도로를 결빙할 가능성입니다. 예를 들어, Ford는 눈덩이를 발사하고 Volkswagen은 주 디스플레이에서 가청 신호와 깜박이는 온도 값을 사용합니다.

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ESP, ESC, DCS, VCS 제조사에 따라 명칭이 다를 수 있으나 안정화 시스템입니다. 불이 켜진 표시등은 작동 신호이므로 미끄러짐을 알립니다. 표시등과 OFF가 켜져 있으면 ESP 시스템이 비활성화된 것입니다. 버튼으로 켜야하고 작동하지 않으면 서비스로 이동하십시오.

창문 난방. 앞 유리 또는 후면 창 표시 옆의 램프는 난방이 켜져 있음을 나타냅니다.

예열 플러그. 대부분의 디젤에서 가솔린 엔진의 "엔진 점검"과 동일한 기능을 수행합니다. 분사 시스템, 미립자 필터, 펌프 및 예열 플러그에 문제가 있음을 알릴 수 있습니다. 운전 중에는 켜지지 않아야 합니다.

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에어백. 엔진 시동 후에도 꺼지지 않으면 시스템이 운전자에게 에어백이 비활성화되었음을 알립니다. 여기에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 비사고 차량의 경우 연결 문제일 수 있으며 특수 스프레이로 발목에 윤활유를 바르면 사라집니다. 그러나 차량에 사고가 발생하여 에어백이 전개되고 재충전되지 않으면 경고등이 이를 나타냅니다. 당신은 또한 이 통제의 부재에 대해 궁금해해야 합니다. 작동 후 XNUMX~XNUMX초 이내에 불이 켜지지 않으면 에어백 발사를 숨기기 위해 비활성화되었을 수 있습니다.

승객용 에어백. 베개가 활성화되면 백라이트가 바뀝니다. 활성화되지 않은 경우(예: 어린이를 후방을 향한 어린이용 시트에 태울 때) 보호 장치가 비활성화되었음을 나타내기 위해 경고등이 켜집니다.

ABS. 대부분 비상 제동 지원 시스템의 문제입니다. 이는 일반적으로 센서에 손상을 일으키며 교체 비용이 만만치 않습니다. 그러나 예를 들어 정비사가 허브를 잘못 설치하고 컴퓨터가 시스템이 작동 중이라는 신호를 수신하지 못하는 경우 표시등이 켜집니다. ABS 표시기 외에도 많은 브랜드에서 별도의 브레이크 패드 마모 표시기를 사용합니다.