전기 SUV: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – 자동차 비교
British Autocar는 XNUMX개의 SUV와 레저용 크로스오버를 비교했습니다. Tesla는 Supercharger 네트워크, Jaguar I-Pace의 운전 경험, Audi e-tron의 편안함으로 찬사를 받았습니다. 등급은 경쟁사의 장점을 결합한 Mercedes EQC에서 가져 왔습니다.
전기 SUV - 원칙적으로 선택할 수있는 것이 많습니다.
검토에는 E-SUV 부문(Audi e-tron, Tesla Model X)의 XNUMX대 차량과 D-SUV 부문(Mercedes EQC, Jaguar I-Pace)의 XNUMX대가 포함됩니다. 크로스오버, 그리고 전통적인 SUV와 일반 승용차 사이 어딘가에 있는 차가 있습니다.
테슬라 모델 X 그는 작동할 뿐만 아니라 신속하게 에너지를 보충하고 전국적으로 상당히 밀집된 Supercharger 네트워크로 칭찬을 받았습니다(영국의 55개 매장). "배터리로 가장 많이 여행하는 사람"(출처)을 기반으로 비교하지는 않았지만 자동차는 범위 측면에서도 더 나은 성능을 보였습니다.
그러나 리뷰어들은 인테리어 미학, 그리 고급스럽지 않은 제품과 접촉하는 느낌(트림 부품이 싸게 느껴졌음) 및 실내 소음을 싫어했습니다.
> Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – 고속도로 에너지 테스트 [동영상]
Jaguar I-Pace 모든 운전자의 첫 번째 선택이 될 것입니다. 드라이빙 체감과 잘 튜닝된 서스펜션으로 호평을 받았다. 결함? 이 차는 그룹에서 가장 약한 범위를 제공했으며 Audi e-tron보다 성능이 훨씬 나빴습니다. 문제는 또한 제대로 작동하지 않는 빠른 충전이었습니다. 충전기 연결을 세 번 시도할 때마다 두 번은 실패로 끝났습니다..
아우디 전자 트론 Tesla Model X와 근본적으로 다른 것으로 묘사되었습니다. 불룩한 Tesla와 구별되는 운전 편의성, 방음 수준 및 자동차 외관이 칭찬되었습니다. 차는 Mercedes EQC와 Jaguar I-Pace보다 덜 매력적이었습니다. 문제는 내비게이션에 있었는데, 그로 인해 운전자는 존재하지 않는 충전소로 향했습니다.
Mercedes EQC가 전체 순위에서 우승했습니다.. 경쟁사의 장점을 결합해 쾌적한 드라이빙 체감을 제공하는 동시에 넓고 넉넉한 주행거리를 갖출 예정이다. 겉모습은 "너무 오래 오븐에 넣어둔 GLC"로 묘사됐지만, 내용상으로는 거의 언급되지 않았으며, 대부분 좋은 성능을 설명할 때다. 그는 방금 운전했고 모든 것이 잘되었습니다.
Tesla Model X 장거리 AWD 사양:
- 분절: E-SUV,
- 배터리 용량: ~ 93(103)kWh,
- 운전하다: 사 륜구동,
- 리셉션: 507 WLTP 장치, 혼합 모드에서 최대 450km의 실제 범위.
- 가격 : PLN 407부터(네덜란드 구성자 기준).
Audi e-tron 55 Quattro(2019) – 사양:
- 분절: E-SUV,
- 배터리 용량: 연식(83,6) 2019kWh, 연식(86,5) 2020kWh,
- 운전하다: 사 륜구동,
- 리셉션: 436 WLTP 장치, 혼합 모드에서 실제 최대 ~320-350km.
- 가격 : 341 800PLN부터
재규어 I-Pace EV400 HSE 사양:
- 분절: D-SUV,
- 배터리 용량: 80kWh,
- 운전하다: 사 륜구동,
- 리셉션: 470개 WLTP, 혼합 모드에서 최대 380km,
- 가격 : PLN 359부터, 기사 버전의 PLN 500부터.
Mercedes EQC 400 4Matic - 사양:
- 분절: D-SUV,
- 배터리 용량: 80kWh,
- 운전하다: 사 륜구동,
- 리셉션: 417개 WLTP, 혼합 모드에서 최대 350km,
- 가격 : PLN 334부터, 기사 버전(AMG Line)의 PLN 600부터.
(c)오토카 개봉 외 일러스트 사진
관심이 있을 수 있습니다.