수동변속기가 달린 전기차? 도요타, 미래 전기차용 GR86 스타일 시프터 특허

Toyota의 특허받은 EV 변속기는 곧 출시될 GR86 쿠페의 실제 수동 변속기와 유사합니다.

EV가 내연 기관 차량과의 상호 작용이 부족할 수 있다고 생각한다면 Toyota에 해결책이 있을 수 있습니다.

일본 자동차 회사는 브랜드의 미래 전기 자동차에 사용할 수 있는 클러치 작동식 수동 변속기에 대한 특허를 취득했습니다.

현재 대부분의 전기차는 XNUMX단 감속기를 사용하지만, 포르쉐, 아우디 등 일부 제조사는 고속 전기 주행을 위해 XNUMX단 변속기를 사용한다.

Toyota의 매뉴얼이 어떻게 작동할지 아직 명확하지 않지만 변속 패턴은 GR86 쿠페와 유사합니다.

특허 출원에는 “전기 자동차 컨트롤러는 가속 페달 조작 횟수, 유사 클러치 페달 작동 횟수 및 기어 변속을 기반으로 MT 차량 모델을 사용하여 전기 모터의 토크를 제어하도록 구성됩니다. 유사 쉬프터의 위치.

Toyota 전기 자동차의 수동 변속기에 대한 특허 출원.

도요타는 서류에서 "유사"라는 단어를 자주 사용했으며 변속기가 수동 변속의 느낌과 경험을 제공하지만 실제로 차량 작동에 도움이 되지 않을 수 있음을 강조했습니다.

이 응용 프로그램은 수동 변속기 차량에서 기어를 변속할 때 발생하는 힘과 움직임을 시뮬레이션하여 보다 실감나게 만드는 "시프트 반력 생성기"에 대해 자세히 설명합니다.

어떤 차량에 사용될지는 알려지지 않았지만 도요타가 작년 말 30년까지 도요타와 렉서스 브랜드로 2030년형 전기 자동차를 출시할 것이라고 발표한 점을 감안할 때.

많은 사람들이 스포츠카의 수동 변속기를 선호한다는 점을 감안할 때 이 새로운 EV 파워트레인은 XNUMX월에 소개된 스포츠 모델 중 하나에 적용될 가능성이 높습니다.

그때까지 수동 Toyota 스포츠카의 팬은 86년 하반기에 출시될 예정인 2022세대 GRXNUMX과 GR Yaris 핫 해치백을 사용해야 합니다.

Supra 쿠페는 현재 매뉴얼과 함께 제공되지 않지만 보고서에 따르면 매뉴얼이 임박했다고 합니다.