EGR 어떻게 EGT?
많은 운전자들에게 배기 가스 재순환, 줄여서 EGR(재순환 배기 가스 재순환)은 자동차에 있는 것처럼 새로운 것이 아닙니다. 그러나 배기 가스의 온도를 지속적으로 측정하는 것이 주요 임무인 EGT(배기 가스 온도) 센서와의 상호 작용 없이는 제대로 작동할 수 없다는 사실을 모든 사람이 인식하는 것은 아닙니다. EGR 밸브와 EGT 센서는 모두 배기 가스와 관련되어 있지만 시스템에서의 역할은 다릅니다.
EGR - 어떻게 작동합니까?
요컨대, EGR 시스템의 임무는 실린더로 들어가는 공기에 배기 가스를 추가하여 흡입 공기의 산소 농도를 줄여 연소 속도를 줄이는 것입니다. 이론상 너무. 실제로, 이 프로세스는 배기 가스가 흡기 매니폴드와 배기 매니폴드 사이의 채널에 위치한 배기 가스 재순환(EGR) 밸브를 통해 흡기로 공급되는 방식으로 발생합니다. 엔진이 공회전 상태에서 작동 중이면 EGR 밸브가 닫힙니다. 드라이브가 예열된 후, 즉 연소 온도가 상승한 경우에만 열립니다. EGR 시스템 사용의 구체적인 이점은 무엇입니까? EGR 덕분에 배기 가스는 기존 솔루션보다 깨끗합니다(엔진이 희박하게 작동하더라도). 특히 가장 유해한 질소 산화물을 줄이는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
엔진이 왜 요동치나요?
불행히도 EGR 시스템은 손상되기 매우 쉽습니다. 내부에 퇴적된 침전물은 대부분 부적절한 작동의 원인입니다. 결과적으로 밸브가 제대로 열리지 않거나 닫히지 않거나 더 심하게는 완전히 막힙니다. 배기 가스 재순환 시스템 작동의 오작동은 운전 중 "저킹", 엔진 시동 어려움 또는 고르지 않은 공회전을 포함하여 나타날 수 있습니다. 그렇다면 EGR 밸브 손상을 발견하면 어떻게 해야 합니까? 이러한 상황에서는 축적된 그을음에서 청소하려는 유혹을 받을 수 있습니다. 그러나 전문가에 따르면 이 작업 중에 고체 오염 물질이 엔진에 들어갈 위험이 있기 때문에 이것은 그리 좋은 해결책이 아닙니다. 따라서 가장 합리적인 해결책은 EGR 밸브를 새 것으로 교체하는 것입니다. 주목! 원본에 대해 보정해야 합니다.
(영구) 모니터링 중 온도
EGR 시스템의 올바른 작동을 위해서는 배기 가스 온도의 정확한 측정이 필수적입니다. 이러한 이유로 배기 가스 온도 센서는 촉매 변환기의 상류에 설치되고 종종 DPF(디젤 미립자 필터)의 상류에도 설치됩니다. 그들은 정보를 모터 컨트롤러로 전송하고, 여기서 이 드라이브의 작동을 제어하는 적절한 신호로 변환됩니다. 그 결과, 실린더에 공급되는 혼합 연료의 양이 촉매 변환기와 디젤 미립자 필터가 가능한 한 효율적으로 작동하도록 제어될 수 있습니다. 반면에 일정한 배기 가스 온도 모니터링은 과열 및 과도한 마모를 방지하여 촉매와 필터를 보호합니다.
EGT가 실패하면...
EGR 밸브와 마찬가지로 EGT 센서도 다양한 방식으로 손상됩니다. 과도한 진동으로 인해 내부 배선 연결이 손상되거나 센서로 이어지는 배선이 손상될 수 있습니다. 손상으로 인해 연료 소모가 증가하고, 극단적인 경우 촉매 또는 DPF가 손상됩니다. EGT 센서가 장착된 자동차 사용자에게는 한 가지 더 불쾌한 소식이 있습니다. 수리할 수 없기 때문에 고장이 발생하면 새 것으로 교체해야 합니다.
