견인장치가 있는 전기차, 당신의 선택은?

전기 자동차의 견인 고리. 이 주제는 그다지 섹시하지 않지만 많은 사람들에게 관련이 있습니다. 결국 자전거 거치대나 카라반을 가지고 가고 싶어하는 사람들이 많이 있습니다. 하지만 이 모든 것이 전기차에서 가능할까요?

전기차의 특성을 살펴보면 카라반 견인에 매우 적합한 경우가 많다. 오늘날 가장 저렴한 전기 SUV 중 하나인 MG ZS EV를 타십시오. € 31.000 미만의 시작 가격과 143hp 전기 모터가 있습니다. 그리고 (더 중요한 것은) 363Nm의 토크. 이 토크는 즉시 사용할 수 있으며 기어박스에서 노를 저을 필요가 없습니다. 종이에는 영국인 중국 자동차는 이미 캐러밴 견인에 매우 적합합니다.

단 하나의 작은 문제가 있습니다. 이 전기 자동차에는 견인봉이 없습니다. 이 또한 옵션이 아닙니다. 그리고 자신의 손으로 견인봉을 설치하는 것은 가장 합리적인 결정이 아닐 수 있습니다. 즉, 이 MG는 즉시 떨어집니다.

전기 자동차에 견인 바 없음

견인바가 없는 것은 전기 자동차 시장의 저가 부문에서 가장 자주 볼 수 있는 것입니다. 예를 들어 Peugeot e-208에도 견인 바가 없습니다. 중요한 세부 사항: 내연 기관과 함께 제공되는 Peugeot 208 및 MG ZE에는 모두 견인 고리(옵션)가 있습니다. 왜 전기차에는 그런 후크가 없을까요?

이것은 아마도 발사 범위 때문일 것입니다. 결국 견인 봉은 주로 장거리에 사용됩니다. 예를 들어 휴가 중에 자전거 및 / 또는 캐러밴을 타는 경우입니다. E-208의 WLTP 범위는 340km이고 MG는 263km입니다. 그런 다음 그 뒤에 밴을 걸면 이 킬로미터는 빠르게 감소합니다.

이것은 주로 저항과 과체중 때문입니다. 저항부터 시작하겠습니다. 캐러밴이 항상 공기역학적인 것은 아닙니다. 결국 트레일러는 내부에 많은 공간이 필요하지만 외부는 컴팩트합니다. 따라서 곧 블록 상자를 받게 됩니다. 예, 전면은 종종 경 사진이지만 당신이 당신과 함께 당기는 벽돌로 남아 있습니다. 이 효과는 푸조보다 MG에서 더 적습니다. MG가 더 크기 때문에(그리고 더 큰 전면 영역을 갖기 때문에) 역풍이 캐러밴을 통해 "울릴" 것입니다. 또한 추가 트레일러 휠은 물론 더 큰 구름 저항도 제공합니다.

무게

그러나 카라반의 무게가 더 중요합니다. 750kg Knaus Travelino와 같은 가벼운 카라반이 있지만 XNUMX축 모델의 무게는 두 배 이상입니다. 기존의 내연 기관과 마찬가지로 전기 자동차에도 동일하게 적용됩니다. 더 많이 휴대할수록 특정 속도에 도달하기 위해 엔진이 더 열심히 작동해야 합니다.

그러나 궁극적으로 캐러밴의 영향은 예측할 수 없습니다. 그것은 운전 스타일, 도로, 기상 조건, 캐러밴, 하중에 따라 다릅니다. Caravantrekker.nl에서 트레일러용 트랙터의 수는 트레일러 견인이 (연소 엔진) 소비에 미치는 영향을 나타냅니다. 예상대로 인상은 다양하지만 약 30%의 소비 증가는 상당히 현실적이다.

이 단순화된 그림의 경우 소비가 30% 증가하면 범위도 30% 감소한다고 가정합니다. 그런 다음 앞서 언급한 전기 푸조와 MG를 취하면 다음 범위에 진입하게 됩니다. 트레일러가 있는 e-208의 경우 238km의 범위를 갖게 됩니다. MG를 사용하면 184km까지 내려갈 수 있습니다. 이제 WLTP 표준이 결코 현실을 완벽하게 반영하지 않는다는 점에 주목하는 것이 중요합니다. 따라서 이러한 수치는 과소평가된 것이 아니라 과대평가된 것으로 평가된다.

마지막으로 모든 충전소 사이에는 정확히 184km가 없으므로 최대 범위를 사용할 수 없습니다. 따라서 전기 MG에 견인봉이 있어도 프랑스 남부로의 여행은 매우 오랜 시간이 걸립니다. 따라서 파워 리저브가 작은 전기차에 견인봉이 없는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

자전거 랙은 어떻습니까?

그러나 모든 사람이 카라반을 견인할 때 견인 고리를 사용하는 것은 아닙니다. 예를 들어, 자동차 뒤쪽에 있는 자전거 거치대도 선례 되려고. 그렇다면 왜 전기 자동차는 견인봉과 함께 판매되지 않습니까? 좋은 질문. 아마도 이것은 생산자 비용 분석이었을 것입니다. "밴이나 트레일러를 연결할 수 없다면 견인봉을 사용하는 사람이 몇 명이나 될까요?" 그들은 EV가 견인봉 없이 더 잘 배달된다는 결론에 도달했을 수 있습니다.

그러나 EV에는 견인봉이 함께 제공될 수 있지만 종종 약간 더 비쌉니다. 아래에서는 여러 전기 자동차에 대해 설명합니다. 기사 하단에는 견인봉과 함께 사용할 수 있는 모든 전기 자동차에 대한 개요가 있습니다.

자동차에 대해 시작하기 전에 간단한 안전 교육이 있습니다. 알고 있는 경우 모든 차량에서 최대 노즈 중량에 직면하게 됩니다. 이 압력은 트레일러 히치가 견인 볼에 가하는 하향력입니다. 또는 간단히 말해서 트레일러/카라반/자전거 캐리어가 견인 고리에 얼마나 걸려 있는지입니다. 자전거 랙의 경우 단순히 자전거 랙이 얼마나 무거울 수 있는지입니다. 캐러밴과 트레일러는 상황이 약간 다릅니다.

캐러밴을 견인할 때는 활의 무게 균형을 적절하게 맞추는 것이 중요합니다. 트레일러 히치에 너무 많은 무게가 가해지면 손상될 수 있습니다. 그리고 프랑스 남부에서 캐러밴을 집으로 가져갈 수 없다는 결론에 도달하고 싶지 않습니다. 하지만 그렇다고 해서 모든 무게를 카라반 뒤쪽에 실어야 하는 것은 아닙니다. 이렇게 하면 견인 막대가 너무 작아집니다. 그러면 차가 고속도로에서 갑자기 흔들리기 시작하여 위험한 상황으로 이어질 수 있습니다. Tesla는 이 노즈 중량이 트레일러 중량의 XNUMX%보다 작아서는 안 된다고 말합니다. 그리고 전기 자동차가 견인할 수 있는 양을 정확히 알고 싶습니까? 이것은 항상 등록 증명서에 표시됩니다.

테슬라 모델 3

우리가 검토할 첫 번째 자동차는 2019년 가장 인기 있는 자동차인 Tesla Model 3입니다. 견인봉과 함께 사용할 수 있습니다. 주문 시 올바른 유형을 선택하십시오: 개조가 불가능합니다. 이 변형은 1150유로이며 최대 910kg의 견인 중량에 적합하며 최대 노즈 중량은 55kg입니다. 차에 20명이 타고 20인치 림을 선택하지 않는 한 노즈의 무게는 3kg에 불과합니다. 가장 저렴한 Tesla Model 409는 Standard Plus입니다. 이것은 WLTP 표준에 따라 48.980km의 범위를 제공합니다. 이 전기 자동차는 견인바 없이 XNUMX유로입니다.

Jaguar I-Pace

저렴한 Tesla에서 한 단계 업그레이드된 Jaguar I-Pace입니다. Business Edition의 가격은 73.900유로이며 WLTP 범위는 470km입니다. 이 기사에서 더 중요한 것은 분리 가능한 견인봉이나 자전거 랙을 대리점에 설치할 수 있다는 것입니다. 모든 I-Pace 모델이 이에 적합합니다. Model 3과 달리 전기자동차에 견인봉이 필요한 경우 미리 생각할 필요가 없습니다. 이 견인 고리의 가격은 2.211유로이며 최대 견인 중량은 750kg입니다. 활의 무게와 관련하여 이 견인봉은 최대 45kg을 지탱할 수 있습니다. 재규어는 이 견인봉이 자전거나 소형 트레일러를 운반하는 데 더 적합하다고 강조합니다. 캐러밴이나 말 트레일러를 견인하려는 경우 다른 곳을 찾는 것이 가장 좋습니다.

테슬라 모델 X

Tesla는 이번에 Model X와 함께 두 번째로 목록에 돌아왔습니다. 전기 견인 차량이 될 가능성이 매우 높습니다. 큰 지갑이 있다면. 전기 SUV의 가격은 93.600유로에서 시작하지만 WLTP 범위가 507km인 장거리 버전이 즉시 나타납니다. 이 목록에 있는 모든 자동차 중에서 Tesla가 가장 앞서 있을 것입니다.

견인 중량 측면에서도 전기 SUV가 승자입니다. Model X는 최대 2250kg을 견인할 수 있습니다. 그건 거의 자신의 무게! 후자는 견인력보다 상위 모델 Tesla의 무게에 대해 더 많이 말할 수 있지만 ... 노즈의 최대 무게도 경쟁사보다 90kg 이상 큽니다.

Model X 견인봉에 대한 한 가지 참고 사항은 설명서에 따르면 견인 패키지가 필요하기 때문입니다. 설정 중에는 이 옵션을 선택할 수 없습니다. 이 패키지는 새로운 Xs 모델의 표준일 수 있습니다.

아우디 전자 트론

우리는이 목록을 두 명의 독일인으로 끝냅니다. 그 중 첫 번째는 Audi e-tron입니다. Jaguar I-Pace와 마찬가지로 이 제품도 표준 견인바 준비가 되어 있습니다. 탈착식 견인봉은 설정 시 € 953 이상에 딜러로부터 € 1649에 주문할 수 있습니다. 아우디 견인봉 자전거 캐리어의 가격은 599유로입니다.

Audi e-tron 55 quattro의 최대 노즈 무게는 80kg입니다. 이 e-트론은 최대 1800kg을 견인할 수 있습니다. 또는 트레일러가 제동되지 않은 경우 750kg입니다. Audi e-tron 55 quattro의 권장 소매 가격은 € 78.850이고 WLTP 범위는 411km입니다. 콰트로에는 견인봉을 사용할 수 없지만 루프 박스와 자전거 랙은 사용할 수 있습니다.

메르세데스 벤츠 EQC

약속대로 마지막 독일인. 이 Mercedes EQC는 전기 볼 헤드와 함께 선택적으로 사용할 수 있습니다. 이것은 1162유로의 소비자 가격입니다. Mercedes는 최대 노즈 중량을 표시하지 않습니다. 독일 자동차 제조업체는 사용자가 EQC로 최대 1800kg을 견인할 수 있다고 주장합니다.

Mercedes-Benz EQC 400은 77.935 € 408부터 구입할 수 있습니다. 이것은 당신에게 765마력의 SUV를 제공합니다. 및 80Nm의 토크. 배터리 용량은 471kWh로 EQC가 XNUMXkm를 주행할 수 있습니다.

결론

이제 EV는 배터리 전원으로 더 멀리 주행할 수 있으므로 견인봉과 함께 판매되는 경우가 늘어나는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 처음에는 좋은 카라반을 끌 수 있는 Tesla Model X만 있었습니다. 그러나 작년부터 여기에는 Audi e-tron과 Mercedes-Benz EQC도 포함되며 둘 다 트렁크를 통과할 수 있습니다.

이 두 대의 차량은 Tesla의 상위 모델보다 3만 유로 이상 저렴하므로 너무 무겁지 않은 트레일러의 경우 좋은 선택이 될 수 있습니다. 가벼운 트레일러만 견인하시겠습니까? 그렇다면 Jaguar I-Pace와 Tesla Model 5에 대해 생각해야 합니다. 그러나 아마도 기다리는 것이 나쁜 생각은 아닙니다. 결국, 향후 XNUMX년 동안 많은 전기 자동차가 출시될 것이며, 이는 카라반 여행자에게 좋을 수 있습니다. Tesla Model Y, Sono Motors의 Sion 및 Aiways UXNUMX를 생각해 보십시오. 견인바가 장착된 전기 자동차는 이미 사용 가능하지만 이 선택은 앞으로 더 늘어날 것입니다.

• 아우디 e-트론, 최대 1800kg, 현재 78.850유로에 사용 가능, 411km.
• 볼린저 B1 및 B2, 최대 3400kg, 이제 125.000$ 113.759(322유로로 계산)에 예약 가능, 비행 범위 2021km EPA, XNUMX년에 배송 예상.
• 포드 머스탱 마하-E, 최대. 750kg, 2020km 범위인 49.925유로의 가격으로 450년 말에 출시될 예정입니다.
• 최대 하중이 36.795kg인 유일한 자전거 캐리어인 현대 코나 일렉트릭이 305km 범위인 € XNUMX에 제공됩니다.
• 재규어 I-페이스, 최대 750kg, 현재 81.800유로에 사용 가능, 범위 470km.
• Kia e-Niro, 최대 75kg, 이제 44.995 455유로에 사용 가능, 파워 리저브 XNUMXkm
• 기아 e-Soul, 최대 75kg, 현재 42.985 452유로에 사용 가능, 파워 리저브 XNUMXkm
• 메르세데스 EQC, 최대. 1800 kg, 현재 77.935 471 유로에 사용 가능, 범위 XNUMX km.
• 닛산 e-NV200, 최대. 430 kg, 현재 38.744,20 € 200에 사용 가능, XNUMX km 범위
• 최대 폴스타 2 1500kg, 59.800 425유로의 가격으로 XNUMX월 말부터 사용 가능, 비행 범위 XNUMXkm.
• 리비안 R1T, 최대. 4990 kg, 이제 69.000 $ 62.685(644 XNUMX 유로 기준)에 예약할 수 있으며 예상 비행 범위는 "XNUMX km 이상"입니다.
• 리비안 R1S, 최대. 3493km, 이제 72.500 $ 65.855(644 XNUMX 유로 기준)에 예약할 수 있으며 예상 비행 범위는 "XNUMX km 이상"입니다.
• 르노 캉구 ZE, 최대. 374kg, 현재 33.994 € 26.099 / 270 €(배터리 대여 포함)에 사용 가능, 범위 XNUMXkm.
• 소노 시온 모터스, 최대. 750kg, 현재 25.500 255유로에 사용 가능, 범위 XNUMXkm.
• 테슬라 모델 3, 최대 910kg, 이제 48.980 409유로에 사용 가능, 범위 XNUMXkm.
• 테슬라 모델 X, 최대 2250kg, 현재 93.600유로에 사용 가능, 범위 507km.
• Volkswagen ID.3, 최대 75kg, 2020년 여름에 38.000유로에 판매, 범위 420km, 나중에 더 낮은 범위의 저렴한 모델이 나타날 것입니다.
• 볼보 XC40 충전, 최대 1500kg, 올해 59.900유로에 판매되었으며 최소 주행거리는 400km입니다.